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グラスミア | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 スタテンアイランド鉄道駅（急行列車） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 プラットホームと北行き線路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | クローブ ロードとジャイルズ プレイス グラスミア、スタテン アイランド | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°36′12″ 西経74°05′02″ / 北緯40.60347° 西経74.08378° / 40.60347; -74.08378 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  NYCTバス：S53 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | オープンカット | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 505 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1886年頃 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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グラスミア駅は、ニューヨーク州スタテン島のグラスミア地区にあるスタテンアイランド鉄道の駅です。本線のクローブ ロードにあります。
歴史
駅は1886年に555.35ドルの費用で開業した。[1]
グラスミア駅の改修工事は2012年5月21日に始まった。工事には駅のプラットホームと駅舎の解体と再建が含まれていた。仮のプラットホームと入口が中央駅の北側に建設された。工事は2014年4月に完了した。[2] [3] [4]
駅のレイアウト
プラットフォームはオープンカットに位置し、キャノピーサポートにガラスブロックとコンクリートの風防が取り付けられています。
グラスミア・クロスオーバーは2つの手動分岐器で構成され、駅の北、フィンガーボード・ロード高架を過ぎたところにあったが、現在は撤去されている。この駅の北で、この路線は廃止されたサウスビーチ支線と合流する。この支線は、乗客数の減少とSIRTの財政問題により、1953年3月31日に廃止された。[5] [6] [7]
出口
グラスミア駅の唯一の出口は駅の北端にあり、クローブロードの南側に通じている。この駅には1933年の立体交差事業から残るレンガ造りの駅舎があり、路線の南端のトッテンビル行きの線路の上に位置していたが、2010年代に取り壊され、近代的な駅舎に置き換えられた。建物は朝のラッシュアワーのみ開いている。[8]
参考文献
- ^ ニューヨーク州鉄道委員会（第2巻版）1886年。 2015年12月6日閲覧。
- ^ Sedon, Michael (2012年5月18日). 「スタテンアイランド鉄道、大規模な修理が進行中」SILive.com . 2017年12月24日閲覧。
- ^ MTA グラスミア駅が大規模改修中 アーカイブ: 2012 年 5 月 20 日、Wayback Machineで2012 年 5 月 21 日
- ^ Sedon, Michael (2012年7月11日). 「グラスミアでのスタテンアイランド鉄道の工事は週末の迂回を意味する」SILive.com . 2017年12月24日閲覧。
- ^ マルク、ピタンツァ (2015).スタテンアイランド高速鉄道の鉄道の画像。アルカディア出版。ISBN 978-1-4671-2338-9。
- ^ Leigh, Irvin; Matus, Paul (2002年1月). 「Staten Island Rapid Transit: The Essential History」. thethirdrail.net . The Third Rail Online. 2015年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月27日閲覧。
- ^ Drury, George H. (1994).北米鉄道歴史ガイド: 1930年以降に廃止または合併された160以上の鉄道の歴史、数字、特徴。ウィスコンシン州ウォキショー: Kalmbach Publishing。pp . 312–314。ISBN 0-89024-072-8。
- ^ 「ニューヨーク市地下鉄入口地図」。NYCオープンデータ。ニューヨーク市。 2018年7月10日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、グラスミア (スタテンアイランド鉄道駅)に関連するメディアがあります。
- スタテンアイランド鉄道駅一覧
- スタテンアイランド鉄道の一般情報
- Google マップ ストリートビューから見たクローブ ロードの入り口
- Google マップ ストリートビューのプラットフォーム