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グランド・ファウ港（アラビア語: ميناء الفاو الكبير 、ローマ字表記: Mīnāʼ al-Fāw al-kabīr ）は、イラク沿岸、バスラ湾の北端にあるアル・ファウ市近郊に建設中の港である。
これは開発道路の南端となることを意図しており、イラクの戦略的な国家プロジェクトとみなされています。世界最大級の港、そして中東最大の港となることが計画されています。さらに、地域および世界におけるイラクの地政学的地位を強化することも期待されています。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
この港はバスラの南、ファウ半島に位置しています。このプロジェクトの歴史は第二次世界大戦後に遡り、その後70年代に再提案され、80年代に最初の本格的な運用段階が開始されましたが、イラン・イラク戦争の勃発後、プロジェクトは中断されました。米国と同盟国によるイラクへの軍事侵攻と前政権の崩壊後、主要な国際投資会社がイラクに向かい、プロジェクトの実施を再提案しました。ある大手投資会社が提案を行い、建設段階は2038年までに完了し、運用が開始される予定でした。しかし、運輸省はこれを却下し、設計を大幅に変更しました。同省の変更は、プロジェクト規模を12平方キロメートルから54平方キロメートルに拡大し、さまざまな種類の貨物の積み下ろしのために約100のバースを設置し、発電所、海水淡水化プラントを建設し、1平方キロメートルを超えるコンテナエリアと600平方キロメートルの多目的ヤードを建設することを目的としていた。また、石油誘導体精製所、石油化学プラントの建設、バスラとイラクの他の県を結ぶ鉄道駅の拡張、ファウ半島とバスラを結ぶ新しい駅の建設も含まれている。[ 5 ]さらに、イラクはファウ半島に大規模な海軍基地を建設する計画を立てている。[ 6 ]
専門家によると、プロジェクトの遅延は、財政面、技術面、そして国内外の政治的問題に関連しており、これらがプロジェクトの第一段階の完了を大幅に遅らせたという。
このプロジェクトは2010年に初めて正式に提案され発表されましたが[ 7 ] 、イラク紛争による度重なる遅延、国内の敵対行為や原油価格の低迷による資金不足による封鎖により、プロジェクトは中断されました[ 8 ] 。しかし、最終的に2020年にイラクのムスタファ・アル＝カディミ首相が港の第2段階を開始し[ 9 ] 、韓国のデウエンジニアリングが12月に27億ドルの港湾建設契約を獲得しました。中国、アラブ首長国連邦、アメリカの企業を含む他のいくつかの企業が契約を競いました。
イラクは、この港が将来的に国内鉄道網の拡張を通じて、スエズ運河を迂回する中東とヨーロッパ間のより短い輸送回廊を作り出すことを期待している。 [ 9 ]
港の防波堤は既に完成しており、10億ドル以上を費やし、全長14.523kmで世界最長となった 。防波堤は、大宇建設株式会社（韓国）、GCPI（イラク）、TECHNITAL（イタリア）によって、2020年4月2日にイラクのバスラで建設され、ギネス世界記録に認定された。[ 10 ] [ 11 ]
最初の5つのバースの建設に加え、道路の建設、そしてホル・アル・ズバイル水路を挟んでウム・カスル港と繋がるトンネルの建設が始まった。
2024年4月、トルコのレジェップ・タイイップ・エルドアン大統領がバグダッドを訪問した際、イラク開発道路プロジェクトにおける協力に関する4カ国間の覚書が、イラク、トルコ、カタール、UAEの間で、各国の運輸大臣によって署名された。このプロジェクトは、鉄道と高速道路を含む全長1,200キロメートルで、中東最大の港となることを目指したグレート・ファウ港と接続される。2025年までにトルコ国境まで完成する予定で、費用は170億ドルと見込まれている。[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]
2024年11月7日、グランド・ファウ港の建設現場で引き渡し式が行われ、モハメド・シア・アル・スーダニ首相は、計画されている100バースの建設の第一段階を完了し、最初の5バースの建設が完了したことを発表した。[ 16 ]