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グレン・ジャクソン記念橋 | |
|---|---|
 北を向いた航空写真 | |
| 座標 | 北緯45°35′35″ 西経122°32′55″ / 北緯45.59306° 西経122.54861° / 45.59306; -122.54861 |
| 運ぶ | I-205の8車線 |
| 十字架 | コロンビア川 |
| ロケール | オレゴン州ポートランドからワシントン州バンクーバーへ |
| 管理人 | オレゴン州運輸局[1] |
| 特徴 | |
| デザイン | コンクリート セグメント橋 |
| 最長スパン | 600フィート（183メートル） |
| 下のクリアランス | 144フィート（43.9メートル） |
| 歴史 | |
| オープン | 1982年12月15日 |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 166,152 (2019) [2] |
| 位置 | |
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グレン・L・ジャクソン記念橋、またはI-205 橋は、オレゴン州ポートランドとワシントン州バンクーバーの間の コロンビア川に架かるセグメント橋です。この橋は、オレゴン州ポートランドの高速道路バイパスである州間高速道路 205 号線を通します。この橋の構造は、オレゴン州運輸局によって管理されています。
橋の建設計画は、1964年に州間高速道路205号線イーストポートランドフリーウェイ（後にベテランズメモリアルフリーウェイに改名）の一部として指定されたときに本格的に始まりました。建設は1977年8月に始まりました。川の交通を妨げないように、橋は1区間ずつ建設されました。200トンを超える重量の区間は、4マイル（6.4 km）下流で鋳造され、はしけで所定の位置に運ばれました。橋は1982年12月15日に開通しました。[3] [4]完成したプロジェクト費用は1億6,960万ドルで、そのうち1億5,570万ドルは連邦政府の資金、400万ドルはワシントン州の資金、990万ドルはオレゴン州の資金でした。[5]建設中に3人の男性が亡くなりました。[6] 1983年5月15日、「ピープルズデー」と呼ばれる1日限りの祭りのため橋は通行止めとなり、125,000人の歩行者が橋を渡りました。[7]
この橋は、片側4車線と、その間に幅9フィート (2.7 m) の自転車・歩行者用通路がある双子構造である。この橋は、ワシントン側からガバメント島まで7,460フィート (2,270 m) の長さがあり、ガバメント島からオレゴン側までの長さは3,120フィート (951 m) である。ワシントン側に近い主径間は600フィート (183 m) の長さで、低水位時の垂直クリアランスは144フィート (44 m) である。この橋は、オレゴン州高速道路委員会の委員長であり、後にオレゴン経済開発委員会の委員長となったグレン・ジャクソンにちなんで名付けられた。[ 8 ]
2019年の平日の平均交通量は166,152台でした。[2] 2020年に、ODOTとWSDOTは、渋滞を回避するためにC-Tranバスが橋を渡ってI-205の路肩を使用できるようにする1年間のパイロットプロジェクトを開始しました。[9]
橋からは車両、自転車、歩行者はガバメント島へアクセスできません。
多目的パス
歩行者と自転車用の多目的道路が橋の中央に沿って走っています。この多目的道路は、橋の両端にある2つのトレイルヘッドと、ポートランドを通るI-205トレイルに接続しています。[10] [信頼できない情報源? ]この道はガバメント島へのアクセスがありません。
参照
交通ポータル
エンジニアリングポータル
オレゴンポータル
米国ポータル
参考文献
- ^ 「資産管理：橋梁評価年次報告書」（PDF）。The Gray Notebook（34）。ワシントン州運輸省：19。2009年8月20日。 2023年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2023年12月26日閲覧。
- ^ ab “Columbia River Bridges”。サウスウェストワシントン地域交通協議会。2019年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月3日閲覧。
- ^ Callister, Scotta (1982年12月16日) 「雨でも橋を渡る人は動じない」The Oregonian、p. E12。
- ^ シーカンプ、ウィリアム（2023年10月14日）。「州間高速道路205号線橋への長く曲がりくねった道」。コロンビアン。2023年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月15日閲覧。
- ^ 連邦援助プロジェクト番号 I-205-7(85)315 契約 8526; 連邦援助プロジェクト番号 I-205-7(65)314 契約 8862; 連邦援助プロジェクト番号 I-205-7(66)315 契約 8905; 連邦援助プロジェクト番号 I-205-7(85)314 契約 9510; 連邦援助プロジェクト番号 I-205-7(84)314 契約 9444; 連邦援助プロジェクト番号 I-205-1(121)0 ワシントン アプローチ契約
- ^ グレッグ・ヘリントン（2008年9月24日）。「1982年12月15日、コロンビア川に架かるグレン・L・ジャクソン橋を初めて車両が渡った」。HistoryLink。2021年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月18日閲覧。
- ^ Ryll, Thomas (2002年12月15日). 「I-205: Spanning 20 years」. The Columbian . p. A1. 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧 – Newspapers.com経由。
- ^ ラッセル・サドラー（2005年2月5日）。「オレゴン州の市民委員会と委員会の最近の歴史」。West by Northwest。2006年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月1日閲覧。
- ^ “I-205: バス・オン・ショルダー・パイロット”. オレゴン州運輸局. 2021年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月28日閲覧。
- ^ “I-205 Multi-Use Path”. AllTrails . 2023年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月18日閲覧。
- シャロン・ウッド (2001)。『ポートランド橋の本』。オレゴン州ポートランド：オレゴン歴史協会。ISBN 0-87595-211-9。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのグレン・ジャクソン橋に関連するメディア