グラスパー

グラスパーボート製造会社は、1947 年にビル・トリットがカリフォルニア州コスタメサのグラスファイバー工場で小型グラスファイバーボートの船体の製造を開始したときに設立されました。

ビル・トリットは、カリフォルニア州サンタバーバラのカリフォルニア州立教員大学で海洋建築と造船を学んでいた第二次世界大戦前からボートや車に強い関心を持っていた。第二次世界大戦中はダグラス・エアクラフト社の生産計画部とイラストレーション部に勤務し、1945年までに数隻の双胴船を建造した。1947年、ヨット愛好家の友人ジョン・グリーンがトリットに金を払い、全長20フィート（6.1メートル）のレース用ヨットの設計と建造を依頼した。グラスファイバーが理にかなった建造材料と思われ、ウィザード・ボート社のオットー・ベイヤーがラミネーターとして採用された。このボートはグリーン・ドルフィンと名付けられ、様々な長さのボートが4隻建造された。これはトリットが初めて取り組んだグラスファイバー強化プラスチック（FRP）だった。1948年までに、彼は小型グラスファイバー製セーリング・ディンギーを建造し、史上初のグラスファイバー製ヨット用マストと桁も製作した。この会社はグラスパー社となり、1950年にカリフォルニア州コスタメサのインダストリアル ウェイからハーバー ブルバードへとより広い敷地に移転しました。1951年までにグラスパー社は再びカリフォルニア州サンタアナのより広い敷地に移転しました。1950年代半ばまでに、グラスパー社は米国で販売される全グラスファイバー製ボートの15～20%を生産していました。1958年までに、テネシー州ナッシュビル、バージニア州ピーターズバーグ、ワシントン州オリンピア、テキサス州シャーマンに支社工場が稼働していました。

グラスパーは、車の上に載せられるものから21フィート (6.4 m) のモデルまで、あらゆる範囲のボートを製造しました。グラスパーが売却された1969年の直前には、21フィートと25フィート (6.4 mと 7.6 m) の外洋航行モデルもありました。ボートには地中海風の名前が付けられることが多く、モデル内のボートのクラスは、モデルタイプとモデル名の順で示され、間にハイフンが入りました。たとえば、14フィート (4.3 m) の範囲には、Lido と呼ばれるモデルがあり、Sport-Lido、Club-Lido、および Lido (標準) の3つの構成がありました。マリナーと呼ばれる別のラインには、Sport-Mariner、Club-Mariner、または Mariner (標準) モデルが含まれていました。ボートのモデルの中には、カタリナ島のアバロンやサンディエゴ北部の沿岸コミュニティであるデルマーなど、南カリフォルニアとその周辺の地域にちなんで名付けられたものもあります。

含まれるモデルは以下のとおりですが、これらに限定されません。

• シーライオン、12フィートのランナバウト
• シアーズ・アンド・ローバックのカートッパー（シアーズ向けに開発・製造）
• マンツ航空機のウィングボート - 改造された海軍のPBYの翼の下に搭載
• ディンカット、FGマスト付き12フィートのセーリングディンギー
• ディンキッテン、8フィートのセーリングディンギーとFGマストを備えた人気のヨットテンダー
• プライベーター、20フィートのキャットケッチ帆船、非支柱ファイバーグラス製マスト
• バルボア – 高さ13フィート（4.0メートル）の車上飾り
• スーパーライト – 10フィートのカートッパー
• マラソン – 14フィート（4.3メートル）未満の小型ランナバウト
• リドシリーズ – 14フィートのランナバウト

  

• シテーション – 16フィート（4.9メートル）のランナバウト
• アバロン – 16フィートのランナバウト
• G3 – 14フィート（4.3メートル）の高性能スキーボート
• SuperG – 16フィート（4.9メートル）の高性能スキーボート
• シーフェアシリーズ – 17フィート（5.2メートル）のクルージングクラス
• フライングV-175 – 17フィート（5.2メートル）の巡航クラス
• デルマール – 16フィート（4.9メートル）のキャビンクルーザー
• タコマ – 14フィート（4.3メートル）未満の小型小型車
• ベンチュラ – 全長21フィート（6.4メートル）の釣り用キャビンクルーザー
• メリディアン21 – ベンチュラに似た21フィートのフィッシングキャビンクルーザー
• メリディアン 25 – 全長 25 フィート (7.6 メートル) の海洋漁船。数量限定で、現在、グラスパー オフィシャル オーナーズ アソシエーションによる修復プロジェクトが進行中です。
• 30 フッター – 生産されなかった 30 フィートのフライング ブリッジ キャビン クルーザー。1960 年に同社を去る前に、ビル トリットがグラスパーの研究開発部門で設計および製造しました。このモデル、航空機部品、および自動車製品ライン全体を製造しないという取締役会の短絡的な決定が、トリットが自身の会社を辞職した理由です。

グラスパーは、グラスファイバー製のボディを持つ自動車を最初に製造した会社の一つでもあり、最も有名なのはG2 (グラスパー)ですが、ウッディル ワイルドファイア、スチュードベーカーをベースにしたアスコット、ボルボ スポーツも製造しました。G2 は、シボレーがコルベットを開発するという決定に大きな影響を与えました。

同社は最終的にラーソン・ボート・ワークスに売却された。

グラスパーのボートや車の修復と保存は近年非常に人気が高まっています。公式のグラスパーオーナー協会はクラシックグラスパーにあります。

オーナー協会の Web サイトには、工場のパンフレット、生産データ、特許など、広範な情報が掲載されています。