ギリーズハイウェイ ギリーズレンジロード | |
|---|---|
| ギリーズレンジロード(黒と緑) | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 高速道路 |
| 長さ | 56 km (35 マイル) |
| 路線番号 | |
| 主要な交差点 | |
| 北東端 | |
| 南西端 | |
| 場所 | |
| 主要な集落 | ユンガブラ |
| 高速道路システム | |
ギリーズハイウェイは、オーストラリアのクイーンズランド州にある、ケアンズ地方のゴードンベールからギリーズ山脈(グレートディバイディング山脈の一部)を通り、テーブルランド地方のアサートンまで続く道路です。[1] 正式名称はギリーズ山脈道路で、もともとはケアンズ山脈道路として知られていました。

これは国が管理する地方道路(番号642)である。[2] [3]
この高速道路は、わずか19kmの道路で263のコーナーと800mの標高差があることで知られています。[1]観光客に人気のドライブコースで、展望台も数多くあります。[4]

ルートの説明
ゴードンベールのブルース・ハイウェイを起点に、この道路は南西に走り、マルグレイブ川に沿ってギリーズ山脈の麓まで続く。この道路は、概ね西向きに曲がりくねったルートで山脈を登り、リトル・マルグレイブ国立公園を南に進み、その後西に曲がってアサートン台地まで登る。その後、バリン湖の北、ティナルー・ダムの南を通過してユンガブラに到達し、ここでマランダ・バリン湖道路への出口を南東に通過する。ここから西に進みアサートンに向かい、ティナルー・フォールズ・ダム道路への出口を北東に通過した後、北からアサートンに入る。[5]
また、この橋はゴールズボロ地区への唯一の道路アクセス路でもある。[5]
歴史
1922年9月、イーチャム郡は、オーストラリア政府とクイーンズランド州政府の失業保険制度から提供された1万ポンドの資金を使用して、アサートン高原からケアンズ内陸部への近道となるケアンズ山脈道路を建設することを決定した。 [6]ゴードンベールからアサートンへの提案ルートには、困難な地形を理由に直ちに反対意見が出され、ケアンズのスミスフィールドからキュランダ経由でマリーバへの道路を建設するという反対提案があったが、[7] [8]このルートはイーチャム郡よりもマリーバ郡 にとって有益であったため、当初の計画が進められた(ただし、キュランダ山脈道路は後に1940年に建設された)。

1925年3月までに、150人の男性が道路建設に雇われました。[9] 1926年7月10日土曜日に正式に開通し、ケアンズからテーブルランドまで2時間半で移動できるようになりました。 [10]しかし、道路は一方通行に十分な幅しかなかったため、時刻表に従って一日の様々な時間に様々な方向に流れ、他の方向に移動したい車両はトップゲートまたはボトムゲートで留められました。[11]
ギリーズ・ハイウェイは、元クイーンズランド州首相でクイーンズランド州議会のイーチャム選出議員であったウィリアム・ギリーズにちなんで名付けられました。 [ 12] 1928年2月にギリーズが急死した後、ケアンズ・レンジ・ロード(当時はそう呼ばれていました)をギリーズにちなんで名付けることが提案されましたが、1934年3月まで正式には決定されませんでした。[13] [14] [15] [16]
1987年2月4日、ケアンズ州立高校の12年生と教師を乗せたバスが高速道路から外れ、熱帯雨林に20メートル転落し、生徒8人が死亡した。[17]調査の結果、バスのブレーキに欠陥があったことが判明した。[18]
アップグレード
道路の一部区間の安全性を向上させるプロジェクトは、1,934万1,000ドルの費用がかかり、2022年12月に完了する予定でした。[19]
交差する州管理道路
次の州管理道路が Gillies Range Road と交差しています。
- ティナルーフォールズダムロード
ティナルーフォールズダムロード
ティナルーフォールズダムロード | |
|---|---|
| 位置 | ギリーズ レンジ ロード、アサートンからダンブラ ロード、ティナルーまで |
| 長さ | 16.4 km (10.2 マイル) |
ティナルーフォールズダム道路は、州が管理する地区道路(番号6425)であり、地域重要地方道路(LRRS)に指定されている。[2] [3]この道路は、アサートンのギリーズレンジ道路からカイリを経由してティナルーのダンブラ道路まで16.4キロメートル(10.2マイル)の距離を走っている。この道路の唯一の大きな交差点は、カイリのトルガカイリ道路との交差点である。[20]
主要交差点
参考文献
- ^ ab "Atherton Tableland". cairns.com.au . News Limited. 2012年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月20日閲覧。
- ^ ab 「ノースクイーンズランド地域地図」(PDF)。クイーンズランド州運輸・主要道路省©State of Queensland [CC BY 4.0]。2020年。 2023年7月7日閲覧。
- ^ ab 「ファーノース地区地図」(PDF)。クイーンズランド州運輸・主要道路省©State of Queensland [CC BY 4.0]。2020年。 2023年7月7日閲覧。
- ^ 「アサートン・テーブルランド:ケアンズ発」。Tropical Tablelands Tourism。2018年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月19日閲覧。
- ^ ab "Queensland Globe".クイーンズランド州. 2018年4月22日閲覧。
- ^ 「CAIRNS RANGE ROAD」。ケアンズポスト。第35巻、第4384号。オーストラリア、クイーンズランド州。1922年9月30日。5ページ。 2018年3月19日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ “ケアンズ レンジ ロード — マリーバのオファー”.ケアンズポスト。 Vol. XXXV、いいえ。 4388。オーストラリア、クイーンズランド州。 1922 年 10 月 5 日。p. 3.2018 年3 月 19 日に取得- オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「ケアンズ・レンジ・ロード」。ケアンズ・ポスト。第35巻、第4389号。オーストラリア、クイーンズランド州。1922年10月6日。4ページ。 2018年3月19日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「MAIN ROADS WORK」。ケアンズポスト。第35巻、第5141号。オーストラリア、クイーンズランド。1925年3月23日。6ページ。 2018年3月19日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「The Cairns Post」。ケアンズ・ポスト。第64巻、第7639号。オーストラリア、クイーンズランド州。1926年7月12日。4ページ。 2018年3月19日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ “The Gillies Range Road”. 2015年11月10日. 2018年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月19日閲覧。
- ^ 「Places and Drives - The Central Coast - Goldsborough Valley」。Wet Tropics Management Authority。2012年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月20日閲覧。
- ^ 「故W・N・ギリーズ氏の思い出」ケアンズポスト。第8135巻。オーストラリア、クイーンズランド州。1928年2月17日。7ページ。 2018年3月19日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「神経性消化不良の対処法」ケアンズポスト。第8135巻。オーストラリア、クイーンズランド州。1928年2月17日。7ページ。 2018年3月19日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「COOK HIGHWAY」。The Telegraph。オーストラリア、クイーンズランド州。1933年12月18日。p. 2(LATE CITY) 。 2018年3月19日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「GILLIES HIGHWAY」。クイーンズランド・タイムズ。第74巻、第14号、774ページ。オーストラリア、クイーンズランド州。1934年3月20日。6ページ(DAILY) 。 2018年3月19日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ “ケアンズ高校バス事故”.モニュメント・オーストラリア. 2018年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月19日閲覧。
- ^ Geiger, Dominic (2016年2月7日). 「元SESボランティア、ケアンズのバス事故による致命的な恐怖を思い出す」ケアンズ・ポスト。2017年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月19日閲覧。
- ^ 「ギリーズレンジロード、さまざまな場所で安全性が向上」クイーンズランド州政府。2022年2月18日。 2022年6月22日閲覧。
- ^ 「アサートンからティナルーへ」(地図)Google マップ。 2023年7月21日閲覧。
さらに読む
- トランター、ヘンリー、トランター、エレイン(1999)「曲がりすぎ:ギリーズ・ハイウェイの物語」イーチャム歴史協会
