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| デザイナー | VPLP |
|---|---|
| 発売 | 2001 |
| レースキャリア | |
| スキッパーズ | オリヴィエ・ド・ケルソーソン |
| 仕様 | |
| 変位 | 20 t(20 長トン、22 短トン) |
| 長さ | 33.80 m (110.9 フィート) (LOA) 32 m (105 フィート) (LWL) |
| ビーム | 21.1メートル(69フィート) |
| マストの高さ | 39メートル(128フィート) |
| 帆面積 | 535 m 2 (5,760 平方フィート) (風上) 925 m 2 (9,960 平方フィート) (風下) |
| クルー | 10 |
| デザイナー | VPLP |
|---|---|
| 発売 | 2013年(改修後再発売) |
| レースキャリア | |
| スキッパーズ | トーマス・コヴィル |
| 仕様 | |
| 変位 | 13 t (13 長トン、14 短トン) |
| 長さ | 102フィート(31メートル) |
| ビーム | 70フィート(21メートル) |
| マストの高さ | 115フィート(35メートル) |
| 帆面積 | 4,779平方フィート(444.0 m 2)(風上) 7,136平方フィート(663.0 m 2)(風下) |
| クルー | 1 |
ジェロニモは、偉大なオフショア記録を破るために設計されたフランスのトリマランです。フランスのヨットマン、オリヴィエ・ド・ケルソーソンが船長を務めました。2001年9月29日土曜日、フランスのブレストでマリー・タバリーによって進水しました。2003年1月、船長のケルソーソンは、ジェロニモがジュール・ヴェルヌ杯の優勝を目指していたときに巨大イカに襲われたと述べました。 [1] [2]
2013年2月、ジェロニモはソデボ社に買収され、ソデボ・アルティムに改名された。このトリマラン船は大幅に改造され、中央船体が短く軽くなり、新しいマストとコックピット構成が採用され、長距離単独航行に適したものとなった。[3]現在、トーマス・コヴィルが船長を務めている。
記録
- 2004年4月29日、3度の失敗の後、オリヴィエ・ド・ケルソーソンが操縦するジェロニモ号が、 63日13時間59分でブルーノ・ペイロンに勝利し、ジュール・ヴェルヌ杯を獲得した。このトロフィーは、2005年に同じブルーノ・ペイロンによって再び獲得された。
- 2005年7月:約17日と13時間でオーストラリアを一周する最速航海。[4]
- 2005年11月:オリヴィエ・デ・ケルソーソンが船長を務めるジェロニモ号が、ロサンゼルスからホノルルまでの記録を4日19時間で破った。[4]この記録は、2015年7月に、ルノー・ラプランシュとライアン・ブレイマイアーが共同船長を務めるレンディング・クラブ2号が3日18時間9秒で破った。
- 2006年4月:太平洋を東から西(サンフランシスコ-横浜)まで14日22時間で横断。[5]この記録は2008年にジターナ13号によって破られた。
- 2006年6月:太平洋を西から東へ(横浜-サンフランシスコ)13日22時間で横断。[4]
- 2016 年 12 月:トーマス・コヴィルがソデボ・アルティム号として単独世界一周航海の記録を49 日 3 時間 7 分 38 秒で樹立 (フランシス・ジョヨンの以前の記録より 7 日短縮)。
参考文献
- ^ “巨大イカがジェロニモの速度を低下させる”. CNN . 2021年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月1日閲覧。
- ^ 「巨大イカがボートを襲う」Agence France-Presse . 2024年10月1日閲覧。
- ^ “トーマス・コヴィルのソデボ・ウルティム・トリマランの進水[原文のまま]” . 2017 年7 月 16 日に取得。
- ^ abc WSSRC 現在の記録 2013 年 5 月 25 日にWayback Machineにアーカイブされました
- ^ WSSRC の歴史的記録 2013 年 11 月 29 日、Wayback Machineにアーカイブ
