ジェラルド・アーペイ

ジェラルド・J・アーペイ（1958年7月26日生まれ）は、アメリカン航空の親会社であるAMRコーポレーションの元会長、社長、最高経営責任者（CEO）である。^[3]

アーペイは、テキサス大学オースティン校で1980 年に経営学士号、 1982 年にMBA を取得しました。また、FAA 多発エンジン計器操縦資格も保持しており、熱心な自家用パイロットでもあります。

アーペイ氏は、2004 年 5 月にAMR コーポレーションおよびアメリカン航空の会長に選出されました。アーペイ氏は、2003 年 4 月に両社の取締役に初めて選出されて以来、AMR およびアメリカンの社長兼最高経営責任者を務めていました。それ以前は、2002 年 4 月から AMR およびアメリカンの社長兼最高執行責任者を務めていまし た。

アーペイ氏は、アメリカン航空、アメリカンイーグル、アメリカンコネクションを含むグローバル組織を率い、世界40カ国と地域の約250都市にサービスを提供していました。アーペイ氏の在任中、統合ネットワークは平均して1日3,400便以上を、約900機の航空機で運航していました。

アーペイ氏は社長兼COOに任命される前、アメリカン航空の業務担当執行副社長、財務・企画担当上級副社長、最高財務責任者兼企画担当上級副社長を務めていた。

アーペイ氏は業務担当執行副社長として、整備・エンジニアリング、飛行部門、業務計画、購買、企業不動産、AA カーゴ、アメリカン イーグルなど、アメリカン航空の全世界の飛行業務を担当していました。

アーペイ氏は、同社の最高財務・計画担当役員として、スケジュール、航空機計画、航空会社との提携活動など、同社の戦略計画活動を指揮しました。最高財務責任者として、財務計画、財務、経理、企業開発、投資家向け広報グループなど、同社の財務機能を担当しました。

アーペイは 1982 年にアメリカン航空に財務アナリストとして入社しました。アメリカン航空でのキャリアを通じて、航空会社収益性分析担当マネージング ディレクター、財務分析およびフリート計画担当マネージング ディレクター、財務計画担当マネージング ディレクターなど、数多くの管理職を歴任しました。1989 年に財務計画および分析担当副社長に選出され、役員に就任しました。

アーペイは2011年11月29日、アメリカン航空の親会社AMRの破産申請と同時に引退を発表した。後任にはトーマス・W・ホートンが就任した。^[4]航空業界のアナリストの中には、アーペイが早期にチャプター11の申請を行わなかったことでAMRに長期的な損害を与えたと指摘する者もいる。破産手続きは従業員に対する年金やその他の金銭的義務を軽減することを目的としたものだったため、アーペイは道徳的理由から申請を拒否した。 ^{[5] [6]}アーペイは、破産シナリオで働くことを望まないため、AMRの取締役会とホートンの両方から何らかの管理職として留まるよう要請されたが、これを断った。^[7]契約によると、アーペイは退職時に退職金を受け取らなかった。^[7]

2011年12月1日、アーペイはエメラルドクリークグループLLCのパートナーに就任しました。^{[8]アーペイは}SCジョンソン・アンド・サンの取締役会のメンバーです。また、ビジネス評議会のメンバーでもあり、さまざまな市民団体に参加しています。

アーペイは、アメリカン航空が2機の飛行機を失った9月11日の攻撃当時、業務担当執行副社長だった。アーペイは、連邦航空局の指示に先立ち、アメリカ北東部、そしてその後全米でアメリカン航空の全便の運航を停止する決定を下した。^[9]

• aa.com の Gerard Arpey のエグゼクティブ バイオ
• 2004年8月、セントルイス・コマース・マガジン誌のインタビュー