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 州道388号線 | ||||
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SR 388 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| GDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 4.5マイル[3] (7.2 km) | |||
| 存在した | 1991年[1] [2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  グローブタウンのSR 223 | |||
 ルイストン近郊のI-20 | ||||
| 北端 |  ルイストンのSR 232 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ジョージア | |||
| 郡 | コロンビア | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道388号線（SR 388）は、ジョージア州の東中央部にあるコロンビア郡内を南から北に逆L字型に走る、全長4.5マイル（7.2 km）の州道です。グローブタウンとルイストンを結んでいます。
ルートの説明
SR 388 は、グローブタウンにあるSR 223およびハーレム – グローブタウン ロードの東端との交差点から始まります。ここで、SR 388 はライトボロ ロードとして知られ、オーガスタのさらに東にある主要な都市回廊です。ここから北の SR 223 もライトボロ ロードとして知られていますが、ここから南東ではウェスト ロビンソン アベニューとして知られています。SR 388 は北東に進み、グーデール パークを通過します。ウィスキー ロードとの交差点で、東にカーブし始めます。この 0.8 マイル (1.3 km) の道路区間の両側には、多数の企業が並んでいます。次に、キャサリン ストリートの北端とホライゾン サウス パークウェイの南端と交差します。ここで、SR 388 はホライゾン サウス パークウェイに左折し、ライトボロ ロードは東に進みオーガスタに向かいます。 SR 388 はホライゾン サウス パークウェイを北北東へ向かいます。
オーガスタ工科大学のキャンパスを通過し、ミル ブランチを渡る直前に、グローブタウンの市域を離れます。ジョン ディア、サータ工場、パルメット インダストリーズを含むホライゾン サウス工業団地を通過します。アクセスにはホライゾン ウェスト パークウェイが利用できます。この交差点を過ぎると、高速道路は北西にカーブします。少し進むと、北北西にカーブし、州間高速道路 20 号線(I-20、カール サンダース ハイウェイ) とその内部名称SR 402との真新しい分岐ダイヤモンド インターチェンジがあります。SR 402 は、以前のダイヤモンド インターチェンジから改造され、2024 年 2 月 26 日に開通しました。ここで、道路はジェームズ E. グレイ中将記念橋で州間高速道路を渡り、ルイストン ロードと呼ばれるようになります。ウィリアム フュー パークウェイの南端とシュガークリーク ドライブの西端との交差点のすぐ南で北北東にカーブします。ミルクリークレーンの東端との交差点で、再び北北西にカーブします。その後すぐに、SR 388 は北端のSR 232 (コロンビア道路) との交差点に達します。ここで道路はヘレフォードファーム道路として続き、エバンスへと続きます。SR 388 は SR 223 と SR 232 を結び、これらはコロンビア郡南部の I-20 の反対側で互いに平行に走ります。この高速道路とヘレフォードファーム道路は、グローブタウンとエバンスを結ぶ役割も果たしています。[3]
歴史
最終的に SR 388 となる道路は、現在と同じ線路に沿って 1965 年に建設されました。[4] [5] 1991 年までに、この道路は SR 388 に指定されました。 [1] [2] 2004 年には、ヘレフォード ファーム ロードに沿って延長されました。[6] [7] 2007 年には、ヘレフォード ファーム ロードから削除されました。[8] [9]
未来
グローブタウンのライトボロロードからルイストンのSR 232までのSR 388の全てが、中央分離帯、自転車レーン、右左折レーン、歩道を含む4車線道路に拡幅される。SR 388には将来、I-20との分岐ダイヤモンドインターチェンジも設置される予定で、2024年2月26日に完成し開通した。[10] [11] [12]
ヘレフォード ファーム ロードにも拡幅プロジェクトが提案されている。2車線の非分離道路から4車線の分離道路に拡幅される。プロジェクト全体は、SR 232 (コロンビア ロード) から SR 383 (ノース ベレア ロード) までの約5.5マイル (8.9 km) となる。ヘレフォード ファーム ロードの拡幅プロジェクトが完了すると、SR 388 はおそらくエバンスまで延長され、将来的にはSR 383 (ノース ベレア ロード) またはSR 104 (ワシントン ロード) が北端となる。[13] [14]
主要交差点
ルート全体はコロンビア郡内にあります。
関連ルート
ハーレム・グローブタウン・ロード
ハーレム・グローブタウン・ロード | |
|---|---|
| 位置 | ハーレム–グローブタウン |
| 長さ | 7.0マイル[15] (11.3 km) |
ハーレム・グローブタウン道路は、基本的に州道388号線（ライトボロ道路）の南端であるグローブタウンから南に延長した道路の名称である。その名前が示すように、この道路はハーレムからグローブタウンへの交通を繋ぐ役割を果たしている。ハーレム・グローブタウン道路は全長7.0マイル（11.3 km）の道路である。ジョージア州では緑の道路標識を除いて郡道に標識を設けていないが、ハーレム・グローブタウン道路はコロンビア郡道575号線（CR 575）である。[15]
このハイウェイはハーレムのUS 221 / SR 47 (ノース・ルイビル・ストリート)との交差点から始まり、東北東に向かって進む。少し進むとハーレムの市境を離れ、ユーチー・クリークを渡る。オールド・ルイビル・ロードとの交差点を過ぎると、道路は北北東にカーブする。グローブタウンでは、ユーチー・クリークのグローブタウン・トレイル、グローブタウン中学校、シーダー・リッジ小学校を通過し、そのすぐ後に東端であるSR 223 (交差点の北西ではライトボロ・ロード、南東ではウェスト・ロビンソン・アベニューとして知られる) との交差点と SR 388 (ライトボロ・ロード) の南端に出会う。[15]
ルート全体はコロンビア郡内にあります。
ヘレフォードファームロード
ヘレフォードファームロード | |
|---|---|
| 位置 | ルイストン・エヴァンス |
| 長さ | 5.6マイル[16] (9.0 km) |
| 存在した | 1965年[4] [5] –現在 |
ヘレフォードファームロードは、基本的に州道388号線（ルイストンロード）の北端であるルイストンから北東に延びる道路の名前である。州道388号線からエバンスへの交通を繋ぐ。ヘレフォードファームロードは全長5.6マイル（9.0 km）の道路である。ジョージア州では、緑の道路標識を除いて郡道に標識を設けていないが、ヘレフォードファームロードはコロンビア郡道102号線（CR 102）である。[16]
この高速道路は、ルイストンのSR 232 (コロンビア ロード) と SR 388 (ルイストン ロード) の北端との交差点から始まり、北北西に進みます。ほぼすぐに、ルイストン小学校を通過します。イニスブルック ドライブのすぐ南で、再び北北東にカーブします。その後、道路は南東、東北東にカーブします。チューダー ブランチを渡った直後、高速道路はエバンスの市域の北西端を迂回し始めます。ブランチャード ロードの南端との交差点とセドリック ウェイの北端との交差点の間で、高速道路はエバンス中学校を通過します。学校を通過している間に、高速道路は東南東にカーブします。コックス ロードの北端とギブス ロードの南端との交差点のすぐ西で、高速道路は再び東北東にカーブします。この交差点は、エバンス高校のちょうど北西にあります。ゴールウェイドライブの北端とレイクジーンドライブの南端との交差点のすぐ西で、高速道路は東にカーブし始めます。次の交差点、パークビュードライブの北端とローレンスドライブの南端との交差点で、高速道路は東南東にカーブし、町の中心部で北端であるSR 383 (ノースベレアロード) との交差点と出会います。ここで、道路はタウンセンタードライブとして続きます。[16]
ヘレフォードファームロードは1965年に建設されました。[4] [5] 2004年に、SR 388がヘレフォードファームロードに沿って延長されました。[6] [7] 2007年に、ヘレフォードファームロードから削除されました。[8] [9]
ルート全体はコロンビア郡内にあります。
タウンセンタードライブ
タウンセンタードライブ | |
|---|---|
| 位置 | エヴァンス |
| 長さ | 0.3マイル[17] (480メートル) |
タウンセンタードライブは、基本的にヘレフォードファームロードの東側の延長部分の名称です。エバンスでヘレフォードファームロードと州道104号線（ワシントンロード）とリバーウォッチパークウェイの西端を結ぶ接続路です。タウンセンタードライブはわずか0.3マイル（0.48 km）の道路です。ジョージア州では、緑の道路標識を除いて郡道に標識はありませんが、タウンセンタードライブはコロンビア郡道1520号線（CR 1520）です。[17]
この高速道路は、エバンスのSR 383 (ノース ベレア ロード) とヘレフォード ファーム ロードの北端との交差点から始まり、東南東に向かって走っています。エバンスのユニバーシティ ホスピタル キャンパスを通過し、東北東に曲がって SR 104 (ワシントン ロード) との交差点で北端に達します。ここから道路はリバーウォッチ パークウェイとして続きます。タウン センター ドライブは地元の企業へのアクセスを提供します。[17]
参照
ジョージア州（米国）ポータル
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab ジョージア州運輸省 (1991)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (1991-1992 版)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州運輸省。2015年8月11日閲覧。
- ^ ab ジョージア州運輸省 (1992)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (1992-1993 版)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州運輸省。2015年8月11日閲覧。
- ^ abc 「SR 388の概観図」（地図）。Googleマップ。 2018年3月6日閲覧。
- ^ abc ジョージア州高速道路局 (1963)。州高速道路システムとその他の主要接続道路(PDF) (地図)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。 2015年8月11日閲覧。（1963年6月1日に修正されました。）
- ^ abc ジョージア州高速道路局 (1966年1月)。公式高速道路地図(PDF) (地図)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州高速道路局。2015年8月11日閲覧。
- ^ ab ジョージア州運輸省 (2004)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (2004-2005 版)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年2月13日閲覧。
- ^ ab ジョージア州運輸省 (2005)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (2005-2006 版)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年2月13日閲覧。
- ^ ab ジョージア州運輸省 (2007)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年2月13日閲覧。
- ^ ab ジョージア州運輸省 (2008)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州運輸省。2017年2月13日閲覧。
- ^ 「インターチェンジプロジェクトにより、I-20号線の渋滞が緩和される可能性」WRDW-TV。
- ^ 「郡が道路建設プロジェクトに関する公開公開会を開催」オーガスタ・クロニクル。
- ^ ab 「好きか嫌いか？グローブタウンの新しい分岐ダイヤモンドインターチェンジ」WJBF。
- ^ 「ヘレフォード農道拡幅プロジェクト」ジョージア州コロンビア郡。
- ^ 「道路拡幅プロジェクトにより近隣住民は交通渋滞を懸念」 WRDW-TV。
- ^ abcd 「Harlem–Grovetown Road の概観図」（地図）。Googleマップ。2014 年6 月 18 日閲覧。
- ^ abcd 「Hereford Farm Roadのルート」（地図）。Googleマップ。 2014年4月4日閲覧。
- ^ abcd 「Towne Centre Drive の概観図」（地図） 。Googleマップ。2016 年11 月 25 日閲覧。
外部リンク
ジョージア州道388号線に関連するメディア（ウィキメディア・コモンズ）
テンプレート:添付 KML/ジョージア州道 388
KMLはWikidataから取得されています
- ジョージア州の道路（ルート 381 - 399）