
ジョージ・プフレア・クラシウンは初期の飛行士でした。現在のルーマニアに生まれ、第一次バルカン戦争、メキシコ革命、第一次世界大戦、そして初期のアメリカとメキシコの民間航空で飛行しました。スペイン語ではホルヘ・プフレアという名前でも知られていました。
バイオグラフィー
プフレアは1883年にオーストリア=ハンガリー帝国領ナジ・キュキュレー県メディアシュ(現在のルーマニア)で生まれた。フランスで飛行士となり、第一次バルカン戦争に参加した。[1] [2]フランシスコ・サンタリーニ とともにアメリカ合衆国のニューヨーク市に渡り、1913年にニューヨーク州ロングアイランドのモイザント航空学校でアメリカ航空クラブ から飛行士免許番号256 [3]を取得し 、[2] [4]チーフパイロットおよびインストラクターとしても働いた。[5]
1914年にアルベルト・サリナス・カランサの招待でメキシコに渡り、立憲軍に入隊してプエブラ作戦やエル・エバノの戦いに参加し、敵軍に対する観測、砲撃、宣伝活動を行った。[6] また、1915年にはカンペチェ・ユカタン作戦、[7]ブランカ・フロールの戦いなどにも参加した。そこでは展示飛行も行った。
彼は、1915年11月15日に設立されたメキシコ空軍のEscuela Militar de Aviónと改名されたEscuela Nacional de Aviónの初代教官でした。 1916年に彼はヨーロッパに渡り、第一次世界大戦に参加しました。
その戦争の後、彼はアメリカ合衆国テキサス州エルパソに移り[8]、そこでアンサルドとリンカーンの航空機を販売した。 [9]彼はまた、メキシコのシウダー・フアレスとチワワにも 住み、州政府のパイロットとして働いた。[10] 彼は何度もエルパソ、チワワ、メキシコシティ間の定期航空便の開設を試みたが[9] [11] [12] [13]、そのサービスが開始されたかどうか、また商業的に成功したかどうかは不明である。
1925年、彼はエディ・スティンソンに同行してメキシコのチワワとメキシコシティ間の無着陸飛行記録の樹立を試みた。彼がその記録を樹立することに成功したかどうかは明らかではない。[14]
彼はメキシコ人のジュリアナ・トレビニョ・ゴンザレスと結婚した。彼女は北東軍団の最高司令官であったハシント・B・トレビニョ将軍の妹で、彼はその指揮下でエル・エバノの戦闘に参加した。彼女との間にホルヘ・ルイス・アルフォンソとロベルト・フランシスコの2人の息子が生まれた。
その後、彼は行政の航空関係のさまざまな役職に就いた。1930年代には航空サービス検査官、メキシコシティ中央空港の司令官補佐を務めた。1940年代にはベラクルス飛行場の司令官も務めた。引退後はニューメキシコ州アルバカーキに移り、おそらく1950年代半ばにそこで亡くなった。[15]
いくつかの出版物では、彼の姓は Pufflea、Paflea、または Buflea と綴られています。
彼が従軍した武力紛争
- ジョージ・パフリーは第一次バルカン戦争中にオーストリア・ハンガリー帝国軍のパイロットであった。
- 彼は立憲軍北東軍団の航空艦隊に所属し、メキシコ革命に従軍した。
- 第一次世界大戦では、彼はオーストリア軍の一員としてロシア戦線とイタリア戦線で戦った。
インストラクターとしてのキャリア
- パフリーは1913年から1914年にかけてニューヨーク州のモイザント航空学校で主任パイロット兼教官を務めた。
- また、1915 年から 1916 年にかけて、彼はメキシコ空軍航空航空学校 (後にメキシコ空軍航空航空航空協会に改名) の創設教官を務めました。
- 第一次世界大戦中の1917年から1919年の間、パフリーはテネシー州メンフィスのパークフィールドで飛行および曲技飛行の教官を務めた。[9] [16]
- 第二次世界大戦中、彼はメキシコのグアダラハラにある「空軍士官学校」であるEscuela Militar de Aviaciónの教官を務めました。[2]
記録
- ジョージ・パフリーは、レナード・ボニーとともに、 1915年11月15日の設立当時、メキシコ空軍の国立航空学校(後にメキシコ空軍航空学校と改名)で教えた最初の教官であった。
- プフレアは、1920年11月にテキサス州エルパソからメキシコシティまで飛行し、チワワ、トレオン、サルティーヨ、モンテレー、サンルイスポトシ(あるいはケレタロ)の各都市に立ち寄って、メキシコ初の長距離飛行を達成した。[12] [17] [18]これは、米国とメキシコ間の初の飛行でもあった。[19]
- 彼はまた、1921年1月1日に、当時設立間もないメキシコ航空(後にメキシカーナ・デ・アビアシオンと改名)の初の試験飛行でメキシコシティからタンピコまで飛行した最初のパイロットでもあった。メキシカーナ・デ・トランスポータシオン・アエレアは、メキシコで初めて旅客および郵便サービスの定期便を運航した航空会社であった。
- パフレアは1925年6月にチワワとメキシコシティ間の無着陸飛行の記録に挑戦した。このミッションの結果は未だに不明である。
フライトパートナー
- レナード・ボニー。エル・エバノの戦いではジョージ・ピュフレアとともに飛行した。彼はメキシコ航空国立航空学校の同僚講師でもありました。
- エドワード F. ナイルズ。1915 年のカンペチェおよびユカタン作戦におけるプフレアのパートナー。
- アルベルト・サリナス・カランサ。立憲主義軍の航空艦隊におけるプフレアの監督者および飛行パートナー。彼は航空国立航空団の指揮官でもありました。
- エドワード・「エディ」・スティンソン。1925 年、チワワからメキシコシティまでのノンストップ距離記録に挑戦したパフリーに同行した。
- LAウィンシップ。ウィンシップは1920年にパフリーに同行してアメリカとメキシコを結ぶ初の飛行を行った。[20]他の資料では、ガードナーがこの飛行でパフリーのパートナーだったとされている。[13]
参考文献
- ^ テイラー・ハンセン、ローレンス・ダグラス (2006).ロス・オリゲネス・デ・ラ・フエルサ・アエレア・メキシカーナ 1913~1915年。北フロンテーラ大学。 p. 218.
- ^ abc ルイス・ロメロ、マヌエル (2002)。Diccionario Biográfico Aeronáutico de México。メキシコ航空歴史図書館。 p. 156.
- ^ 全米航空協会 (1993)。「最大の功績のために。アメリカ航空クラブと全米航空協会の歴史」スミソニアン、280 ページ。
- ^ 「航空学を学んでいたジョージ・パフリーが100フィート落下。無傷」、広告のない日刊紙『ザ・デイ・ブック』、シカゴ、1913年8月18日
- ^ 「オーストリアの将校がニューメキシコの飛行機を調査」、アルバカーキ・イブニング・ヘラルド、1913年9月25日
- ^ トレビーニョ、ハシント B. (1984)。メモリアス。 p. 90.
- ^ ルイス・ロメロ、マヌエル (1988)。メキシコ革命の航空宇宙。 Soporte Aeronautico。 87、88、91、94、101、102ページ。
- ^ 「知事らはオブレゴンの就任式に出席するよう招待される」エルパソ・ヘラルド・ポスト、1920年11月12日
- ^ abc 「飛行機でショッピングツアー中」エルパソ・ヘラルド、9ページ、1920年9月9日
- ^ 「メキシコシティの軍用航空基地に残された飛行機『チワワJA』」エルパソ・ヘラルド・ポスト、1920年12月30日
- ^ 「パフレア少佐、メキシコシティまで乗客を運ぶエアリムジンを計画」エルパソ・ヘラルド・ポスト、1921年5月31日
- ^ ab 「エルパソからの旅行者をメキシコシティで歓迎」エルパソ・ヘラルド、1920年12月1日
- ^ ab 「2人のアメリカ人飛行士、パフリーとガードナー」、エルパソ・ヘラルド・ポスト、1945年12月1日
- ^ 「無着陸飛行を計画。飛行士らがメキシコで800マイルの飛行に挑戦」オレゴン・ニュース、1925年6月24日
- ^ プフロ・コレア、フェリペ (2009)。コンピラシオン・ファミリア・プフロー・コレア・ニエト。未公開。 p. 3.
- ^ 「スティンソンがエルパソからメキシコまで飛行機を操縦」サンアントニオエクスプレス、1921年6月20日
- ^ 「メキシコシティへ向かうアメリカ人」、ニューヨークタイムズ、1920年11月28日
- ^ 「飛行機がメキシコシティに到着。エルパソから主要都市を通って1,300マイルをカバー」ニューヨークタイムズ、1920年11月23日
- ^ 「国境のパイオニア航空冒険家がヘラルド・ポストのジュニア飛行士を支持」、エルパソ・ヘラルド・ポスト、1935年3月6日
- ^ 「飛行機はエルパソを出てメキシコシティに向かう」、エルパソ・ヘラルド、1920年11月8日
