ジョージ・ヘンリー・コーリス

ジョージ・H・コーリス
生まれる	(1817-06-02)1817年6月2日 ニューヨーク州イーストン
死亡	1888年2月21日(1888-02-21)（70歳） ロードアイランド州プロビデンス
休憩所	スワンポイント墓地
職業	機械エンジニア
雇用主	コーリス蒸気機関会社
知られている	蒸気機関の改良
サイン

ジョージ・ヘンリー・コーリス（1817年6月2日 - 1888年2月21日）は、アメリカの機械技術者、発明家であり、当時のどの定置式蒸気機関よりも大幅に改良されたコーリス蒸気機関を開発した。コーリス機関は、19世紀の最も注目すべき工学上の成果の1つであると広く考えられている。この機関は、信頼性が高く効率的な産業用動力源を提供し、信頼性が高く豊富な水力に恵まれない地域に新しい工場を拡張することを可能にした。^{[1]コーリスは、19世紀後半の業績により国際的に高い評価を得ており、おそらく1876年に}フィラデルフィアで開催された百年祭博覧会の目玉となったセンテニアル・エンジンで最もよく知られている。

ジョージ・ヘンリー・コーリスは、1817年6月2日、ニューヨーク州イーストン、バーモント州境付近で、ハイラム・コーリス博士とスーザン（シェルドン）・コーリス夫妻の2番目の子として生まれました。 ^[2]医師の息子であったコーリスは、14歳になるまで地元の学校に通い、その後、ニューヨーク州グリニッジの雑貨店で働き始めました。1834年にバーモント州キャッスルトンの学校に入学し、1838年に卒業しました。

コーリスは1837年に洪水でグリニッジのバッテンキルにかかっていた橋が流された後、機械に関する才能の兆候を早くから見せた。彼は地元の他の建設業者を組織して代わりの橋を建てた。^[3] 1838年にキャッスルトンを卒業した後、彼はグリニッジの町に自分の雑貨店を開き、そこで3年間過ごした。1839年1月、彼はコネチカット州カンタベリー出身のフィービー・F・フロストと結婚した。二人の間にはマリアとジョージ・ジュニアという2人の子供が生まれた。

この間、コーリスは機械工学への興味を深め、1841年頃にはこれらの新しい仕事に全力を注ぐことを決意し、1842年にブーツ、靴、厚手の皮革を縫う機械の特許を取得しました。^[3]

コーリスは、ミシンを完成させるための資金を調達しようと、1844年にロードアイランド州プロビデンスに移り住みました。プロビデンスでは、フェアバンクス・バンクロフト・アンド・カンパニーの工場で製図工として働きました。しかし、すぐにミシンの仕事をやめ、当時は水力の非効率な、あるいは補助的な代替手段であった固定式蒸気エンジンの改良という新しい試みに集中しました。

1848 年、コーリスはジョン・バーストウおよび EJ ナイチンゲールと共同で、コーリス・ナイチンゲール・アンド・カンパニーという名前で事業を開始しました。同年、同社はコーリスの改良を利用した最初のエンジンを製造しました。これは、後のさまざまな技術的改良を除けば、本質的には後のコーリス蒸気エンジンでした。コーリスと彼の仲間は、プロビデンスのチャールズ ストリートと鉄道の交差点に新しい工場を建設し、その後数年間で会社は大きく拡大しました。1888 年にコーリスが亡くなるまでには、工場は約 5 エーカー (2 ヘクタール) の敷地を占め、会社は 1,000 人以上の従業員を雇用していました。

1849 年 3 月 10 日、コーリスはバルブ装置で米国特許 #6162 を取得しました。1856 年にコーリス蒸気機関会社が設立され、ジョージ コーリスが社長、弟のウィリアムが会計係に就任しました。

1859年までに、コーリスエンジンはスコットランドの綿糸工場での使用のために輸出されていました。1864年までに、エンジン用のバルブはイギリスのボルトンにあるB.ヒックアンドサンで製造されていました。コーリスはこの会社のビジネスと研究の両方の側面を指揮し、長年にわたり、ベベルギアカッターなどの多くの組立ラインの改良を発明しました。^[4]ヨーロッパは最終的にコーリスエンジンの大規模な購入者となり、エンジンメーカーはアメリカのメーカーの名前を模倣品に付けました。

コーリスエンジンの燃費効率の劇的な改善は、特に初期の頃は製造業者にとって大きなセールスポイントでした。当時の他のエンジンメーカーと同様に、コーリス蒸気エンジン会社は、石炭の節約見込みに基づいて機械の販売価格を交渉することが多かったのです。^[5]

コーリスの最初の妻フィービーは1859年3月5日に亡くなった。1866年12月、彼はエミリー・ショーと結婚した。

コーリス蒸気機関会社は、南北戦争中に米国政府に機械を供給した。1861年にモニターが建造されていたとき、モニターの砲塔が回転する大きなリングを作る必要があることが判明したが、コーリス エンジン工場は、その大きなリングを「回転」させるのに必要な機械を備えた国内でも数少ない工場の 1 つだった。コーリスは、その工具の用途が分かったとき、他の業務を脇に置いて、この重要なリングを時間通りに完成させてニューヨークに届けるために昼夜を問わず工場で働いた。^{[引用が必要]}

1860 年代後半までに、コーリスはその業績で国際的に認められるようになりました。1867年にパリで開催された万国博覧会で、彼は世界で最も有名なエンジン製造業者 100 名を競うコンクールで 1 等賞を受賞しました。博覧会の委員の 1 人であるジョン スコット ラッセルは、コーリスのバルブ ギアについて次のように評しました。「人間の手と同じくらい美しい機構です。供給バルブを離したり保持したりして、さまざまなニーズに合わせて蒸気の量を適切な割合で増減します。コーリスのアメリカ製エンジンは、賢明な先見性、思慮深いバランスと実行、そして精巧な工夫を随所に物語っています。」

1870 年 1 月 11 日、ジェームズ ワットが最初の蒸気機関の特許を取得してから 100 年後、コーリスはアメリカ芸術科学アカデミーからラムフォード賞を受賞しました。このとき、アカデミー会長のエイサ グレイ博士は、「ワットの時代以来、ラムフォード メダルが授与されるほど蒸気機関の効率を高めた発明はありません」と述べました。

1872 年、ロードアイランド州はコーリスをフィラデルフィアの百年祭博覧会の責任者に任命し、コーリスは準備作業を担当する実行委員会の 1 人に選ばれました。博覧会の準備という大仕事に、コーリスはいつものように精力的に取り組み、博覧会の財政的成功を保証する機関として百年祭財務委員会の組織を提案しました。

コーリスはエンジニアとして自身の部門でもこの大博覧会の成功に大きく貢献し、他のすべての競争相手の計画が不十分であることが判明した後、機械ホールで使用される電力を供給する1400馬力の巨大なエンジンを供給したのも彼でした。^[6]

この機関車は当時としては他に類を見ない大きさで、コーリスが10万ドルをかけて設置したが、博覧会には追加費用はかからなかった。この巨大な機関車はその後、シカゴのプルマン・カー・ワークスで1910年にスクラップとして売却されるまで使用された。^[7]

コーリスは地域社会でも活動的だった。彼はロードアイランド州議会にノースプロビデンス代表として3回連続で選出され、その任期には1868年から1870年の3年間も含まれていた。1876年には大統領選挙人に選ばれ、ヘイズ大統領に投票した。宗教的には会衆派教会員だった。彼はプロビデンスのセントラル会衆派教会に通い、1865年にチャールズストリート教会が設立されたときに入会した。彼は宗教の大義に強い関心を持ち、自分の教会と他の教会の両方に惜しみなく寄付した。

コーリスの1849年の特許は、1851年5月13日の米国特許再発行200号、1859年7月12日の米国特許再発行758号と763号によって延長された後、1870年に失効した。1870年以降、数多くの企業がコーリスエンジンの製造を開始した。その中には、ウィリアム・A・ハリス蒸気機関会社、^[8]ワージントン・ポンプ・アンド・マシナリー会社、EPアリス会社（後にアリス・チャーマーズとなる）などがある。一般に、これらの機械は製造元に関係なく「コーリス」エンジンと呼ばれた。「コーリス型」エンジンは特にヨーロッパで人気を博した。面白いことに、コーリスは1873年にウィーンで開催されたウィーン万国博覧会で、出展者でさえなかったにもかかわらず、大栄誉賞を授与された。

もう一つの、おそらく最大の栄誉は、1879年3月10日にフランス学士院から1878年のモンティヨン賞の授与が公に発表されたことだろう。この賞はヨーロッパで機械工学の業績に対して授与される賞の中で最も切望される賞である。この栄誉は、奇妙な偶然により、最初の特許の授与30周年に授与された。1886年、ベルギー国王はコーリスにレオポルド勲章を授与した。 [ ^9]

競争にもかかわらず、コーリスは会社内で積極的に活動を続け、市場や顧客のニーズに応じて基本設計の変更を指示しました。^[10]

コーリスは1888年2月21日に70歳で亡くなりました。彼は2番目の妻エミリーとともに プロビデンスのスワンポイント墓地に埋葬されています。

コーリス蒸気エンジン会社は 1900 年にインターナショナル パワー カンパニーに買収されました。1905 年にはアメリカン アンド ブリティッシュ マニュファクチャリング カンパニーに買収されました。1925 年に同社はフランクリン マシン カンパニーに合併されました。

彼が1875年にプロビデンスの東側に建てた家は現在コーリス・ブラケット・ハウスとして知られ、ブラウン大学の一部となっている。コーリス工場の旧敷地近くにあるプロビデンスのコーリス通りも、シカゴのコーリス高校と同様に、彼にちなんで名付けられている。

コーリスは2006年に全米発明家の殿堂入りを果たした。^[11]

• コーリス・ブラケット・ハウス

ウィキメディア・コモンズのジョージ・ヘンリー・コーリスに関連するメディア

• ニューイングランド無線蒸気博物館のコーリスエンジン
• Corliss 蒸気エンジン情報 2013 年 7 月 22 日にWayback Machineにアーカイブされました
• 1918 伝記スケッチ
• Find a Graveのジョージ・ヘンリー・コーリス