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ゲオルク・マイヤー中尉（1893年1月11日 - 1926年9月15日）は、第一次世界大戦のドイツの戦闘機エースで、敵の観測気球6機と敵機18機を撃墜した実績を持つ。
マイヤーは初期のドイツ軍パイロットの一人で、1916年2月1日に志願した。彼は終戦まで従軍し、その過程で飛行隊長にまで昇進した。彼はドイツ最高の武勲勲章であるプール・ル・メリット勲章に推薦された。
マイヤーは戦後も航空業界に留まり、マクデブルクの航空訓練責任者を務めていたが、オートバイ事故で亡くなった。
ゲオルク・マイヤーは1893年1月11日にドイツ帝国のブレーメンで生まれた。[ 1 ]彼の父親は商人だった。ゲオルク・マイヤーは小学校と高校を卒業後、1911年から1912年まで税関で働いた。また、義務兵役も終えた。[ 2 ]
彼は1911年に第75歩兵連隊に入隊した。第一次世界大戦が始まる直前に、彼は近衛補充師団に徴兵された。 [ 1 ]彼はフランスで近衛兵と共に戦った。[ 2 ]
マイヤーは1916年2月1日にドイツ帝国航空隊に転属した。8月18日までに訓練を終え、マケドニアの第69野戦航空大隊で2人乗りの偵察機を操縦していた。そこから西部戦線の第253航空大隊（砲兵）で砲兵指揮任務の2人乗り機の操縦に転属した。1917年2月7日、フランスのレム上空でニューポールを撃墜し、初の空中戦勝利を収めた。 [ 1 ] [ 2 ]
1917 年 4 月、彼はJasta 22で単座戦闘機を操縦するために転属した。そこで彼は 2 機の未確認撃墜を記録した。その後、 8 月 2 日にヨーゼフ・ヤコブスがJasta 7に転属し、マイヤーも同行した。マイヤーは 4 機の確定撃墜と 2 機の未確認撃墜を記録した後、 1918 年 3 月 25 日にJasta 37に配属された。彼は 1918 年 4 月 14 日に飛行隊長に昇進した。6月、部隊はフォッカー D.VIIに再装備し、マイヤーは急速に撃墜数を積み重ね始めた。彼は気球撃墜者となり、6 機の確定撃墜と 2 機の未確認撃墜を記録した。さらに 18 機の敵機を撃墜したとされ、さらに 2 機の未確認撃墜が記録されている。1918 年 10 月 18 日、彼は軽傷を負ったが任務を続けた。[ 2 ] [ 3 ]
彼は鉄十字章の両等級、故郷ブレーメンのハンザ十字章、ホーエンツォレルン家騎士十字章剣付を授与されていた。1918年11月5日、彼はブルーマックスに推薦された。[ 2 ]この推薦は皇帝の退位に伴いドイツ帝国とともに消滅した。[ 1 ]
1920年1月22日、プロイセン国民議会は、マイヤーに後日ブルーマックスを授与することを決定した。しかし、実際に授与されたかどうかは不明である。[ 2 ]
マイヤーは航空業界に留まり、1926年にはマクデブルクの航空訓練学校の校長を務めていた。[ 2 ]