ゼネラルエレクトリック CJ610

CJ610
CJ610は軍用J85から派生したもので、写真の通りである。
タイプ	ターボジェット
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ゼネラル・エレクトリック
最初の実行	1960年代
主な用途	リア ジェット 23 リアジェット 24 リアジェット25 リア ジェット 28 エアロ コマンダー 1121 HFB 320 ハンザ ジェット
開発元	ゼネラルエレクトリック J85
に発展した	ゼネラルエレクトリック CF700

ゼネラル・エレクトリック CJ610は軍用J85から派生したアフターバーナーなしのターボジェットエンジンで、多くの民間ビジネスジェットに使用されています。このモデルの稼働時間は 1,650 万時間を超えています。民間バージョンは、リアジェット 23やハンブルガー・フルークツォイクバウHFB 320 ハンザジェットなどのビジネスジェットに搭載されています。このエンジンは、米国の Me 262 プロジェクトで製造された飛行可能なメッサーシュミット Me 262 の複製にも使用されています。

開発段階のCF700では、自由回転低圧タービンに直接取り付けられた後部ファンが追加されました。

CJ610-1

推力2,850 lb _f (12.7 kN)

CJ610-2B

2,400 lb _f (11 kN) 推力

CJ610-4

推力2,850 lb _f (12.7 kN)

CJ610-6

推力2,950 lb _f (13.1 kN)

CJ610-8A

推力2,950 lb _f (13.1 kN)

CJ610-9

推力3,100 lb _f (14 kN)

• エアロコマンダー 1121 ジェットコマンダー
• HFB 320 ハンザジェット
• リアジェット 23
• リアジェット 24
• リアジェット 25
• リアジェット 28
• マルガンスキ & ミスウォフスキ EM-10 ビエリク
• メッサーシュミットMe262のレプリカA-1cとB-1c。^{[1] [2]}
• トランスオール C-160 (APU)
• ヴァイパー航空機 ヴァイパージェット MKII

• スクリーミングサスカッチジェットウェイコ複葉機^[要出典]
• ヤク 110 ^[要出典]

データはジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1972-73より。 ^[3]

• タイプ:ターボジェット
• 長さ: 51.1インチ (1.30 m)
• 直径: 17.7 インチ (0.45 m)
• 乾燥重量: 417 ポンド (189 kg)

• 圧縮機： 8段軸流
• 燃焼器：環状燃焼室
• タービン： 2段

• 最大推力： 3,100 lbf（14 kN）（離陸）
• 燃料消費率: 0.98 lb/(lbf·hr)
• 推力重量比: 7.4

関連開発

• ゼネラルエレクトリック J85
• ゼネラルエレクトリック CF700

同等のエンジン

• ロールスロイス バイパー

関連リスト

• 航空機エンジンの一覧

• ガンストン、ビル (2006)。世界航空エンジン百科事典、第 5 版。フェニックス ミル、グロスターシャー、イングランド、英国: サットン パブリッシング リミテッド。ISBN 0-7509-4479-X。
• テイラー、ジョンWR（1972）。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト。1972-73：63年。ロンドン：ジェーンズ・イヤーブック。ISBN 0-354-00109-4. OCLC  655668894.

• GE CJ610 ウェブページ