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| CF700 | |
|---|---|
| 特徴的なバイパス吸気口を備えた ダッソーファルコン 20ナセル | |
| タイプ | ターボファン |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ゼネラル・エレクトリック |
| 最初の実行 | 1960年代 |
| 主な用途 | ダッソー ファルコン 20 ノースアメリカン セイバーライナー |
| 開発元 | ゼネラルエレクトリック CJ610 |
ゼネラル・エレクトリック CF700 (軍用呼称TF37 ) は、 CJ610ターボジェットの後部ファンターボファン開発品です。ファン ブレードは低圧タービン ブレードの延長です。
バリエーション
- CF700-2B
- ベースラインの後方ファンCJ610型は離陸時に4,200 lbf(19,000 N)の定格を持つ
- CF700-2V
- 2Bは月面着陸研究機(LLRV)と月面着陸訓練機(LLTV)での連続垂直運用のために改造された。
- TF37-GE-1
- CF700-2Vの軍用バージョン
アプリケーション
- ダッソー ファルコン 20
- ノースアメリカン セイバーライナーシリーズ 75A および 80
- 月面着陸研究車/月面着陸訓練車
仕様(CF700)
データ元 [1] [2]
一般的な特徴
- タイプ: 2スプールアフトファンターボファン
- 長さ: 75.5インチ (1,918 mm)
- 直径: 33インチ (838 mm)
- 乾燥重量: 735 ポンド (333.4 kg) (オプションの逆推力装置付き)
コンポーネント
- コンプレッサー: 8段高圧コンプレッサー + フリーLPタービンで直接駆動される1段ファン
- タービン: 2段高圧タービン、1段低圧タービン
- 燃料タイプ:航空灯油
パフォーマンス
- 最大推力: 4,550 lbf(20.24 kN)
- バイパス比: 2.0:1
- 空気流量:ファンを通した84ポンド(38kg)/秒
- 燃料消費率:最大巡航速度で0.67 lb/lbf·hr(68.3·kg/kN·h)
- 推力重量比: 6.6
参照
関連開発
同等のエンジン
関連リスト
参考文献
- ^ モデル CF700。GE AE ウェブサイト、Wayback Machineで 2010 年 1 月 16 日にアーカイブ。2009 年 11 月 2 日にアクセス。
- ^ テイラー、ジョンWRFRHistS. ARAeS (1962).ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1962-63ロンドン: サンプソン、ロー、マーストン&カンパニー社
- テイラー、ジョン・WR・FRHistS. ARAeS (1962).ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1962-63ロンドン: サンプソン、ロー、マーストン&カンパニー社
- ガンストン、ビル (2006)。世界航空エンジン百科事典、第 5 版。フェニックス ミル、グロスターシャー、イングランド、英国: サットン パブリッシング リミテッド。ISBN 0-7509-4479-X。
外部リンク
- GE CF700 ウェブページ
- カットアウェイ CF700 ターボファンエンジン モデル AE-06-700 2019-01-27 にWayback Machineでアーカイブ
- 後部ファン CF700 カットアウェイ
