ゲイリー・ディキンソン

ゲイリー・W・ディキンソン（1938年5月12日- 2000年3月26日）は自動車業界の 経営者であった。

ディキンソンは1938年5月12日にアメリカ合衆国ニュージャージー州シーダーグローブで生まれた。^{[1]彼にはエスターという母親と、アランとロジャーという2人の兄弟がいた。ディキンソンの最初の仕事は}ペンシルベニア州ランカスターでのライフガードだった。

ディキンソンは 1960 年にデューク大学を卒業し、機械工学の理学士号を取得しました。その後、工学部の学部長評議会のメンバーおよび会長を務めました。1988 年、ディキンソンはデューク大学の優秀卒業生賞を受賞しました。

彼は卒業後ゼネラルモーターズに入社し、ミシガン州ミルフォードとカリフォルニア州エルセグンドのGM試験場で自動車の排出ガス制御システムを開発しました。

ディキンソンは1976年に全米産業会議委員会でGM初の議会補佐官となり、上院予算委員会のスタッフとして当時のロバート・ドール上院議員とともに働いた。「彼の多くの貢献の中でも、ワシントンDCでの活動は、排出ガス基準に関して立法者や規制当局と業界との対話と理解の新しい道を開いた」と、GMの元会長ロバート・C・ステンペルは述べている。この任務の後、彼はミシガン州フリントのビュイック自動車部門のアシスタントチーフエンジニアとなり、 1982年にACスパークプラグ部門（現在はデルファイ・エナジー＆マネジメント・システムズ） のエンジニアリングディレクターに任命された。

1984 年、ディキンソンは GM の中型車新ラインの開発プログラム マネージャーに任命され、1985 年には GM 副社長に選出されました。1989 年に GM 技術スタッフのグループ副社長に昇進したディキンソンは、GM のすべての試験場を含む GM 研究ラボ、設計スタッフ、および高度エンジニアリング スタッフを管理しました。ディキンソンは、GM の 4 段階車両開発プログラムの開発を主導し、このプログラムは同社の車両の設計と製造に関するグローバル プロトコルとなりました。

1993年1月、ディキンソンはGMヒューズエレクトロニクスの子会社であるデルコエレクトロニクスコーポレーションの社長、およびゼネラルモーターズヒューズエレクトロニクスの執行副社長に任命されました。彼は1997年1月1日に退職するまでこれらの役職を務めました。デルコエレクトロニクスでは、ディキンソンはスタッフに100日間を与え、劇的な世界的成長のために会社をどのように再構築するかを考えさせました。目標は、少なくとも年間10パーセントのコストを削減し、7年以内に収益の40パーセントを非GM顧客から生み出すことでした。これを達成するために、ディキンソンはボストンコンサルティンググループを雇い、彼らの助けを借りて、リエンジニアリングの提唱者であるマイケル・ハマーの教えに従ってビジネスプロセスエンジニアリングの積極的なプログラムを立ち上げました。リエンジニアリングの教えの多くは、クロスファンクショナルチームやコンピテンシーセンターなど、デルコエレクトロニクス組織に適用されました。

比較的無名の自動車用電子機器会社の知名度を上げるため、ディキンソンはデルコ エレクトロニクスのモータースポーツ用電子機器への関与を利用して、インディアナポリス500 フェスティバル パレード^[2]とデルコ エレクトロニクスのレース チームのスポンサーとなった。ディキンソンは 1938 年製のグッド ユーモア アイスクリーム トラックを 1995 年のパレードに出場させ、その結果、レジスとキャシー リーのトーク ショーに出演するよう招待された。ディキンソンはデルコ エレクトロニクスに在籍していた年 (1993 ～ 1996 年) は毎年「デルコ エレクトロニクス "500" フェスティバル パレード」のスポンサーを務めた。デルコ エレクトロニクスは 1997 年のパレードもスポンサーしたが、パレードの名前は「モンスーン "500" フェスティバル パレード」に改められた (「モンスーン」はデルコ エレクトロニクスのアフターマーケット ブランドであった)。

ディキンソンは Nonlinear Dynamic Inc の設立に協力し、設立以来取締役会長を務めました。^{[いつ? ]}

• ロータスカーズ – 元ディレクター
• GMEロボティクス – 元ディレクター
• ペンスキーモータースポーツ株式会社 – 元取締役（1997年3月入社）
• マッキノン・アソシエイツ、ミシガン州ブルームフィールドヒルズ – 元代表
• 自動車技術者協会(SAE) - Vision 2000 諮問委員会の委員長。Archived 2004-04-04 at the Wayback Machineは「A World in Motion Challenges 2 および 3」を策定しました。ディキンソンは「モビリティ技術計画フォーラム」にも積極的に関わり、SAE に将来の技術への焦点をもたらしました。彼は、SAE 学生競技会であるメタノール マラソン、NGV チャレンジ、ソーラー カー レースで指導的役割を果たしました。その優れた業績が認められ、ディキンソンは 1994 年に SAE 名誉勲章を受賞しました。Archived 2004-03-06 at the Wayback Machineは 2000 年に長期リーダーシップ賞を受賞しました。SAE は 2001 年に「Gary Dickinson 優秀教育賞」と呼ばれる年次賞を設立しました。Archived 2008-11-27 at the Wayback Machineは 2008-11-27この賞（2,000 ドル）は、SAE デトロイト支部がゲイリー ディキンソンの生涯を記念して資金提供し、中学生の数学と科学の教育を促進することを目的としています。