GNRI クラス JT

GNR(I)クラスJT
アルスター民俗交通博物館第93号
種類と起源 電源タイプ スチーム デザイナー JC パーク ビルダー ダンドーク工場 ビルド日 1895–1902 総生産量 6
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-4-2ティー  • インド工科大学 1′B1 n2t ゲージ 5 フィート 3 インチ( 1,600 mm ) ドライバー径 5 フィート 7 インチ (1,702 mm) ボイラー圧力 140 ～ 175 psi (0.97 ～ 1.21 MPa) シリンダー 2、内側 シリンダーサイズ 16～17インチ（406～432 mm）のボア、 22インチ（559 mm）のストローク
キャリア オペレーター GNR(I) → CIÉ クラス GNR(I): JT 数字 90、93、94、95、13(→91)、14(→92) 撤回 1955–1963 保存 第93号 配置 1つは保存、残りは廃棄

グレートノーザン鉄道 (アイルランド) JT クラスは、 6 台の2-4-2 T機関車で構成され、すべて 1895 年から 1902 年の間にダンドーク工場で製造されました。これらは JC パークの設計でしたが、彼の死後に導入されました。これらはダブリン郊外サービスで使用され、その後、 1933 年に買収されたダンドーク、ニューリー、グリーンオーア鉄道の運行を含む支線で使用されました。大部分は 1955 年直後の 1955 年から 1957 年の間に廃止されましたが、1 台がCóras Iompair Éireann (CIÉ) に引き継がれ、1963 年まで運用されました。

JTクラスは6両の2-4-2 T機関車で構成され、すべて1895年から1902年の間にダンドーク工場で製造されました。^{[1]これらはJCパークの設計でしたが、彼の死後に導入されました。これらはダブリン郊外サービスで使用され、その後、1933年に買収された}ダンドーク、ニューリー、グリーンア鉄道 の運営を含む支線で使用されました。大部分は1955年から1957年の間に廃止されましたが、No. 91（元No. 13 Tulip ）はCóras Iompair Éireann （CIÉ）に引き継がれ、1963年まで使用されました。^[要出典]

これらはバッチ導入のたびに拡張され、1917年から1925年の間に改良された4フィート2インチ（1.27 m）のボイラーと標準の16.5×22インチ（420 mm×560 mm）のシリンダーで再建されました。^[2]

このクラスの 1 台、No. 93 はダウン州カルトラの アルスター民俗交通博物館に保存されています。