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| 製品タイプ | 鉄道模型製品 |
|---|---|
| 所有者 | メルクリン |
| 国 | ドイツ |
| 紹介された | 1968 |
| 以前の所有者 | エルンスト・ポール・レーマン特許会社 |
| Webサイト | lgb.com |
LGBはLehmann Gross Bahn（ドイツ語で「レーマン・ビッグ・トレイン」）の略です。 1968年以来ドイツのニュルンベルクにあるエルンスト・パウル・レーマン特許工場で製造されており[1]、 2007年以来メルクリンによって製造されています。ヨーロッパで最も人気のある庭園鉄道模型ですが、米国とカナダのプロトタイプのモデルも多数あります。[2] LGBは、発表されたときに米国で庭園鉄道模型の復活を引き起こしました。 [2] LGBは、メルクリンがLGBの資産を買収したときにエルンスト・パウル・レーマンの子会社であるLGBオブアメリカから引き継いだWm. K. Walthersを通じて北米で販売されています。ヨーロッパのプロトタイプのほとんどはドイツで製造されましたが、北米の車両の多くは中国で製造されました。生産は後にハンガリーに移されました。
LGB の列車は、鉄道模型に「G」スケールを導入した立役者です。 [1] LGB が使用する縮尺比は名目上 1:22.5 ですが、[ 3 ]多くの寸法は、非常に急な R1 曲線での運行を可能にするために頻繁に変更されています。アメリカの試作品は特にこの影響を受けています。他の G スケール (およびゲージ 1 ) メーカーは、1:20 から 1:32 の範囲の製品を製造しており、[4]ほとんどの場合、すべて同じ線路を使用し、互いに互換性があります。それらはすべて同じ線路 (45 mmゲージ) で走行できますが、狭軌バージョンの列車や機関車のモデルは、通常、より大きな実物大の車両のモデルと一緒に走行することはありません。同じ標準線路に合わせるには、後者は異なる縮尺を使用して構築する必要があります。たとえば、1:22.5 スケールの乗客や列車の乗務員は、1:32 モデルの近くに表示すると、やや大きすぎます。モデルは物理的に互換性があるかもしれませんが、多くの人は好みのスタイルや時代を選び、すべてのモデルに対して 1 つの比率 (1:20.3 ～ 1:32 の範囲) を選びます。
LGBブランドで最初に製造された機関車は、LGBのロゴに「Stainz」と名付けられたオーストリアの小型0-4-0のモデルでした。2021年も生産が続けられましたが、 [5]サウンドシステムやその他の機械的な点で1968年のオリジナルモデルと異なります。Stainzは牽引力に優れた頑丈な機関車であるため、ほとんどの庭園鉄道愛好家はコレクションに少なくとも1台のStainzを持っています。
エルンスト・ポール・レーマン特許会社の破産と売却
鉄道模型産業が衰退する中、エルンスト・ポール・レーマン・パテントヴェルクは2002年にリストラとコスト削減策を開始し、2005年にはさらに強化しました。これらの対策には、従業員が支援する給与の没収、および2006年半ばにリーマンの北米流通およびサービス子会社であるLGB of America (LGBoA) を米国に拠点を置く新しい会社であるG45に移管することが含まれていました。しかし、2006年9月1日、リーマンの融資銀行は最近大手国際銀行に売却され、リーマンの口座を凍結し、既存の在庫の販売を阻止しました。リーマンはこれを「敵対的買収」と呼び、 2006年9月18日に破産保護を申請しました。
鉄道模型メーカーのメルクリン、ピコ、ホーンビーなど複数の企業がレーマンに買収の申し出をした。2006年12月22日、当時ドイツのリューゲン島狭軌鉄道の所有者であったヘルマン・シェーンタグが、レーマンの債権者によって同社の買収者に選ばれたことが発表された。シェーンタグはEPレーマンGmbH & Co. KGを設立し、ニュルンベルクの工場、オフィス、150人の雇用を維持した。しかし、共同投資家が撤退し、2007年3月21日に生産が停止し、同社は2007年4月23日に破産を申請した。
メルクリンによるLGBの買収
第二ラウンドの入札者には、LGB of Americaの新所有者であるG45と、別のドイツの鉄道模型メーカーであるメルクリンが含まれていた。メルクリンも最近、レーマンと同様の状況に直面していた。1859年の設立以来、2006年に負債が積み重なりキングスブリッジ・キャピタルとゴールドマン・サックスに売却されるまで、メルクリン社は家族経営であった。2007年7月26日、メルクリンがレーマンの資産買収に選ばれたが、ニュルンベルクの拠点と雇用が維持されないこと、そしてやはりレーマンの債権者であるゴールドマン・サックスが買収を画策したのではないかとの憶測があったため、この動きは批判された。
出荷と生産は2007年秋に再開され、LGBブランドはそのままでした。生産はハンガリーのジェールに移され、サービスは最終的にゲッピンゲンに移されました。メルクリンは、米国でLGB商標を所有していたLGB of Americaとの商標に関する意見の相違に直面しました。両者の間で合意がなければ、製品を米国に出荷したり、米国で配布したりすることはできませんでした。すでに製造された製品のみに関する暫定合意が2007年9月21日に締結され、LGBoAに北米での独占的な販売およびサービス権が与えられました。
2008年6月1日、LGB of Americaの社長アンソニー・カステラーノによって、シルバーゲート・ディストリビューターズ社が新会社として設立された。シルバーゲートは独立したアメリカ所有の趣味用品販売会社であり、他の会社の子会社や「子会社」ではなかった。LGBoAは解散しなかったが、シルバーゲートは残りのLGB在庫と現行および新製品ラインの販売を引き継いだ。[6]シルバーゲートはシュコー、ブラワ、ピコの製品ラインも販売した。2008年11月、メルクリンはアメリカの商標紛争を解決し、米国でのLGB製品の販売を再開する計画を発表し、2009年1月1日にウォルサーズがアメリカの販売会社となった。LGB of Americaとシルバーゲート・ディストリビューターズは最終的に営業を停止した。
2009 年 2 月 4 日、メルクリンはゲッピンゲンで破産保護を申請しました。2010 年 2 月 5 日、メルクリンは収益性回復を発表し、2011 年 2 月 17 日に破産から脱しました。2013 年 3 月 21 日、シンバ ディッキー グループはメルクリンを買収し、メルクリンと LGB の将来を確保し、メルクリン従業員に 2019 年までの雇用保障を与えると発表しました。
大衆文化では
- Comedy Inc. のスケッチ「アーネスト・ザ・エンジンとその他」では、LGB のモデル、建物、線路が使用されています。
- 『スチュアート・リトル』では、サンタフェEMD F7 A と Bが、 スチュアートが線路上にいて、危うく轢かれそうになるが立ち上がって鉄道模型のスチュアートを追い抜く場面で数回カメオ出演している。
- 『サンタクロース』には、カメオ出演する列車が複数あります。最初の列車は、オープニングで「キャロル・オブ・ザ・ベルズ」が流れるシーンです。2 番目は、チャーリーとスコットが到着する前の北極のシーンです。3 番目は、チャーリーとスコットが眠る北極の部屋のシーンです。
- 『Coming to America』では、LGB 2017D 蒸気機関車とデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道の低い側面の赤いゴンドラがビール列車として登場します。
参考文献
- ^ ab スーター、ジェリー; スーター、ジャネット (2002)。現代のおもちゃの列車。ミネソタ州セントポール: MBI。pp. 35。ISBN 978-0-7603-1179-0。
- ^ ab ジョンソン、ケント R. (2002)。ガーデンレイルロード：趣味を始める。ウォキシャ、ウィスコンシン州：カルムバッハブックス。p. 5。ISBN 978-0-89024-369-5。
- ^ ジョンソン、ケント R. (1998)。『鉄道模型入門：趣味の始め方』（鉄道模型ブックス）。カルムバッハ出版。p. 7。ISBN 978-0-89024-334-3。
- ^ A. グラムス、ジョン (1999)。おもちゃの列車の収集と運転：趣味への入門。ウォキシャ、ウィスコンシン州：カルムバッハブックス。ISBN 978-0-89778-447-4。
- ^ “(製品) スタインツ - ゲージ G (シュマルシュパー) - 記事番号 20214”. LGB 。2021 年1 月 14 日に取得。
- ^ 「Silvergate DistributorsがLGB of Americaの配給を引き継ぐ」。Model Railroader 。 2020年6月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 LGB (列車)に関連するメディアがあります。