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| ふんりゅう | |
|---|---|
| タイプ | 地対空ミサイル |
| 原産地 | 日本 |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1945 |
| 使用者 | 大日本帝国海軍 |
| 戦争 | 第二次世界大戦 |
| 生産履歴 | |
| メーカー | 横須賀海軍航空技術廠 |
| 仕様 | |
| 質量 | 1,900 kg (4,189 ポンド) |
| 長さ | 4.0 メートル (13 フィート) |
| 幅 | 1.6 m (5 フィート 3 インチ) |
| 直径 | 0.6 m (2 フィート 0 インチ) |
ガイダンス システム | コマンドガイダンス |
奮龍（ふんりゅう）は、第二次世界大戦末期に日本で開発された地対空 対空ミサイルのシリーズである。戦争末期のミサイル開発は組織上の問題に悩まされ、実用化される前に中止された。
1945年にSAM Funryuのいくつかのサンプルが作られ、テストされましたが、日本帝国の降伏により完成しませんでした。戦闘終了後、この複合施設の開発はすべて破壊されました。[1]
最初の設計は、対艦攻撃に特化した空対地ミサイル (ASM) である Funryu 1 でした。Funryu 1 は小型飛行機のような形をしていました。弾頭には 400 kg (882 lb) の爆薬が詰められており、誘導は無線制御でした。Funryu 1 のテストは、改造された三菱 G4M爆撃機からミサイルを投下して行われました。しかし、飛行中のミサイルの制御方法を完成させるにはかなりの時間がかかり、当時は米国による日本への爆撃が激化していたため、地対空ミサイル (SAM) の開発に注力すべきであると決定されました。そのため、Funryu 1 は棚上げされ、Funryu ファミリーの唯一の ASM となりました。[2]
より進化した2つのバージョンは、ファンリュウ2とファンリュウ4と呼ばれた。ファンリュウ2は固体燃料で、長さ2.4メートル（7.9フィート）、直径30センチメートル（12インチ）、重量約370キログラム（815ポンド）であった。ファンリュウ4は液体燃料で、長さ4.0メートル（13.1フィート）、直径61センチメートル（24インチ）、重量約1,900キログラム（4,190ポンド）であった。[3]
ファンリュウ4は、4つの同じ大きさの尾翼とエレボンを備えた、より従来的な形状のミサイルで、主に地上からの無線操縦によって誘導される。以前のファンリュウ2は、目標付近まで飛行し、残りの距離を滑空する。ファンリュウ4は、視線に沿って目標に向かって直接飛行できる高速設計で、地対空使用が可能だった。
動力源は、推力1,500 kgf (15 kN; 3,300 lbf)、燃料5分積載のKR-20ロケットエンジンで、ロケット戦闘機J8M1に使用されているものと同じエンジンである。このエンジンは燃料タンクを満タンにした状態でミサイルを真上に打ち上げるには出力が足りなかったため、代わりに水平線に対して45度の角度で打ち上げが行われ、上昇は空気力に頼った。[4]
制御システムは、シングルチャンネルの無線コマンド誘導でした。基本的なパルス信号周波数は1 kHzで、パルスは5つのグループに分かれていました。[4] 200パルスごとに短い休止がありました。これらの5つの200パルスグループの組み合わせにより、上、下、右、左、および爆発の5つの個別の制御コマンドを送信できます。目標追跡とミサイル誘導は、目視とレーダーによって行われました。目標とミサイルのレーダー信号が重なり、レーダーが区別できないほど近すぎることを示すと、ミサイルは自動的に爆発しました。このタイプの無線コマンドによる爆発は、第二次世界大戦後の地対空ミサイルにも見られます。[4]
長崎で試作ロケット1基が製造されたが、戦闘終了の翌日である1945年8月16日に1日だけベンチテストが行われただけだった。[4]
その後まもなく、兵士たちは「ファンリュウ」計画に関連するすべての装備をダイナマイトで爆破し、これらのミサイルに関連するものがアメリカの手に渡らないようにした。[4]
参照
参考文献
- ^ Dyer III, Edwin M. (2009). Hersham, Surrey (ed.). Japanese Secret Projects: Experimental Aircraft of the IJA and IJN 1939-1945 . Midland Publishing. ISBN 978-1857803-174。
- ^ 風流（1JN）
- ^ ロケットの歴史 第二次世界大戦 (その他の国)
- ^ abcde 風龍 4
外部リンク
- ロケット：ロケットとミサイル技術の歴史と発展、デビッド・ベイカー
- ふんりゅう