火の鳥

フォイアーリリー（英語：火の百合）は、1940年に開発されたドイツの対空ミサイルのコード名であるが、1945年1月末に制御装置と駆動部に問題があったため、他のプロジェクトが優先され棚上げされた。フォイアーリリーは、直径25cmのF-25と、直径55cmの大型のF-55の2つのバージョンでラインメタル・ボルジッヒで製造され、テストされた。エンジンはラインメタル109-505/515固体ロケットであった。

1940 年、ヘルマン ゲーリングのドイツ航空研究組織 ( Deutsche Forschungsanstalt für Luftfault - DFL) は、対空ミサイルの製造を研究するために、 コード名Fire Lilyの下で遠隔制御ロケットの設計を開始しました。

最初のモデルであるFeuerlilie (4.4 F) は、新兵器のその後の飛行挙動を把握するために短期間で作成された縮小版でした。航空省(RLM) の意図は、ドイツ航空研究機関(DFS) およびドイツ航空研究局 (RPF)と協力して25 機のF 25 をテストすることでした。実際にこれは実行されましたが、それはしばらく後のことでした。

1943年2月には、風洞での研究と砲架の建造がほぼ完了し、遠隔操縦システムの開発は進んだ段階にあった。24機の試作機を含む最初のF-25プレシリーズの生産は予想以上に順調に進み、1943年7月までにはさらなるF-25を準備することが可能になった。しかし、作業はモーターの不足により停滞した。1943年7月、最初のF-25はバルト海のレバ試験場でテストされた。1944年半ばまでに、少なくとも4機のF-25が発射された。しかし、テスト結果は期待に沿わなかったため、F-25の開発は1944年末までとされた。

F-25の開発が完了すると、LFAの主な関心はF-55に集中しました。これは遠隔操作の2段式超音速ミサイルでした（第1段：固体、水平飛行：液体）。このミサイルの発射は斜めのランプから行われ、後には改良された88mm対空砲発射台からも発射されました。F-55の最初の生産は1942年4月に完了しました。

1943年1月25日、ブレスラウのアルデルト社に5台のテストサンプルの製造の契約が送られた。 ^[1]ユニットの製造は1943年2月に完了した。3月9日、コントローラーと駆動部を含む技術的な問題により、バッチ（現在30台）の納品が遅れた。

F-55A1 の最初の打ち上げは 1944 年 5 月 12 日でした。飛行時間は 69 秒、距離は 7,500 メートルでした。1944 年 10 月 19 日からグライフスヴァルダー オイエでさらに 3 回の F-55A2 の打ち上げが行われ、飛行挙動が不安定であることが示されました。改良された F-55A3 の打ち上げは、技術的な問題により 1944 年 10 月 21 日に中止されました。

1944 年 11 月 22 日、航空省技術部は F-55 の機数を 25 機から 11 機に削減しました。1944 年 12 月にはさらに削減され、A2 および A3 モデルのサンプル機が 20 機になりました。記録に残る最後の F-55A2 の飛行試行は、1944 年 12 月 11 日にグライフスヴァルダー・オイエで行われました。

開発を加速し、信頼できる結果を得るために、1945 年 1 月 14 日にヘンシェル Hs 293の未改造の駆動装置を F-55 A2 および A3 に使用することが決定されました。F-55 は飛行安定性を高めるために尾翼が大きくなりました。1945 年 1 月下旬に開発が中止されたため、これらの変更は破棄されました。

• 長さ：

F-25 1896 mm

F-55 4800 mm

• 直径：

F-25 - 250mm

F-55 - 550mm

• スパン

F-25から1500mm

F-55 - 4500mm

• 最高速度:

F-25 - 時速840キロ

F-55 - 時速1260キロ

• 公称高さ:

F-25 - 不明

F-55 - 10,000メートル

• 重さ：

F-25 - 不明

F-55 - 600 kg、ペイロード100

• ヘンシェル Hs 117
• タイフン
• ライントホター
• ヴァッサーフォール

• マンフレッド・グリール: Luftwaffe '45 Letzte Flüge und Projekte、Motorbuch Verlag、ISBN  3-613-02474-8