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| T-3 | |
|---|---|
富士T-3 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | プライマリトレーナー |
| メーカー | 富士重工業 |
| プライマリユーザー | 航空自衛隊 |
| 建造数 | 50 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1978-1982 |
| 初飛行 | 1978 |
| 引退 | 2007年に退役 |
| 開発元 | 富士KM-2 |
| に発展した | 富士T-7 |
富士T-3は、富士重工業が製造した航空自衛隊の主力練習機です。初飛行は1978年です。運用期間中に50機が生産されました。現在は富士T-7に置き換えられています。
発達
KM -2Bは、航空自衛隊の初等練習機として使用される富士KM-2(T-34メンターの4人乗りで、より強力なエンジンを搭載したもの)のさらなる発展型であった。KM-2の構造とエンジンをT-34メンターのタンデムコックピットと組み合わせたものである。初飛行は1978年1月17日であった。 [1]航空自衛隊は富士T-3 として50機を購入し、生産は1982年まで続いた。[2]
運用履歴
富士T-3は航空自衛隊の第11飛行教育団と第12飛行教育団で運用された。T-3は2007年に退役し、400馬力(300kW)のアリソン250エンジンを搭載したT-3のターボプロップ派生型である富士T-7に置き換えられた。[ 3 ] [ 4]
オペレーター
仕様(T-3)
ジェーンズ航空機認識ガイド、ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト、1976-1977年 のデータ[5] [6]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 8.04 m (26 フィート 5 インチ)
- 翼幅: 10 m (32 フィート 10 インチ)
- 高さ: 3.02 m (9 フィート 11 インチ)
- 翼面積: 16.5 m 2 (178 平方フィート)
- 翼型: 根元: NACA 23016.5、先端: NACA 23012 [7]
- 自重: 1,120 kg (2,469 ポンド)
- 最大離陸重量: 1,510 kg (3,329 ポンド)
- 動力源:ライカミング IGSO-480 6気筒水平対向空冷ピストンエンジン1基、254kW (341hp)
- プロペラ: 3枚羽根定速プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度:高度 4,875 m (15,994 フィート) で時速 377 km (234 mph、204 kn)
- 巡航速度:高度 2,440 m (8,005 フィート) で 254 km/h (158 mph、137 kn)
- 速度を決して超えないでください: 413 km/h (257 mph、223 kn)
- 航続距離: 1,038 km (645 マイル、560 海里)
- 実用上昇限度: 8,170 m (26,800 フィート)
- 上昇率: 7.7 m/s (1,520 フィート/分)
- 翼面荷重: 91.5 kg/m 2 (18.7 lb/sq ft)
参照
関連開発
関連リスト
参考文献
- ^ ドナルド、デイビッド、レイク、ジョン、編 (1996)。世界の軍用航空機百科事典。ロンドン:エアロスペースパブリッシング。ISBN 1-874023-95-6。
- ^ ドナルド、デイビッド編 (1997)。世界の航空機百科事典。ロンドン: エアロスペース パブリッシング。ISBN 1-85605-375-X。
- ^ Taylor, MJH 編 (1999)。Brassey 's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 Edition 。ロンドン: Brassey's。ISBN 1-85753-245-7。
- ^ “大空広場の展示物のご紹介”.三沢アヴィアチンと科学館。2024 年 11 月 22 日に取得。
- ^ レンダル、デイビッド(1995年)。ジェーンの航空機認識ガイド。グラスゴー、イギリス:ハーパーコリンズ出版社。p.505。ISBN 0-00-470980-2。
- ^ テイラー、JWR編 (1976)。ジェーンズ『世界の航空機 1976-1977』。ロンドン:マクドナルド・アンド・ジェーンズ。ISBN 0-354-00538-3。
- ^ Lednicer, David. 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。
