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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | 600シリーズ |
| オペレーター |  フランス海軍 |
| サブクラス | |
| 構築済み | 1923–1933 |
| 委託中 | 1927–1945 |
| 完了 | 28 |
| 失った | 18 |
| 引退 | 10 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 62.4～65.9メートル（204フィート9インチ～216フィート2インチ） |
| ビーム | 4.9～5.4メートル（16フィート1インチ～17フィート9インチ） |
| 下書き | 6.0～4.3 m（19 フィート 8 インチ～14 フィート 1 インチ） |
| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 |
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| 補体 | 41 |
| 武装 |
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フランス600 シリーズ潜水艦は、戦間期にフランス海軍( Marine Nationale )向けに建造された一連の潜水艦クラスです。
発達
600シリーズは遠洋潜水艦だが沿岸型潜水艦と称され、地中海での運用を目的に建造された。1922年のワシントン会議と1930年のロンドン会議で締結された戦間期海軍軍縮条約に従って建造され、各国が建造できる様々なタイプの軍艦の数と大きさに制限が設けられた。[1]沿岸潜水艦の水上排水量は600トンに制限されていたが、建造できる艦数に制限はなかった。この時期、フランスは地中海でイタリアと競争しており、海軍の軍拡競争が起こっていた。フランスは当初リードしていたが、後にイタリアの潜水艦建造がフランスを追い抜いた。
フランスの600シリーズ、および後の630シリーズは、イタリアの600シリーズ、イギリスのSクラス、ドイツのVII型 Uボートに相当します。
一般的な特徴
600 番台は水上排水量が 600 トン強で、最初期の艦艇は 609 トン、最終型の艦艇は 651 トンでした。航続距離は 3,500 ～ 4,000海里(6,500 ～ 7,400 km、4,000 ～ 4,600 mi)、速度は 7.5 ～ 10ノット(13.9 ～ 18.5 km/h、8.6 ～ 11.5 mph)、潜航速度は 7.5 ～ 9 ノット (13.9 ～ 16.7 km/h、8.6 ～ 10.4 mph) でした。武装は 6 ～ 7 基の魚雷発射管(前部 3 基、中央部 2 基、後部 1 ～ 2 基)、魚雷は 9 ～ 13 本でした。この時期のフランスの潜水艦のすべてと同様に、中央部の魚雷発射管は外部の旋回式マウントに取り付けられていた。75 mm (3 インチ)から 3.9 インチ (99 mm) 砲 1 基と 8 mm 機関銃 1 挺から 2 挺を搭載し、士官と下士官合わせて 41 名の乗組員が乗務していた。
建設履歴
最初の 600 は 1923 年に発注されました。フランス海軍は、仕様を定めた後は、ボートの設計機能を建造者に任せることに決めました。そのため、設計局と造船所によって、このシリーズの 12 隻のボートは 3 つの異なるクラスに分かれていました。その後の 630 シリーズも同様に設計、建造され、さらに 3 つのクラスに分かれた 16 隻のボートが誕生しました。
- シレーヌ級:ロワール＝シモノ設計に基づいて建造された 4 隻の潜水艦のクラス。1925 年に発注され、1927 年に完成しました。
- アリアン級:ノルマン＝フェノー設計に基づいて建造された 4 隻の潜水艦のクラス。1923 年に発注され、1929 年から 1930 年にかけて完成した。
- シルセ級:シュナイダー・ラウブフ設計に基づいて建造された 4 隻の潜水艦のクラス。1923 年に発注され、1928 年から 1929 年にかけて完成した。
- オリオン級: ロワール＝シモノ設計に基づいて建造された 2 隻の潜水艦のクラス。1928 年に発注され、1932 年に完成しました。
- ダイアン級: ノルマン＝フェノー設計に基づいて建造された 9 隻の潜水艦のクラス。1927 年に発注され、1932 年から 1933 年にかけて完成した。
- アルゴノート級: シュナイダー・ラウブフ設計に基づいて建造された 5 隻の潜水艦のクラス。1927 年に発注され、1932 年から 1935 年にかけて完成しました。
600/630シリーズの後継は、630仕様に基づいて標準化を追求した海軍省の設計であるミネルヴ級であった。 [2]
戦争奉仕
600/630 シリーズの潜水艦は、第二次世界大戦中、フランス海軍および自由フランス軍に所属し、あらゆる最前線の任務とミッションに従事しました。第二次世界大戦で活躍した 26 隻 (戦前に 2 隻が失われました) のうち、17 隻が失われました。
参考文献
- ^ バニャスコ p. 38
- ^ コンウェイ p. 275