ミズーリ州フレモント

フレモントの町の場所は、もともとジュリアス・N・ラッセルによって特許取得されました。この権利は、 1859年1月1日にミズーリ州ジャクソンで申請されました。カーター郡にできたほとんどのコミュニティと同様に、フレモントの起源はミズーリ・ランバー・アンド・マイニング・カンパニーの活動と結びついています。1887年、同社はフリスコ鉄道のカレント・リバー支線に、カーター郡にある自社の土地を通る通行権を与えました。1888年7月3日までに線路が敷設され、最初の列車が新しい町を通過しました。町の区画図は1888年7月10日に郡に提出されました。^{[ 6 ] [ 7 ]}

鉄道がカーター郡を通る路線用地として取得した土地に建設されたこの新しい町は、当初、鉄道の町の区画整理を行った主任技師にちなんで「マクドナルド」と名付けられる予定だった。しかし、郵便局はこの名前がミズーリ州のマクドウェルと似すぎているとして却下した。

町の新しい名前を決めようとしていた時、JL・グリーンは、この地域の初期の開拓者の一人であるジェームズ・スナイダー博士の妻、ペギー・スナイダーにちなんで「ペギー」と名付けることを提案した。この名前は郵便局に提出され、承認された。そして長年にわたり、ペギーは町の名前として使われた。

1907年に町の名前が再び変更され、今度は有名な探検家であり軍人であったジョン・C・フレモント^{[ 8 ]}（1813年 - 1890年）にちなんでフレモントと改名されました。町の名前がフレモントに変更された後も、1911年のランド・マクナリー＆カンパニーの地図帳など、一部の地図ではその後数年間ペギーと記載され続けました。^{[ 6 ] [ 7 ] [ 9 ]}

この町の産業の名残は、鉄道の土手くらいしかない。枕木をはじめとする木材の加工が、20世紀初頭までこの町の経済を支えていた。

1917年、町から北へ約2マイル（3km ）のパイククリーク沿いに製鉄所が建設され、ミッドコというコミュニティが誕生した。鉄の需要が減少すると、コミュニティは消滅し、製鉄所の煙突と敷地の東側の丘にあるミッドコ墓地だけが、町の存在を偲ばせるものとして残った。^{[ 10 ]} 

1957年5月20日から26日にかけて、オハイオ川下流域と南部平原一帯で一連の激しい雷雨と竜巻が発生した。これらの竜巻の1つである1957年カーター郡竜巻は、 1957年5月21日午後3時53分頃にマーク・トウェイン国有林で発生したF4竜巻で、カーター郡の北東の角を通過した。^{[ 11 ]}竜巻は進路に沿ってフレモントの町と隣接するヴァン・ビューレンを壊滅させ、7人の死者と35人の負傷者を出した。 ^{[ 11 ]}竜巻の幅は約500ヤードと推定され、25分間地上に留まった。^{[ 11 ]}

1957年のカーター郡竜巻の後、赤十字は地元のメソジスト教会に拠点を構えた。そこは破壊されなかった数少ない建物の1つだった^{[ 11 ]}。その後、ネブラスカ州フレモントのガイド・アンド・トリビューン紙は、ミズーリ州フレモントに残った人々の復興を支援するための募金活動を開始し、米国中のフレモントという名前の他のすべての町や都市（合計15都市）に協力を呼びかけた^{[ 11 ]}。ノースカロライナ州フレモント、オハイオ州フレモント、ミネソタ州フレモントなどが寄付を行ったことが記録されている^{[ 11 ]}。

特筆すべきは、古い2階建てのレンガ造りの学校が竜巻の直撃を受け、完全に破壊されたことである。竜巻発生時には学校に生徒はいなかったが、全米ジュニア赤十字子供基金の大きな貢献により、フレモントの64人の子供たちが部分的に再建されたバプテスト教会で授業を続けながら、教育教材に継続的にアクセスできるようにした^{[ 11 ]}。古い学校は修復されず、残っていた部分は取り壊された。同じ場所に16万5000ドル（2025年換算で約198万ドルに相当）をかけて新しい小学校が建設された^{[ 11 ]}。