フリーラッシング

フリーラッシング
町
フライラッシングの聖ルパート教会
紋章
ベルヒテスガーデナー ランド地区内のフライラッシングの位置
フリーラッシング ドイツの地図を表示 フリーラッシング バイエルンの地図を表示
座標: 47°50′N 12°58′E / 47.833°N 12.967°E / 47.833; 12.967
国	ドイツ
州	バイエルン
管理地域	オーバーバイエルン
地区	ベルヒテスガーデン地方
政府
• 市長 （2020～26年）	マルクス・ヒーブル[1]
エリア
• 合計	14.79 km 2 (5.71 平方マイル)
標高	423メートル（1,388フィート）
人口  （2023-12-31）[2]
• 合計	18,036
• 密度	1,200/km 2 (3,200/平方マイル)
タイムゾーン	UTC+01:00 (中央ヨーロッパ時間)
• 夏 ( DST )	UTC+02:00 (中央ヨーロッパ標準時)
郵便番号	83395
ダイヤルコード	08654
車両登録	ブルガリア語
Webサイト	翻訳:

フライラッシング(ドイツ語の発音: [fʁaɪˈlasɪŋ]) ^{ザルツブルク}ホーフェンは、1923年までバイエルン州南東部にある人口約16,000人の町です。オーバーバイエルン州ベルヒテスガーデン州オーストリアのに非常に近いザルツブルクの衛星都市とみなすことができますの中心は、国境の反対側、8キロメートル（5マイル）離れています。

発掘調査によって証明されているように、この地域には新石器時代にすでに人が住んでいました。ケルト人、後にローマ人が定住地を築きました。885年にカロリング朝の文書に初めて言及されているザルツブルクホーフェンという農民の村は、 908年にルイ4世によってザルツブルク大司教に与えられました。1816年のナポレオン戦争後、バイエルンとオーストリアの国境はザーラッハ川とザルツァッハ川に沿って引かれ、ザルツブルクホーフェンはバイエルンの一部になりました。ミュンヘンとザルツブルク（さらにウィーンへ）を結ぶ鉄道線は、村の様子を大きく変えました。まず、鉄道会社は農民の土地に良い値段を支払いました。次に、多くの雇用が創出され、1970年代には1,000人以上の雇用が生まれました。

1923年、村の名前はフライラッシングに変更されました。鉄道は戦略的に重要であり、戦争中はナチスの幹部がベルヒテスガーデンへ向かう途中でも使用されていたため、フライラッシングは連合軍の攻撃目標となりました。さらに、駅の近くにはドイツ国防軍の補給所がありました。1945年4月25日、第二次世界大戦の終戦のわずか数日前に、イギリスとアメリカの爆撃機がフライラッシングをほぼ完全に破壊しました。

多くのドイツ人が東部領土から追放されたため、フライラッシングの人口は増加し、1952 年には 7,700 人に達しました。こうしてフライラッシングは 1954 年に「シュタット」(都市) となりました。それ以来、人口は 2 倍になりました。

フライラッシングは、町の北部近くで合流するザルツァッハ川とザーラッハ川の谷間に位置しています。南と東には標高 2,000 メートルを超えるアルプス山脈がそびえ立ち、北と西には起伏のある丘陵地帯が広がっています。

鉄道時代以前は、畜産業と木材産業が主要な経済部門でした。1860 年にミュンヘン - ザルツブルク線が建設されて以来、鉄道は長い間経済を支配してきました。1970年代半ばから、 DB (ドイツ鉄道) は徐々に組織を中央集権化しました。そのため、雇用主としての鉄道の重要性は低下しました。特に機械工学の分野では、いくつかの中小企業が雇用を提供しています。

電車はフライラッシング駅に停車します。

• フロリアン・グラスル（1980年生まれ）、スケルトンパイロット
• フリッツ・シュミット [de] (1900-1982)、航空技術者、大学教授
• ハンス・シャイディンガー（1949年生まれ）、レーゲンスブルク元市長
• カタリーナ・トロスト、アスリート

• 
  市立博物館
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  フリーデンスリンデ
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  噴水
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  空から
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  教会
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  ウンターライヒェット
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  ホテル
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  ガストホフ
• 
  鉄道橋

• Freilassing、Geschichte einer jungen Stadt; Kurt Enzinger、Rupertus-Verlag 2003、ISBN  3-902317-01-9

• 公式サイト （ドイツ語）