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| 業界 | 帆船ビルダー |
|---|---|
| 設立 | アメリカ合衆国(1976 ) |
| 創設者 | ギャリー・ホイト |
| 廃止 | 2008 |
| 運命 | 廃止 |
| 本部 | 、 |
| 製品 | 帆船 |
Freedom Yachts は、 Freedom (帆) および Legacy (動力) ヨット ブランドのメーカーでした。Freedom ヨットはアンステー リグを採用しており、マスト自体が自立しており、スタンディング リギングと呼ばれる通常のワイヤー セットで支えられていません。チャンピオン セーラーで異端者としても知られるギャリー ホイトは、従来のスループ リグの非効率的な帆の形状から「解放」し、スタンディング リギングに伴う圧縮やメンテナンスの問題からも「解放」するために、アンステー リグを開発しました。ただし、このタイプのマストの問題として、荒れた海ではマストが外れて穴が開く (船体の底を叩く) 可能性があることが知られています。これは通常、マストを所定の位置に保持するタングが破損することが原因です。マストはカーボン ファイバー製で、ボートのかなり前方に設置されています。つまり、帆の面積のほとんどがメインセイルに収まっています。ジブセイルは、重なり合うタイプとセルフテンディング タイプがあります。
ゲイリー・ホイトは1976年にフリーダム40とともにフリーダムヨットを設立した。すべてのボートはティロットソン・ピアソンによってフリーダムヨットのために建造された。[1]
ホイトは、数年間の低迷期を経て、1985年にフリーダム ヨットをティロットソン ピアソンに売却しました。彼は初期の設計にヘレスホフ設計事務所の造船技師を起用し、1980年代初頭にはロン ホランドに39フィートの操舵室の設計を依頼しました。ティロットソン ピアソンは、優れたセーリング性能と従来型の外観を持つ新シリーズのボートの設計者としてゲイリー マルを迎え入れました。ティロットソン ピアソン コンポジットがヨット部門を売却した 後、1990年代半ばからデビッド ペドリックが（再び）新しいオーナーのために設計を開始しました。
生産されたボート
同社名義で製造されたボートには以下のものがある: [1]
- フリーダム 40 AC - 1976
- フリーダム 40 CC - 1976
- フリーダム 28 キャット ケッチ- 1979
- フリーダム 33 - 1979
- フリーダム 25 - 1981
- フリーダム 35 キャット ケッチ - 1981
- フリーダム 44 キャット ケッチ - 1981
- フリーダム21 - 1982
- フリーダム 32 - 1983
- フリーダム 39 - 1983
- フリーダム 39 PH - 1983
- フリーダム 29 - 1984
- フリーダム 36 - 1985
- フリーダム 36 キャット ケッチ- 1985
- フリーダム 28 - 1986
- フリーダム 30 - 1986
- フリーダム42 - 1987
- フリーダム 45 AC - 1987
- フリーダム 45 CC - 1987
- フリーダム 27 - 1989
- フリーダム 38 - 1989
- フリーダム 32-2 - 1992
- フリーダム 35 - 1993
- フリーダム 40/40 - 1993
- フリーダム24 - 1994
- 独立 20 - 1999
参考文献
- ^ ab McArthur, Bruce (2021). 「Freedom Yachts」. sailboatdata.com . 2021年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月11日閲覧。
外部リンク
- Freedom Yachts のウェブサイト アーカイブ(archive.org)