フランシャム駅

フランシャム
一般情報
位置	フランシャム、ノーフォーク 、イングランド
プラットフォーム	1
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	リン・アンド・デアハム鉄道 イースト・アングリア鉄道[1]
事前グループ化	グレート・イースタン鉄道
グループ化後	ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 イギリス鉄道東部地域
重要な日付
1848年9月11日	オープン[1]
1968年9月9日	乗客立ち入り禁止

フランシャム駅は、ノーフォーク州グレートフランシャムにあったかつての駅である。リン・アンド・デアハム鉄道の一部として開業し、1847年からはデアハムとスワファム間の区間でイースト・アングリア鉄道の一部となった。^[2]

リン・アンド・デアハム鉄道は 1845 年 7 月 21 日に国王の裁可を受け、1846 年から 1848 年にかけて段階的に開通し、後にグレート イースタン鉄道の一部となりました。ハンツの 1850 年のイースト ノーフォークのディレクトリには、エドガー スキートが「鉄道事務員」として記載されています。しかし、ホワイトの1854 年のノーフォークの歴史、地名辞典、ディレクトリには、エドガー スキートがグレート フランシャムの駅長として記載されています。彼はこの役職に 30 年以上を費やしました。

彼は1804年8月20日にサフォークのアベストンで洗礼を受けた。ウィリアム・ホワイトの『ノーフォークの歴史、地名辞典、およびディレクトリ』1883年版には、80歳にもかかわらず彼がまだ駅長を務めていたと記載されている。^[3]彼は1888年9月に84歳で亡くなり、ビーストン教会の墓地の北東の角に埋葬されている。

初期の頃は、毎日片道 4 本の旅客列車と 1 本の貨物列車が駅を通過し、合計 10 本の列車が運行されていました。グレート フランシャムは、イースト デアハムとスワファムの 2 つの主要なジャンクションの間にある停車駅でした。駅には踏切もありました。

同社の当初の意図は、ノリッジ経由でグレート・ヤーマスまで路線を延長することだったが、この計画はノーフォーク鉄道が提案した競合のワイモンダムからデアハムまでの計画によって阻止された。

この路線は、1968年9月7日土曜日の最終列車をもって、 イギリス鉄道東部地域によって旅客および貨物の運行が停止された。

ビーチングの報告書ではキングズ・リン - デアハム - ノリッジ線を維持するとされていたにもかかわらず、 ビーチングの廃止政策の一環として閉鎖された。

駅にはいくつかの車両が保管されているが、一般公開されていない。しばらくの間、駅には未修復の1916年製ハズウェル・クラーク 0-6-0 ST 、工場番号1208が置かれていた。これはニッド・バレー軽便鉄道で現存する最後の機関車だった。その後、購入され、将来エンブセイ・ボルトン・アビー蒸気鉄道で使用するために撤去された。^[4]

• オピッツ、レスリー (1989 年秋)。「イースト アングリア鉄道の思い出」。カントリーサイド ブックス。 {{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です

• 1946 年の OS マップ上のフランシャム駅
• 1975 年のフランシャム駅の写真 2011 年 10 月 8 日にWayback Machineにアーカイブされました

北緯52°41′10″ 東経0°47′33″ / 北緯52.6862° 東経0.7925° / 52.6862; 0.7925