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フランク・アーヴィング（1925年4月7日 - 2005年8月）は、イギリスの航空技術者、グライダーパイロット、作家、大学講師であった。
フランシス・ジョージ・アーヴィングはイギリスのリバプールで生まれた。セント・エドワーズ・カレッジを経てリバプール大学に進学した。[ 1 ]
アーヴィングは1944年にリバプール大学を工学の首席で卒業した。卒業後、ウィルトシャー州ボスコム・ダウンにある航空機・兵器実験施設で民間飛行試験観測員として働いた。1945年には帝国テストパイロット学校の民間観測員コースを修了した。[ 1 ]
彼は1947年にインペリアル・カレッジ・ロンドンで航空工学の講義を始め、退職まで続けた。1950年から1975年まで、インペリアル・カレッジの学生寮であるベイト・ホールの寮長を務めた。[ 1 ]
彼は最終的に航空機の性能、安定性、制御の分野で上級講師となった。 1966年に『低速航空機の縦方向静的安定性入門』を執筆した。 [ 1 ]
アーヴィングは1946年に王立航空協会の会員となり、後に同協会のフェローに選出された。[ 1 ]
アーヴィングはインペリアル・カレッジ・グライディング・クラブでグライダーの操縦を学んだ。その後、彼は定期的に全国グライダー選手権に出場した。[ 1 ]
1955年、アーヴィングとローン・ウェルチは、 2人乗りグライダーでイギリス海峡を横断した最初のパイロットとなった。彼らはハンプシャー州ラシャムから離陸し、ドーバーまで飛行した後、海峡を越えてカレーへ、ブリュッセル上空を通過してベルギーのルーヴェンに着陸した。その距離は254マイル（409km ）で、2人乗りグライダーのイギリス記録となった。[ 1 ]
彼は山岳風下波を探検したイギリスのグライダーパイロットの一人であり、1962年までにダイヤモンド2個付きのゴールドバッジを獲得した。[ 1 ]
アーヴィングは、英国グライダー協会の技術委員会の委員長を25年間務めた。
彼は、Vol à Voile の科学と技術の組織(OSTIV)にも積極的に参加しました。彼は OSTIV 会議で 21 件の技術論文を発表しました。[ 1 ]
彼は、グライダーの操縦士が飛行中の空気の上昇と下降に関する正確な情報を得られるように、グライダーのバリオメーターに全エネルギー補償機能を持たせるためにアービングチューブを開発した。 [ 2 ]
彼は、非常に高性能な実験用グライダーであるシグマの開発に深く関わっていた。
アーヴィングは1969年から1999年までインペリアル・カレッジ・グライディング・クラブの会長を務め、74歳で単独飛行をやめることを決意した。[ 1 ]