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フランソワ・コリ（1881年6月5日 -おそらく1927年5月8日以降）は、フランスのパイロット兼航海士で、シャルル・ヌンジェセールと共に大西洋横断飛行を初めて成功させようとした際の飛行パートナーとして最もよく知られています。
コルシカ出身の船乗り一家にマルセイユで生まれたコリは、商船の船長となり、結婚して3人の娘をもうけた。第一次世界大戦勃発時、彼はフランス海軍に志願した。伝えられるところによると、軍艦に船長は必要ないと失望し、彼は二等兵として陸軍に入隊した。年齢と経験が認められ、1915年に士官に任官され、その年の夏には大尉に昇進した。複数の負傷を負った彼は歩兵任務には不適格と宣告され、フランス航空隊に転属となり、1916年3月にパイロットの資格を取得した。同年後半、彼は第62飛行隊に加わり、1917年2月には同飛行隊の指揮官に昇進した。
コリ大尉は、1918年3月の墜落事故で片目を失った後も、エスカドリーユ・デ・コックの隊長を務め続けた。同年8月、彼は卓越した航法士および指導者としての名声を携えて、エスカドリーユ・デ・コックを去った。
戦後、コリは記録破りの長距離飛行を次々と開始した。1919年1月26日、彼はアンリ・ロジェ中尉とともに地中海を往復横断するという史上初の快挙を成し遂げた。この飛行は、5時間で735キロメートル（457マイル）という海上飛行距離の記録を樹立した。
5月24日、コリは再びロジェと共に、パリからモロッコのポート・リョーティまでの2,200キロメートル（1,400マイル）の長距離飛行記録を樹立した。彼は飛行終了時の墜落事故で負傷した。
翌年の1920年、コリはジョセフ・サディ＝ルコントと共に、地中海周辺の長距離飛行をさらに行った。
1923年、コリは戦時中の戦友で一流の飛行エースであるポール・タラスコンと共に、大西洋無着陸横断飛行の計画を立て始めた。1925年、彼らはパリとニューヨーク間の初飛行に贈られる2万5000ドルのオルテイグ賞に興味を持った。1926年後半、事故で彼らのポテーズ25複葉機が大破し、タラスコンは重度の火傷を負った。新しい飛行機が探され、タラスコンはパイロットの座をシャルル・ナンジェセールに譲った。彼らは1927年5月8日に複葉機「ロワゾー・ブラン」でパリを出発したが、途中で消息を絶った。
1928年、オンタリオ州測量総監は、1927年に主に海洋飛行を試みて命を落とした飛行士たちを称えるため、州北西部のいくつかの湖に名前を付けました。[ 1 ] [ 2 ]これらの中には、コリ湖（北緯51度19分、西経93度35分/北緯51.32度、西経93.59度/ 51.32; -93.59）とヌンゲッサー湖（北緯51度29分、西経93度31分/ 北緯51.48度、西経93.52度/ 51.48; -93.52）があります。