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| カテゴリ | シングルシーター |
|---|---|
| 国 | アジア |
| 開幕シーズン | 2011 |
| 折り畳み | 2017 |
| ドライバー | 19 (2017) |
| チーム | 5 (2017) |
| コンストラクター | タトゥス |
| エンジンサプライヤー | フォルクスワーゲン |
| タイヤサプライヤー | ギティタイヤ |
| 最後のドライバーズチャンピオン |  テイラー・コッカートン |
| 最後のチームのチャンピオン |  PRT によるセブ パシフィック航空 |
| 公式サイト | フォーミュラマスターズ中国シリーズ |
 現在のシーズン | |
フォーミュラ・マスターズ・チャイナ（FMCS、中国語：青年冠军方程式系列赛）（旧称：フォーミュラ・ピロタ・チャイナ）は、アジアを拠点とするシングルシーターレースシリーズである。このシリーズは、1年前に創設されたフォーミュラ・アバルト選手権の成功を受けて、2011年に創設された。 [1]
イベントスケジュール
選手権の各イベントは通常3日間のスケジュールで行われる。初日は2回のフリープラクティスセッション、2日目は1回の予選セッションと45〜55 kmまたは25分のレース、3日目は45〜55 kmまたは25分のレースで構成される。2回目のレースのグリッドは、1回目のレースの最速ラップによって決定されます。ドライバーが同タイムを記録した場合は、最初にタイムを記録したドライバーが優先されます。[2]
回路
イベントは主に中国の広東省オルドス国際サーキット、上海、上海天馬、マレーシアのセパンとクアラルンプールで開催されています。
フォーミュラ・ピロタ・チャイナ・カーズ
フォーミュラ・ピロタ・チャイナの全チームは同じタトゥースFA010シャーシと1.4リッターFPTエンジンを使用している。[3]
仕様:
- シャーシ: Tatuus FA010カーボンコンポジットモノコック FIA F3-2010 安全公認
- 寸法：2650mm×1490mm×1455mm
- 重量：525kg
- エンジン：FPT 414TF
- 排気量：1.400cc
- 出力：180馬力
- 燃料:プレミア、FIA FT3燃料電池エタノール対応
- ギアボックス：Sadev シーケンシャル 6 速ギアボックス - LSD ディファレンシャル。
- フロントサスペンション：プッシュロッド付きダブルウィッシュボーン
- リアサスペンション：プッシュロッド付きダブルウィッシュボーン
- ショックアブソーバー：ORA
- ブレーキディスク：AP鋳鉄ベンチレーテッドディスク、278mm x 16mm。
- ホイールリム：ATS、フロント 9x13インチ、リア 10.5x13インチ、センターボルトアルミニウム。
- タイヤ：GitiCompete GTR1レーシングスリックタイヤとウェットタイヤ
- 燃料タンク:45リットル
ポイント
各レース終了後、以下のように順位が決定したドライバーにポイントが付与されます。
- 2011
ポイントは、司法または技術手続きの完了後、およびスチュワードが最終結果を宣言した後に付与されます。上位11レースの結果のみが保持され、その他のポイントは破棄されます。[2]
- 2012–2014
結果
参考文献
- ^ 「はじめに」。Formula Pilota China 。 2012年2月19日閲覧。
- ^ ab 「Sporting Regulation」（PDF） 。Formula Pilota China。 2012年6月1日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2012年2月19日閲覧。
- ^ 「技術仕様」 Formula Piota China 2012年2月19日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- フォーミュラマスターズチャイナのFacebook