フォッカー F.XXIV

フォッカー F.XXIV
1939年のF.XXIVのコンセプトアート
一般情報
タイプ	旅客機
メーカー	フォッカー

フォッカーF.XXIV は、オランダの 航空機メーカーであるフォッカーが 1930 年代に設計した旅客機です。

ダグラス DC-3の成功により、旅客機の世界市場におけるフォッカーの役割は大幅に縮小しました。KLMは歴史的にフォッカーにとって重要な顧客でしたが、フォッカーでさえ他のサプライヤーに目を向けました。1938 年に KLM が米国でダグラス DC-5 を発注し、 DC-4Cに興味を示したとき、フォッカーは新しい時代に適応する必要があることに気づきました。

栄光の時代を復活させようと、フォッカーはついにモデル 193 と呼ばれる新しい設計で全金属製のアプローチを採用しました。時代遅れの F.XXII および F.XXXVI モデルを置き換えることを目的として、フォッカーは木製の翼と胴体のわずかな金属部品に基づく設計の代わりに新しい技術を使用する必要がありました。後にこのモデルは F.XXIV として知られるようになりました。

KLMは国営であったが、フォッカーは政治的影響力を使ってKLMから売却を強要した。最終的に1939年10月にKLMは4機のF.XXIVを発注した。 ^{[1] [2]この売却は、}ダグラスDC-4C、ロッキードエクスカリバー、モデル180として知られるフォッカーの別の設計も含まれた、より広範なパッケージの一部であった。

提案されたF24は、短距離の全金属製双発旅客機だった。出力1,193kW（1,600馬力）のライト・サイクロン星型エンジン2基を搭載する予定だった。胴体は26人の乗客向けに設計された。単通路の客室レイアウトは、右側に2人掛けの座席が8列、左側に1人掛けの座席が8列あった。客室とコックピットの間には貨物室が設けられた。このコックピットは乗員4名用にレイアウトされていた。客室の中央にはギャレーがあり、客室の後方には貨物 室とトイレがあった。

しかし、第二次世界大戦が勃発したため、このプロジェクトは実現しませんでした。戦争中も設計作業は続けられました。戦後、フォッカーは工場の大部分が破壊されたため、短期間で飛行機を納品することができませんでした。その後、KLMはコンベアやダグラスなどのアメリカのサプライヤーに目を向けました。F24の設計は他の航空会社の関心を引かず、フォッカーがより現代的な設計に目を向けたため、プロジェクトは終了しました。

一般的な特徴

• 乗員: 3
• 定員: 24名
• 長さ: 20.7 m (67 フィート 11 インチ)
• 翼幅: 28.5 m (93 フィート 6 インチ)
• 高さ: 5.2 m (17 フィート 1 インチ)
• 自重: 8,500 kg (18,739 ポンド)
• 最大離陸重量: 13,250 kg (29,211 lb)
• 動力装置:ライトサイクロン9気筒空冷星型ピストンエンジン2基、各1,193kW (1,600馬力)

パフォーマンス

• 巡航速度: 330 km/h (210 mph、180 kn)
• 航続距離: 1,200 km (750 マイル、650 海里)

• フォッカー F27
• コンベア 240