フライ・アメリカ法

国際航空運送公正競争慣行法

長いタイトル	国際航空輸送における差別的かつ不公平な競争慣行に対処するため、およびその他の目的のために 1958 年の連邦航空法を改正する法律。
制定者	第93回米国議会
引用
公法	出版 L.  93–623
成文化
改正法	1958年連邦航空法
タイトルを修正	49 USC: 交通
USCセクション作成	49 USC  § 40118
立法の歴史
1974年5月13日、ハワード・キャノン（ネバダ州民主党）により上院でS.3481として提出された。 1974年10月10日に上院を通過（72対2） 1974 年 12 月 17 日に下院を通過 (221 対 54、1974 年 12 月 13 日に可決された HR 14266 に代わる) 1975年1月3日にジェラルド・フォード大統領によって法律として署名された。

フライ・アメリカ法は、 49 USC § 40118によって制定された規定を指します 。

フライ アメリカ法は、米国連邦政府の資金で賄われるすべての旅行に適用され、いくつかの例外を除き、「米国旗」航空会社 (フラッグ キャリアと混同しないでください) の利用を義務付けています。これらの個人には、米国連邦政府の職員、その扶養家族、コンサルタント、請負業者、助成金受給者など が含まれます。

フライ アメリカ法は、連邦調達規則(FAR) のサブパート 47.4「米国旗航空会社による航空輸送」に組み込まれているため、米国および米国以外の企業に発行されるすべての米国政府契約に適用されます。ただし、FAR のパート 12.503 に基づいてこの法律の適用が免除される商用品目の請負業者は除きます。

フライ・アメリカ法は、民間政府機関が資金を提供する旅行を、米国と「二国間または多国間協定」を締結している国の航空会社で行うことについては禁止していない。ただし、旅行者はそのような協定が存在するという宣言書を提出する必要がある。米国は100以上のオープンスカイ協定を締結しているが、^[1]そのうち「二国間または多国間協定」に該当すると考えられるのは、欧州連合（非EU加盟国のノルウェーとアイスランドを含む）、オーストラリア、スイス、日本との協定のみである。^[2]

2021年に英国が欧州連合を離脱した後、英国所有の航空会社はフライアメリカ法の対象外となった。^[3]

• 二国間航空輸送協定
• オープンスカイ