ターミナルコントロールエリア

航空学において、ターミナル管制区（TMA、米国とカナダではTCA ） ^[1]^[2]^{[3]は、交通量の多い主要空港の周囲の}管制空域の指定エリアである。TMA空域は通常、空港を中心とした円形に設計されており、管制エリアとは異なり、複数のレベルに分かれて次第に広いエリアが広がり、「逆さまのウェディングケーキ」のような形状をしている。^[4]

カナダでは、TCAの内側の円は、一般的に空港の地理的中心から12NMの半径で、地上1200フィートを基準としており、中間円は35NMの半径で、地上2200フィートを基準としており、外側の境界は45NMの半径で、地上9500フィートを基準としている。カナダでは、TCAは通常、クラスB、C、またはDに指定されている。^[5]

米国では、TCA の空域は通常クラス B に指定されています。

英国では、TMA の空域は通常、クラス A、D、または E として指定されます。

オーストラリアとニュージーランドでは、「ターミナル空域」は一般的な言葉でも出版物や法律でも使用されていません。ただし、ターミナル空域の従来の構造は、クラス C および D の飛行場に存在します。

参照

参考文献

^ ICAO PANS-ABC Doc 8400 略語
^ カナダ AIP DAH セクション 1.2 略語と頭字語
^ FAA パイロット/管制官用語集
^ 「空域の容積とセクター化」（PDF）。ICAO。2019年9月2日閲覧。
^ 「航空情報マニュアル（AIM）カナダ – RAC 2.7.6」（PDF）。

[1] ICAO PANS-ABC Doc 8400 略語

[2] カナダ AIP DAH セクション 1.2 略語と頭字語

[3] FAA パイロット/管制官用語集

[4] 「空域の容積とセクター化」（PDF）。ICAO。2019年9月2日閲覧。

[5] 「航空情報マニュアル（AIM）カナダ – RAC 2.7.6」（PDF）。