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| 栄光からの逃走 | |
|---|---|
 劇場公開ポスター | |
| 監督 | ルー・ランダース |
| 脚本 | デビッド・シルバースタイン とジョン・ツイスト |
| に基づく | ロバート・D・アンドリュースによるストーリー |
| 制作： | ロバート・シスク |
| 主演 | チェスター・モリス ホイットニー・ボーン オンスロー ・スティーブンス ヴァン ・ヘフリン |
| 撮影 | ニコラス・ムスラカ、ASC |
| 編集者 | ハリー・マーカー |
| 音楽： | クレジットなし |
制作 会社 | |
| 配布元 | RKOラジオピクチャーズ株式会社 |
発売日 |
|
実行時間 | 67分 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 言語 | 英語 |
『栄光からの逃亡』は、アンデス山脈の荒廃した航空貨物会社を描いたアメリカのB級映画である。 [1]監督はルー・ランダース、主演はチェスター・モリス、ホイットニー・ボーン、オンスロー・スティーブンス、ヴァン・ヘフリン。 [2] 1937年8月20日に公開された『栄光からの逃亡』は、1936年の『13時間の飛行』などの大予算映画と比較しても遜色なく、「航空サーガの先駆者」として新境地を開いた映画の1つとみなされた。 [3] [4]
プロット
エリス (オンスロー・スティーブンス) はトランスアンディアン航空サービスを経営しています。これは、デルガドという小さな辺境の基地からアンデス山脈を越えて鉱山まで物資を輸送する、荒廃した会社です。経費を節約するため、エリスは使い古した航空機と、他社が雇おうとしない「厄介者」のパイロットや乗務員を使っています。彼はジョージ・ウィルソン (ヴァン・ヘフリン) を雇いますが、彼が新しい妻のリー (ホイットニー・ボーン) を連れてくると驚きます。チーフパイロットのポール・スミス (チェスター・モリス) は彼女に出て行ってもらおうとしますが、ウィルソン夫妻にはお金がありません。時が経つにつれ、ジョージは酒飲みであることが判明します。ポールはリーに恋をしていたため、できる限りジョージを守ります。彼女はついにジョージへの愛を告白します。
ジョージが目撃した墜落事故で熟練パイロットのハンソン (リチャード・レーン) が死亡した後、ジョージは気が狂いそうになる。ジョージが酔っ払って操縦できなくなると、ガース・ヒルトン (ダグラス・ウォルトン) が代わりに操縦するが、またも墜落事故で死亡する。取り乱して復讐心を抱いたジョージは、銃を突きつけてエリスを飛行機に押し込み、離陸させる。山中でジョージは飛び降り自殺し、エリスは雇った他の大勢の人たちと同じく死ぬ。スミスが引き継ぐことになるが、リーと一緒に出発することにする。主任整備士で元パイロットの「マウジー」・ムシアロヴィッチ (ソリー・ウォード) が作業を引き継ぎ、鉱山のオーナーは新しい飛行機を納入すると約束する。
キャスト
- チェスター・モリス（ポール・スミス役）
- リー・ウィルソン役のホイットニー・ボーン
- オンスロー・スティーブンス（エリス役）
- ヴァン・ヘフリン（ジョージ・ウィルソン役）
- リチャード・レーン（ハンソン役）
- ポール・ギルフォイル（ジョーンズ役）
- ソリー・ウォード、「マウジー」・ムシアロヴィッチ役
- ダグラス・ウォルトン（ガース・ヒルトン役）
- ウォルター・ミラー「オールド・タイマー」
- リタ・ラロイ（料理人モリー役）
- パシャ・カーン（ペピ役）
生産
『栄光からの逃走』はB級映画の専門家、ルー・ランダースが監督し、彼は後にRKOラジオ・ピクチャーズで9本の航空映画を監督することになる。『栄光からの逃走』は、エア・ホステス（1933年）、『命令なし』（1936年）、『自分を見つけた男』（1937年）、『空の巨人』（1938年）、『北極飛行』（1952年）など、航空機をテーマにした冒険映画のシリーズの1つである。 [5]チェスター・モリスも9本の航空映画に出演している。[6] [N 1]
『栄光からの逃走』は、主に1937年6月下旬から7月上旬にかけて撮影された。エリス役には当初プレストン・フォスターが予定されていたが、チェスター・モリスはRKOに貸し出されていた。『栄光からの逃走』は、低予算のB級映画に出演してスターダムにのし上がっていたヴァン・ヘフリンが出演した初期の作品の一つでもある。ブロードウェイで主演を務めた後、ヘフリンは『女反逆者』 （1936年）でキャサリン・ヘプバーンと共演し、初めてスクリーンに登場した。[7]
生産に使用された航空機には、ボーイングモデル100、[8]デ・ハビランドDH.4、フェアチャイルド24、ステアマンC3などがある。[9]
受付
後に映画評論家のデニス・シュワルツは『フライト・フロム・グローリー』を「昇格を目指して奮闘する低予算のプログラム映画。期待が大きすぎないことを考えると悪くない」と評した。[10]航空映画史家のジェームズ・ファーマーは『フライト・フロム・グローリー』を「（低予算の）安っぽい、予測可能な物語」と評し、「墜落、墜落、墜落！」というフレーズの使用を非難した。[11] [12]
参考文献
注記
- ^ RKO牧場のバックロットは 『フライト・フロム・グローリー』のアンデス山脈の舞台として使われた。
引用
- ^ フィッシャー、ジョン・C.「ワーナーの請求書にある『栄光からの逃避』」ピッツバーグ・プレス、1937年10月1日、40ページ。
- ^ 「スクリーンとステージ / ドラモンドにて」『スポークスマン』 1937年12月24日、6ページ。
- ^ ペンド1985年、15ページ。
- ^ 「書評:『栄光からの逃避』」シドニー・モーニング・ヘラルド、1937年11月29日、6ページ。
- ^ ハンソン1993、853ページ。
- ^ サントワール、クリスチャン。「Flight from Glory」。エアロムービー。2014年11月8日閲覧。
- ^ 「ヴァン・ヘフリン」ロサンゼルス・タイムズ。 2012年10月23日閲覧。
- ^ ドウィギンズ1967年、60ページ。
- ^ 「Notes: Flight From Glory (1937)」Turner Classic Movies。 2012年10月22日閲覧。
- ^ シュワルツ、デニス。「Flight from Glory」Ozus' World Movie Reviews、2007年7月3日。2014年11月8日閲覧。
- ^ ファーマー1984年、306ページ。
- ^ 「今夜の映画：栄光からの逃走（1937）」Laura's Miscellaneous Musings、2013年1月19日。
文献
- ドン・ドウィギンズ著『ハリウッド・パイロット：ポール・マンツの伝記』ガーデンシティ、ニューヨーク：ダブルデイ・アンド・カンパニー、1967年。
- ファーマー、ジェームズ H. 『セルロイドの翼：映画が航空業界に与えた影響』ペンシルバニア州ブルーリッジサミット：Tab Books Inc.、1984 年。ISBN 978-0-83062-374-7。
- ハンソン、パトリカ・キング編『アメリカ映画協会米国長編映画カタログ 1931-1940』カリフォルニア州バークレー：カリフォルニア大学出版局、1993年。ISBN 978-0-52007-908-3。
- ペンド、スティーブン。映画の中の航空。メリーランド州ランハム：スケアクロウ・プレス、1985年。ISBN 0-8-1081-746-2。
外部リンク
- TCM 映画データベースの「Flight from Glory」
- IMDbの「Flight from Glory」
- ‹テンプレート AllMovie タイトルは削除対象として検討されています。› AllMovie の Flight from Glory
- AFI長編映画カタログの「Flight from Glory」
- TVガイドの「Flight from Glory」 （1987年にThe Motion Picture Guideに掲載された記事の改訂版）