フレックスカー

フレックスカーは、マサチューセッツ州ボストンに本社を置くアメリカの自動車サブスクリプション会社でした。

2000 年 1 月、フレックスカーのサービスがシアトルのキャピトル ヒル地区で 4 台の車によって 100 人の会員に提供されました。同社は、車を時々使用するドライバーと、日常的に使用する車とは異なる種類の車を時々利用したいドライバーをターゲットにしました。フレックスカーは、このサービスは、週に 15 時間ほど自宅を離れる車を持ち、毎日の通勤に車を必要としない人にとって経済的に有益であると主張しました。

同社はいくつかの都市で、地元の公共交通機関と官民パートナーシップを結んでいた。例えばシアトルでは、地域のバス運行を担うキング郡メトロトランジットと提携していた。^[要出典]

2001 年 4 月、フレックスカーはポートランドのカーシェアリング ポートランドを買収し、米国で 2 番目の都市に進出した最初のカーシェアリング会社となりました。当時、フレックスカーのシアトルの顧客ベースには 40 台の車を共有する 1,300 名以上の会員が含まれていました。1998 年 3 月に事業を開始したカーシェアリング ポートランドは、買収時点でポートランドのダウンタウンとその周辺に 25 台の車を持つ 500 名以上の会員を抱えていました。

同社はまた、シアトルのダウンタウンの雇用主に対し、自社の車両を維持するのではなく、ビジネス メンバーとしてプログラムに参加するよう説得する取り組みを^{[いつ]開始しました。その他の市場セグメントには、交通機関と郊外のオフィス間の「}ラスト マイル」接続を提供するために交通機関の駅に車両を配置することや、低所得者向けの「ジョブ アクセス」プログラムの一環として補助金付きの車両アクセスを提供することなどが含まれます。

2005年8月、アメリカ・オンラインの創設者スティーブ・ケースが所有する持株会社Revolution LLCがFlexcarの株式60%を取得した。同社はこの投資により事業が急速に拡大すると発表した。^[1]

2007 年 1 月、Flexcar は時間貸しの料金体系を変更しました。この変更により、定額料金が変動料金プランに置き換えられました。変動料金プランでは、ピーク時とオフピーク時に料金を計算し、走行距離は 1 日 150 マイルに制限されます。会員には、組織の Web サイトと手紙で、「変動料金プランには 2 つの利点があります。スケジュールに柔軟性のある会員は、オフピーク時、つまり週末に車を予約することで、費用を節約できます。一部の会員はオフピーク時に旅行するため、ピーク時の車の空き状況も改善されるはずです」と通知されました。

2007年10月30日、フレックスカーの幹部はカーシェアリングのライバルであるジップカーとの合併を発表した。合併により両社の業務が統合された。両社の幹部は合併発表の中で、シアトルにあるフレックスカーの本社は閉鎖され、業務がジップカーのボストン本社に移管されるため、雇用が失われる可能性があると述べた。^[2]

• シアトルの交通
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