フランドル F.2

フランダースF.2 は、1910 年代のイギリスの実験的な単座単葉機であり、リチャード・レナード・ハワード・フランダースによって設計および製造され、後にフランダース F.3として複座機に改造されました。

ハワード・フランダースは、 AVRoeの助手を務めていたが、独自の航空機を設計しようと決めた。1910 年、フランダースは適切なエンジンを入手できなかった。そこで、別の単葉機の設計に着手し、 60 hp (45 kW) のグリーンエンジンを搭載したフランダース F.2 を開発した。F.2 は単座の肩翼単葉機であった。翼は、当時の慣例どおり、ワイヤーとキングポストで支えられていた。自転車型の車輪が付いた固定式のテールスキッド着陸装置と、車輪の間から前方に突き出た中央スキッドを備えていた。中央スキッドは、荒れた地面で機首が倒れるのを防ぐためのものであった。初飛行は 1911 年 8 月 8 日であった。

1911年後半、この機体はパイロットの前方に乗客用のコックピットを追加するよう改修された。翼幅は拡大され、改修された機体はフランダース F.3と改名された。数ヶ月間は順調に飛行したが、1912年5月13日、EVB フィッシャー氏がアメリカ人の乗客メイソン氏とともに操縦中にブルックランズで墜落し、2人とも死亡したという致命的な事故で破壊された。 ^{[1] 1912年、陸軍省は F.3 をベースにした単葉機を4機発注し、}フランダース F.4と命名した。

F.1

未完成の実験用単葉機

F.2

60馬力（45kW）のグリーンエンジンを搭載した単座単葉機。

F.3

F.2は2人乗りに改造され、翼幅が42フィート0インチ（12.80m）に拡大された。

データは、1985 年、Orbis Publishing 発行の「The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985)」より

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 長さ: 31 フィート 9 インチ (9.68 m)
• 翼幅: 35 フィート 0 インチ (10.67 m)
• 翼面積: 200平方フィート (18.58 m ² )
• 総重量: 1,250 ポンド (567 kg)
• パワープラント:グリーン直列エンジン 1 基、60 hp (45 kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 60 mph (97 km/h、52 kn)

• 1912年ブルックランズ・フランダース単葉機墜落事故

• 図解航空機百科事典（1982-1985年分）、1985年、オルビス出版

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