フィヨルドシティ

フィヨルド・シティ（ノルウェー語：Fjordbyen）は、ノルウェーのオスロ中心部のウォーターフロント部分の都市再開発プロジェクトです。最初の再開発は1980年代にアーケル・ブリッゲで行われました。2000年代にはビョルビカとチューヴホルメンが続き、オスロ港の残りの部分は2010年代に開発される予定です。^{[更新が必要]}港はソルハヴナに移転されます。計画はオスロ・ウォーターフロント計画事務所によって行われます。この地域への主な投資には、新しい中央駅、すでに完成したオスロ・オペラハウス、バーコード・プロジェクトの商業ビルなどがあります。オーセベリ船、オスロ公共図書館、ムンク美術館の移転を含むいくつかの大規模な文化施設がビョルビカに移転されます。ヨーロッパ国道E18号線がビョルビカトンネルに移設されると、市街地とフィヨルドの間の主な障壁は消滅するだろう。^[1]

チューヴホルメンの開発は2008年に始まりました。ここは住宅と商業が混在するエリアで、ノルウェー国立バレエアカデミーの本拠地となっています。

32ヘクタール（79エーカー）のコンテナ港であるフィリップスタッドには、5ヘクタール（12エーカー）の公園と45万平方メートル（480万平方フィート）の建物が建設される。面積の50％は住宅となり、2,200戸のアパートが提供される。

1980年代に開発されたアーケル・ブリッゲも、住宅地と商業地が混在する地区です。DnB NOR、アーケル、ストアブランドなど、ノルウェーの大手企業の本社が集まっています。ヴェストバーネン鉄道ターミナルには、国立美術館・建築・デザイン博物館とノーベル平和センターが入居する予定です。

市庁舎広場の交通ハブとピペルヴィカ地区は、周囲のスラム街が撤去された1960年代に再開発されました。1994年にフェストニングトンネル が開通した後、メイン広場は車両通行禁止となりました。^[2]

ヴィッペタンゲンとアーケシュフースストランダは、その地域に国定公園のアーケシュフース要塞があるため、ほとんど再開発が行われないだろう。

ビョルビカ港は、欧州国道 E18 号線がビョルビカ トンネルに移設されたことを受けて、大規模な改修工事が行われる。これにより広大なエリアが解放され、新しいメイン通りであるドロニング エウフェミアス門が建設される。通りの南側には新しいオスロ オペラハウス(2008 年オープン) があり、このエリアにはムンク美術館、ステネルセン美術館、オスロ公共図書館も建つ。通りの北側には 12 棟の高層ビルが建つ。オスロ中央駅は完全に再建され、線路とプラットホームのみが保存される。

Sørengautstikkeren、Loenga、Grønlia は港湾と鉄道インフラの一部でした。Grønlia と Sørenga は港湾施設を失い、主に住宅地として区画されます。Loenga は鉄道インフラの一部を保有します。

コングスハウン、スジュルソヤ、オームスンド、ベッケラゲットは以前はフィヨルドシティの一部として計画されていましたが、計画から削除され、引き続き港の一部として残ります。

フィヨルドシティへの主な交通手段はオスロ路面電車です。最初の部分は1995年に開通し、ヴィカ線がヴィカ、アーケルブリッゲ、市庁舎広場を結ぶために建設されました。^{[2] 2014年以降は、}エケベリ線をドロニング・エウフェミアス門経由で再ルーティングし、ヴィッペタンゲン周辺に新しい路面電車の路線を建設する 計画です。

フィリップスタッドとヴィッペタンゲンはクルーズフェリーの港として継続されます。オスロ フェルジェネは、ヴィッペタンゲンとラードゥスブリッガからの水上バスの運行を継続します。ネスッデン・ブンデフィヨルド・ダンプスキプセルスカップは引き続きアーケル・ブリッゲから運航する。

欧州国道E18号線はトンネル化される。最初の区間である市庁舎広場とヴィッペタンゲンの下にあるフェストニングトンネルは1990年に開通した。ビョルビカトンネルは2010年に開通し、モッセヴァイエンとエーケベルクトンネルに接続している。^[3]

59°54′30″N 10°45′14″E / 59.90833°N 10.75389°E / 59.90833; 10.75389