ファイブネーションズ鉄道回廊

五カ国鉄道回廊または五州鉄道回廊は、中央アジアで提案されている鉄道リンクであり、西はイランからアフガニスタン、タジキスタン、キルギスタンを経由して東は中国に至る。 ^[1]鉄道の長さの約半分はアフガニスタン北部を通過する。FNRCプロジェクトを開発するための予備的合意は、2014年12月にタジキスタンの首都ドゥシャンベで署名され、それ以来ゆっくりと進んできた。全長2100キロメートルのこのプロジェクトは、中国、タジキスタン、キルギスタン、アフガニスタン、イランの5か国を通り、中国とイランのチャバハール港およびバンダレ・アッバース港を結ぶ。総鉄道路線の約50％、およそ1148キロメートルは、アフガニスタンのクンドゥズ、バルフ、ジャウォズジャン、ファリヤーブ、バドギース、ヘラートの各州を通過する。^[2]鉄道接続の予備協定は2014年に最初に締結され、費用は20億米ドルと見積もられているが、アフガニスタンでの紛争が続いているため、アフガニスタンを通過する主要区間の建設は不確実である。^{[3] [4]}

2023年5月9日、イランからアフガニスタンへのカフ・ヘラート鉄道を経由した貨物の初試験運行が完了した。この輸送には、鉄道のさらなる建設に使用される655トンの鉄道設備を積んだ17台の貨車が含まれていた。カフ・ヘラート鉄道は全長225キロメートルで、そのうち140キロメートルがアフガニスタンを横断し、残りの85キロメートルがイラン国内を走る。イラン東部のカフとアフガニスタン西部のヘラートを結ぶカフ・ヘラート鉄道の建設は2007年に始まりました。^{[5] 2007年には、イランの}カフと国境を越えたアフガニスタンのヘラートを 結ぶ、イラン政府の資金による鉄道の建設が開始されました。この路線は提案されている鉄道ルートの一部です。カフとグリアン（アフガニスタン）間の区間は2020年に開通した。^{[4]アフガニスタン北部の国境の町}ハイラタンとウズベキスタン南部を結ぶ鉄道は2011年に開通したが、中国発の列車がたまに通る程度であった。^{[3] [6]}

この鉄道の計画は、一帯一路構想の一環として中国政府と、アフガニスタンにとってますます重要な貿易相手国になりつつあるイランによって支持されている。^[4]アジア開発銀行は、この路線のアフガニスタン区間に資金援助を約束している。^[7]

3 つの異なるゲージが関係します。

• 西のイラン（1435mm）
• 中央のアフガニスタン（1435mm）
• 北部のウズベキスタン、タジキスタン、キルギスタン（1520mm）には、2つの軌間の切れ目を迂回するためにデュアルゲージ（1435mm）が採用されています。
• パキスタン南部（1676mm）
• 東の中国（1435mm）

• VGAはロシアや中央アジアと同様に1435mm/1520mmで利用可能です。
• VGAはスペインと同様に1435mm/1676mmで利用可能です。
• VGAが3つのゲージすべて（1435mm / 1520mm / 1676mm）で利用可能かどうかは不明です。

この鉄道は、内陸国であるアフガニスタンに特に恩恵をもたらすと期待されており、イランのチャバハール港とバンダル・アッバース港に直接アクセスできるようになる。この路線はイランを経由してトルコの鉄道網に接続できる。^[3]タジキスタンとキルギスタンもイランの港へのアクセスから恩恵を受け、隣国トルクメニスタン、ウズベキスタン、そしてロシアへの依存を減らすことができる。^[4]

• アフガニスタンの鉄道輸送
• マザーリシャリーフ・カブール・ペシャワール鉄道