ソブラル半島

南緯64度23分、西経59度48分/南緯64.383度、西経59.800度/ -64.383; -59.800 。ノッドウェル・ピークス南西に位置し、北北西から南南東に伸び、標高855メートル（2,805フィート）。1983年に英国APCによって人パイオニアであるハリー・ファーガソン（1884-1960）にちなんで命名された。^[3] 

南緯64度23分、西経59度45分/南緯64.383度、西経59.750度/ -64.383; -59.750。ノッドウェル・ピークスの南南東1.3海里（2.4km; 1.5mi）、高さ935メートル（3,068ft）英国南極調査局1976年以来BASが広く使用してきたボンバルディア社のスキードゥー・スノーにちなんで命名された。^[4]   

64°23′S 59°39′W / 64.383°S 59.650°W / -64.383; -59.650。ソブラル半島の北端にある低い地峡。この峡谷は、ソブラル半島を迂回する長いルートを避ける海岸沿いのルートを提供している。FIDS (1960–61) による測量に基づいて地図化されている。UK-APC により、カナダの「Muskeg|tractor」にちなんで命名された。^[5]

南緯64度24分、西経59度39分/南緯64.400度、西経59.650度/ -64.400; -59.650。ソブラル半島の北端、マスケグギャップのすぐ南にある山頂。FIDS（1960～61年）の測量に基づいて地図化。ウィスコンシン州オークレアのフェニックス製造会社同社は1906～07年に氷雪の上で丸太を運搬するための蒸気機関車そりを設計・製造し始めた。おそらくこの種の車両としては最も初期の成功例である。^[6]

64°27′S 59°36′W / 64.450°S 59.600°W / -64.450; -59.600 。ソブラル半島の東側に約100メートル（330フィート）までそびえる尾根。1990年にUK-APCによって、平面図での形状に基づいて命名された。^[7] 

南緯64度30分、西経59度42分/南緯64.500度、西経59.700度/ -64.500; -59.700 。ロンバード山の北西1.3海里（2.4km; 1.5mi）ヌナタク。1979～80年と1980～81年の野外調査シーズンにこの地域で活動したBASの地質学者ジェフリー・W・ファークハーソンにちなんで、UK-APCによって命名された。^[8]  

64°31′S 59°38′W / 64.517°S 59.633°W / -64.517; -59.633。南端がソブラル岬である山塊を支配する最高峰。フォークランド諸島属領測量局(FIDS) (1960–61) の測量に基づいて地図化。英国 APC によりメイン州ウォーターのロンバード スチーム ログ ホーラー社のアメリカ人技師で、アルビン オーランド ロンバード。これは、オフレール冬季力学の知識を硬質路面または氷で覆われた路面での走行性に初めて応用したもので、1901～13 年。^[9]

64°32′S 59°35′W / 64.533°S 59.583°W / -64.533; -59.583。ソブラル半島の中央山塊の東端にある丘（505メートル）。この地域で調査を行った英国南極調査所（BAS）の地質学者、リチャード・D・ハマー（1978～79年および1980～81年、ロセラ基地）にちなんで、英国APCによって命名された。^[10] 

南緯64度33分、西経59度34分/南緯64.550度、西経59.567度/ -64.550; -59.567。ソブラル半島の南端を越える、主に雪に覆われた高い山。オットー・ノルデンショルドスウェーデン南極探検隊（SwedAE）、探検隊の物理学者兼気象学者であったアルゼンチン海軍のホセ・M・ソブラル中尉にちなんで命名された。^[1]