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| ファーモールH | |
|---|---|
 ファーモールHトラクター2台 | |
| タイプ | 耕作用トラクター |
| メーカー | インターナショナルハーベスター |
| 生産 | 1939–1954 |
| 長さ | 125.25インチ（318.1 cm） |
| 幅 | 75.7インチ（192cm） |
| 身長 | ハンドルまでの長さ74インチ（190cm） |
| 重さ | 2,845ポンド（1,290kg） |
| 推進 | 後輪 |
| エンジンモデル | インターナショナルハーベスター C152 |
| 総出力 | 26馬力（19kW） |
| PTOパワー | 26.20馬力（19.54kW）（ベルト） |
| ドローバーパワー | 24.17馬力（18.02kW） |
| ドローバープル | 3,603 ポンド (1,634 kg) |
| スピード | 前進時速16.3マイル（26.2 km/h）、後進時速2.7マイル（4.3 km/h） |
| 先行 | ファーモール F-20 |
| 後継者 | ファーモール スーパー H、続いてファーモール 300 と 350、そしてファーモール 340に置き換えられました。 |
ファーモール Hは、1939 年から 1954 年までインターナショナル ハーベスターがファーモールブランドで製造した中型の 2 鋤の列作トラクターです。インターナショナル ハーベスターの「レター シリーズ」の中で最も多く製造され、14 年間で約 390,000 台が製造されました。ファーモール F-20 の後継機です。H はスーパー H、300、350 などの新しいモデル番号で段階的に更新されましたが、基本的には同じ機械のままでした。オリジナルの H はインターナショナル ハーベスター C152 4 気筒直列エンジンを使用していました。すべてのバージョンの製造は 1963 年まで続きました。
説明と制作
レイモンド・ローウィが設計した[1] [2]インターナショナル・ハーベスターの「レターシリーズ」の1つで、ファーモールF-20の後継機でした。Hは2つの14インチ（36 cm）のプラウを搭載できると評価されました。[3]
Hには、排気量152立方インチ (2,490立方センチメートル) の直列4気筒オーバーヘッドバルブと、発電機付きの6ボルトのプラス接地電気システム (注文時または後付けの場合) が装備されている。スライディングギアトランスミッションには、前進5段、後進1段の合計6段のギアがある。初期の留出油および灯油モデルはガソリンで始動し、温まったら通常の燃料に切り替えた。1940年にガソリンエンジンがラインナップに追加された。最高速度は時速17マイル (27 km/h) だったが、5速はスチールホイール付きで販売されたトラクターでは有効になっていなかった。これは、初期のモデルと、ゴムが配給制だった第二次世界大戦中にはオプションだった。標準の前輪は間隔の狭いノーズホイールで、シングルホイールまたは幅広の前車軸のオプションがあった。後輪の幅は44インチ（110cm）から80インチ（200cm）まで調整可能で、作物の列の幅に合わせて調整できます。オプションの延長車軸を使用すると、最大100インチ（250cm）の幅が可能になります。[4] [5]
H型トラクターは、1930年代後半から1950年代前半にかけてIH社が生産した2つの主要な列作用トラクターのうち、ファーモールMとその派生型と並んで小型のトラクターであったが、それでも同じ機械を使用することができた。[6]他のアルファベットシリーズのIHトラクターと同様に、H型トラクターはモジュール設計を採用しており、アセンブリを取り外してユニットとして交換することができた。すべてのH型トラクターには油圧リフトが付いていた。H型は100エーカー（40ヘクタール）以上の耕作地を持つ農家向けに販売された。[4] [5]
H 変異体
ガソリン、蒸留油、灯油燃料用のバージョンが製造された。機能的なバリエーションとしては、高地作物用の30.25インチ（76.8 cm）のクリアランスを備えたハイボーイHV、標準トレッドのW-4、工業用のI-4、果樹園用のO-4があった。 [4] [7] [8] [5]あらゆる種類のHが約392,000個製造され、850ドルから1,650ドルで販売された。[9]
スーパーH
1953年と1954年にインターナショナル・ハーベスターは、164立方インチ（2,690立方センチメートル）のより大きなエンジン排気量と32馬力（24kW）を特徴とし、密閉型ディスクブレーキを備え、2つの16インチ（41cm）のプラウを搭載できるファーモール・スーパーHを生産した。約29,000台のスーパーHトラクターが生産された。[4] [6] スーパーHはファーモール300に置き換えられた。[7] [10]
ファーモール300
| ファーモール300 | |
|---|---|
 ファーモール300 | |
| タイプ | 耕作用トラクター |
| メーカー | インターナショナルハーベスター |
| 生産 | 1954–1956 |
| 長さ | 136インチ（350 cm） |
| 幅 | 100インチ（250cm） |
| 身長 | 77インチ（200 cm）（ステアリングホイールまで） |
| 重さ | 5,361ポンド（2,432kg） |
| 推進 | 後輪 |
| エンジンモデル | インターナショナルハーベスター C169 (ガソリン) |
| 総出力 | 42馬力（31kW） |
| PTOパワー | 38.16馬力（28.46kW）（ベルト） |
| ドローバーパワー | 33.73馬力（25.15kW） |
| ドローバープル | 5,650ポンド（2,560kg） |
| スピード | 前進時速16.2マイル（26.1 km/h）、後進時速3.1マイル（5.0 km/h） |
| NTTLテスト | 538 |
| 先行 | ファーモールH |
| 後継者 | ファーモール 350 |
ファーモール300は1954年にスーパーHに取って代わり、1956年まで生産された。クロームバッジでスタイルが変更され、トルク増幅トランスミッションと169立方インチ（2,770立方センチメートル）エンジンが追加され、液化石油ガスオプションが付いており、蒸留燃料のオプションは削除された。派生型にはIH 300ユーティリティトラクターと300ハイボーイモデルがあった。総生産数は29,077台で、さらに170台の高クリアランスモデルが追加された。[11] [12] [13] [14]
ファーモール 350
ファーモール350は、ファーモール340の導入までの暫定措置として、1956年に300に取って代わりました。1956年から1958年にかけて製造され、300から若干デザインが変更されました。コンチネンタルのディーゼルエンジンがオプションで利用可能でした。350は、1957年以降、徐々に新設計のファーモール340に置き換えられました。約28,000台の350が製造されました。 [15] [16] [17] 350は、インターナショナルハーベスター350のラベルでユーティリティトラクターとして、IH 350ハイユーティリティ高クリアランスバージョン、およびIH 350ウィートランド非列作物バージョンとともに製造されました。[18]
類似製品
Hに匹敵する製品としては、ジョンディアB、ケースSC、マッセイ101ジュニア、ミネアポリスモリーンRTUなどがある。[19] オリバースーパー66 、フォード960、ジョンディア60は300に匹敵する。[20]ケース511B、マッセイMF65、ミネアポリスモリーン445は450に匹敵する。[21]
参照
参考文献
- ^ Pripps, Robert N. (2020).ファーマールトラクター完全図鑑。モーターブックス。pp. 58–59。ISBN 978-0-7603-6389-8。
- ^ クランチャー、リー（2017年）。ファーモール王朝（第1.2版）。オクタンプレス。p.108。ISBN 978-0-9821733-0-5。
- ^ 「1952 Farmall H Tractor」。サンベニート郡歴史協会。2015年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月15日閲覧。
- ^ abcd クランチャー、リー（2017）。ファーモール王朝（第1.2版）。オクタンプレス。pp.123–131。ISBN 978-0-9821733-0-5。
- ^ abc プリップス、pp. 65-69
- ^ ab "Farmall Letter Series". SUNY Fredonia. 2015年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月15日閲覧。
- ^ ab "Farmall H". TractorData.com . 2015年11月15日閲覧。
- ^ 「Farmall H」. TractorSpecs . 2021年8月5日閲覧。
- ^ プリップス、109ページ
- ^ プリップス、95ページ
- ^ 「Farmall 300」. TractorData . 2021年8月5日閲覧。
- ^ “Farmall 300”. TractorSpecs . 2021年8月5日閲覧。
- ^ プリップス、pp. 115-117
- ^ 「International Harvester 300」. TractorData . 2021年8月24日閲覧。
- ^ 「Farmall 350」. TractorData . 2021年8月5日閲覧。
- ^ クランチャー、183ページ
- ^ プリップス、153ページ
- ^ 「International Harvester 350」. TractorData . 2021年8月24日閲覧。
- ^ プリップス、66ページ
- ^ プリップス、117ページ
- ^ プリップス、123ページ
外部リンク
- NTTL テスト #334 - ファーマール H -ネブラスカ トラクター テスト研究所のガソリンアーカイブ
- NTTL テスト #492 - ネブラスカ トラクター テスト研究所のファーマール スーパー H アーカイブ
- NTTL テスト #538 - ネブラスカ トラクター テスト研究所のアーカイブにある McCormick Farmall モデル 300
- NTTL テスト #539 - ネブラスカ トラクター テスト研究所のインターナショナル 300 ユーティリティ アーカイブ
- NTTL テスト #573 - ネブラスカ トラクター テスト研究所の McCormick Farmall モデル 300 LPG アーカイブ
- NTTL テスト #574 - ネブラスカ トラクター テスト研究所のアーカイブにあるインターナショナル 300 ユーティリティ LPG
- NTTL テスト #611 - ネブラスカ トラクター テスト研究所の McCormick Farmall 350 ガソリン アーカイブ
- NTTL テスト #609 - ネブラスカ トラクター テスト ラボのアーカイブにある McCormick Farmall 350 ディーゼル
- NTTL テスト #610 - ネブラスカ トラクター テスト研究所のインターナショナル 350 ユーティリティ アーカイブ
- NTTL テスト #615 - ネブラスカ トラクター テスト研究所のインターナショナル 350 ユーティリティ ガソリン アーカイブ
- NTTL テスト #619 - ネブラスカ トラクター テスト研究所のアーカイブにあるインターナショナル 350 ユーティリティ LPG
- NTTL テスト #622 - ネブラスカ トラクター テスト ラボのアーカイブにある McCormick Farmall 350 LPG
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