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| ファルカー | |
|---|---|
 1910 FAL-Car 広告 | |
| 概要 | |
| メーカー | 部門 C ノートン H. ヴァン シックレン |
| 別名 | 名前のない車 |
| 生産 | 1909–1914 |
| 組み立て | イリノイ州シカゴ |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | ロードスター、クーペ・トノー、ツーリングカー |
| パワートレイン | |
| エンジン | 30馬力 |
| 伝染 ; 感染 | 3速 |
ファルカーは、もともと「名前のない車」として知られていたアメリカの自動車で、広告ではシカゴのノースメイストリート19番地、C部門とだけ名乗っていた会社によって1909年から1914年まで製造されていました。この住所は、以前はリライアブルデイトン自動車が製造されていた場所でした。 [2]この車は「すっきりとして上品、高速で効率的」と宣伝されていました。[要出典]
名前の背後にある、あるいは名前がないのは、一般的な自動車の購入者が、独自の自動車会社を設立する費用や手間をかけずに、好きなように自動車に名前を付けられるようにするためでした。自動車市場の初期の頃のこのような慣行は珍しいものではありませんでしたが、そのような事業に携わっていたほとんどの会社は、少なくとも公に知られている名前を持っていました。[引用が必要]
この車は 30 馬力のエンジン、3 速トランスミッションを搭載し、3 つのボディ スタイル (ロードスター、クーペトノー、ツーリング カー)があり、1 台あたりの価格は 1,700 ドル未満でした。車名がなかったため、製造が行われた期間の具体的な生産台数を見つけるのは不可能です。[引用が必要]
1910年までに、この車は公式名称であるFAL [注 1]またはFal-Carと名付けられました。これは、出資者の姓であるFauntleroy、Averill、Loweに由来しています。ノートン・H・ヴァン・シックレンの管理下で、Fal-Carはシカゴの工場で1914年まで生産され続けましたが、その資産は競売で清算されました。以前の事業所は空き地になりました。[要出典]
注記
- ^ 1907 年にのみ製造されたフランスの自動車FALと混同しないでください。
参考文献
- バージェス・ワイズ、デイビッド（2000年）。『自動車新図解百科事典』。BookSales Inc; 改訂改訂版（2000年5月）。559ページ。ISBN 0-7858-1106-0。
- キムズ、ビバリー R. (1996)。クラーク、ヘンリー A. (編)。アメリカ車標準カタログ 1805-1945。クラウス出版。p. 14。ISBN 0-87341-428-4。
- 「成功しなかった 100 のメーカー」。Collectible Automobile Magazine。第 17 巻、第 4 号。2000 年 12 月。58 ページ。