FSクラスE.403

FSクラスE.403
種類と起源 電源タイプ 電気 ビルダー アンサルドブレダ ビルド日 2006-2010
仕様 構成： ​  • インド工科大学 ボボ ゲージ 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ 長さ 19.90 m (65 フィート 3 インチ) 機関車の重量 88  t (87長トン、97短トン) 電気システム 架線 3,000 V DC、25 kV AC 現在のピックアップ パンタグラフ トラクションモーター ACシリーズ 伝染 ; 感染 可変ギア比: 45/71 または 33/92 安全システム RS4 ; SCMT ; ETCS
パフォーマンス数値 最高速度 180 km/h (112 mph) 出力 5,600kW（7,500馬力）
キャリア オペレーター FSトレニタリア クラス内の人数 24 配置 使用中

E.403 は、イタリアの鉄道会社FS トレニタリアが高速貨物列車に使用する電気機関車のクラスです。イタリアのアンサルドブレダ社によって設計・製造されています。

2000年代初頭、トレニタリアは、特にイタリア・オーストリア・ドイツ回廊を中心に、ヨーロッパ大陸への貨物輸送業務の拡大を計画した。計画を実現するためには新しい機関車を考案する必要があり、当初はE.402Cと命名された。これはE.402B機関車のさらなる発展型で、これらの国々で運行するための追加装備と、大幅に異なるヘンボット台車を備えていた。機関車は当初、2004年から2006年の間に納入される予定だった。

計画は大きな打撃を受け始めた。アンサルドブレダ社がこの機関車シリーズをトレニタリア専用に非標準プラットフォームで製造したため（標準コンポーネントを共有するTRAXX機関車やユーロスプリンター機関車とは異なり）、コストが急上昇した。機関車は1.5kVおよび15kV部品とフランス、ドイツ、オーストリアの安全システムを取り除いて小型化された。代わりにトレニタリア社はTXLogistikの株式の51%を取得し、オーストリアとドイツでE.412機関車の承認を求めた。オーストリアとドイツの（限定的な）承認は2006年に与えられ、TXLogistikの運転手がオーストリアとドイツで列車を運転した。

E.402Cプログラムは2005年にE.403に改名され、その特性は同年に最終決定されました。この機関車は高速貨物列車に使用され、一部は新しい高速線で運行されました。納入は2006年に開始され、承認は2007年に予定されていました。しかし、2010年2月までにHS線で貨物列車が走行したことはなく、E.403はまだ定期運行されていません。2010年の初めに、トレニタリアはこれらの機関車を旅客部門に割り当てることを決定しました。^[1]

• FSクラスE.402

ウィキメディア・コモンズには、 FS E.403に関連するメディアがあります。