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 農場から市場への道 1960 | ||||
|---|---|---|---|---|
.svg/500px-Map_of_Farm_to_Market_Road_1960_(FM_1960).svg.png) FM 1960 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| TxDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 46.946 マイル[1] (75.552 km) | |||
| 存在した | 1951年[1] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  SH6 | |||
| 東端 |  デイトンのSH 321 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス | |||
| 郡 | ハリス、リバティ | |||
| 高速道路システム | ||||
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農場から市場への道路 1960 ( FM 1960 ) は、米国テキサス州にある農場から市場への道路で、テキサス州運輸局が管理しています。西端は、ハリス郡北西部のアメリカ国道 290 号線(US 290) と州道 6 号線(SH 6)の交差点にあります。おおむね東に走り、リバティ郡西部のデイトンの州道 321 号線で終わります。FM 1960 は長年グレーター ヒューストンの大動脈でしたが、長年にわたって短縮され、ルート変更されてきました。かつては西ヒューストンの現在の州道 6 号線の大部分と現在の北ルートで構成されていましたが、今でもヒューストン市域の北側の 26 の郵便番号地域を横断しています。
FM 1960 は、ハンブルの中央を通る、ビジネス セグメントを備えた非常に数少ない FM 道路の 1 つです。
歴史
農場から市場までの道路になる前、このルートの一部はジャックラビット ロードと呼ばれていました。
1995年6月27日、 FM 2100の西側の区間は、内部指定が都市道路1960（UR 1960）に変更されました。[2]この区間の指定は、2018年11月15日の都市道路システムの廃止に伴い、FM 1960に戻りました。[3]
2011 年、道路のイメージ向上を目指して、 SH 249からAldine-Westfield Road までの区間が Cypress Creek Parkway に指定されました。当初設置されていた広く開いた中央分離帯は、指定方向転換車線を備えた景観整備された中央分離帯に置き換えられました。
歴史ある西ターミナル
サツマ近郊のアメリカ国道290号線（1951年5月23日～1954年9月29日）
アメリカ国道90号線（1954年9月29日～1960年9月26日）
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1093 (1960 年 9 月 26 日 – 1962 年 9 月 25 日)
シュガーランド近郊のアメリカ国道59号線（1962年9月25日～1968年11月1日）- サツマ近郊のアメリカ国道290号線（1968年～現在）
歴史ある東ターミナル
- バンメルのクイケンダール通り(1951 年 5 月 23 日 – 1952 年 12 月 17 日)
- アメリカ国道59号線の東6.6マイル（1952年12月17日～1956年11月21日）
- SH-321 (1956年11月21日 - 現在) (この延長により、 FM 1008のセクションが置き換えられました) ハフマンからSH-321まで
主要交差点
謙虚なビジネスループ
 ビジネスファーム・トゥ・マーケット・ロード 1960-A | |
|---|---|
| 位置 | 謙虚な |
| 長さ | 4.124マイル[7] (6.637 km) |
| 存在した | 1990年～現在[7] |
.svg/500px-Map_of_Business_Farm_to_Market_Road_1960-A_(FM_1960_BUS).svg.png)
ビジネスファームツーマーケットロード1960-A（バスFM1960-A ）は、FM1960の東西ビジネスルートです。長さは4.1マイル（6.6 km）で、テキサス州にある3つのビジネスファームツーマーケットロードのうちの1つです。 [8]この道路は、ジョージブッシュインターコンチネンタル空港の北東にあるヒューストンで始まり、ハンブルの中心部を通ってハンブルウェストフィールドロードとしてI-69 / US59フリーウェイとの交差点まで続きます。その後、ファーストストリートとして続き、ハンブルの東でFM1960に再び接続します。[9] [10]
歴史
このルートはハンブルを通るFM1960の以前のルートに沿っており、1978年6月21日に現在のルートに変更されました。この時点で、以前のルートは州道ループ184に指定されていました。1990年6月21日に現在のビジネスルートが指定されるまで、州道ループの指定を維持していました。[11]
主要交差点
ルート全体はハリス郡内にあります。
参考文献
- ^ ab 交通計画およびプログラミング部門 (nd). 「Farm to Market Road No. 1960」.高速道路指定ファイル.テキサス州交通局. 2010年8月8日閲覧。
- ^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「Urban Road No. 1960」。高速道路指定ファイル。テキサス州交通局。2010年8 月 8 日閲覧。
- ^ 「議事録命令115371」（PDF）。テキサス州運輸委員会。2018年11月15日。 2020年8月11日閲覧。
- ^ https://maps.google.com
- ^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「Farm to Market Road No. 2100」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸局。
- ^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「農場から市場までの道路 No. 686」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸局。
- ^ ab 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「Business Farm to Market Road No. 1960-A」。高速道路指定ファイル。テキサス州交通局。2010年8 月 8 日閲覧。
- ^ テキサス州運輸局。「高速道路指定ファイル - ビジネス農場市場道路の検索結果」。2010 年 8 月 8 日閲覧
- ^ ab 「バス路線 FM 1960-A」（地図）。Googleマップ。2010 年8 月 8 日閲覧。
- ^ 交通計画プログラミング課 (2018)。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018 版)。1:72,224。テキサス州運輸省。p. 1701。2020年8 月 17 日閲覧。
- ^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「州高速道路ループ No. 184」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸省。2010年8 月 8 日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/Farm to Market Road 1960
KMLはWikidataから取得されます
- 選挙区4、ハリス郡当局がFM 1960の大部分を管理
- スナイダー、マイク。「全国委員会が地域の新たな道を提案 / 都市専門家が地方の指導者に交通機関を利用して成長を導くよう呼びかけ。」ヒューストン クロニクル。2008 年 7 月 10 日木曜日。B1 MetFront。
- ジャクソン、キム。「FM 1960 コミュニティを分断する中央分離帯」ヒューストン クロニクル。2009 年 9 月 7 日。
- 「緑の中央分離帯は、2010 年 2 月 21 日にWayback Machineにアーカイブされました。」ヒューストン北西商工会議所