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 プレス機2号機の側壁 | |
| 位置 | |
|---|---|
  アイルズバロー鉱山 デボン州の位置 | |
| 位置 | ダートムーア |
| 郡 | デボン |
| 国 | イングランド |
| 座標 | 北緯50°29′48″ 西経3°58′41″ / 北緯50.49671° 西経3.97796° / 50.49671; -3.97796 |
| 生産 | |
| 製品 | 黒錫、カオリン（微量） |
| 歴史 | |
| オープン | 1804 |
| 閉鎖 | 1852 |
| 所有者 | |
| 会社 | 各種、本文参照 |
アイルズバロー鉱山は、 19世紀前半にイギリスのデヴォン州ダートムーアで操業していた錫鉱山である。初期には、ホワイトワークス、バーチ・トーア、ヴィティファー鉱山と並んで、ダートムーアの錫鉱山の中で最大かつ最も繁栄していた鉱山の一つであった。[ 1 ]この名前には、 Eylesburrow 、 Ailsborough、Ellisborough、Hillsboroughなど、いくつかの綴り方がある。[2] 1850年頃の短期間、Wheal Ruthとしても知られていた。[3]広大な遺跡は、プリム川の北、ドリズルコームの北東1マイル (1.6 km) 未満の、アイルズバローと呼ばれる丘の南側の肩にあり、その頂上には2つの目立つ青銅器時代の墳墓がある。
地質学
鉱山の母岩は花崗岩です。大きな採掘場（約3マイル×2マイル（4.8×3.2km））には、ほぼ垂直で東北東方向に伸びる錫を含む多くの鉱脈が横切っています。鉱山の掘削のほとんどは、これらの鉱脈のうちの3つで行われ、比較的浅いものでした。 [4]鉱脈の形成には大規模な交代作用が伴い、周囲の花崗岩に含まれる斜長石の多くが柔らかい鉱物カオリナイトに変化し、[5]変質していない岩石よりも掘削が容易になりました。
鉱脈の幅は最大で約2.4フィート（0.73メートル）まで変化し、少なくとも鉱山操業の初期には、時には非常に高品質の鉱石で、他の不要な金属鉱石に汚染されていませんでした。[ 4]地表近くにこれらの高品質の鉱石があったため、鉱山労働者はより深いところにさらに良い鉱石があると信じていましたが、鉱山の歴史はそうではなく、深部では鉱化が斑状になっていることを示唆しています。[4]
歴史
ダートムーアのこの地域では、何世紀にもわたって錫の採掘と露天掘りが行われてきました。この荒野の産業は、12 世紀には最盛期を迎えていたと考えられています。[6]たとえば、1168 年には、近くのシープストール村の男性が「錫職人」であったことが知られています。[7]約 550 年後の 1715 年の文書には、シープストール教区について「教区民全員が錫職人である」と記されています。[7]しかし、この頃には、おそらくアクセスしやすい鉱床が枯渇したため、荒野での錫採掘はすでに衰退していました。[8]
1780年代後半、産業革命のニーズと革新に刺激されて、復活が起こりました。[7] [8] 1790年にはすでに鉱山跡地で地下採掘が行われていた可能性がありますが、[9]最初の文書による証拠は、1804年に「エイルズバラ」と呼ばれる鉱山の株式の販売の申し出と、1806年から1810年にかけて支払われた錫の税金の記録です。[10]
1814年までに需要が高まり、錫の価格は1トンあたり約150ポンドにまで上昇し、その年に「エリスバラ・ティン・セット」と呼ばれる採掘場が認可された。[7] 1815年2月に鉱山での採掘が始まり、1820年までに、いくつかの事業上の困難にもかかわらず、大量の黒錫が製錬のためにコーンウォールに送られていた。[11] 1822年、鉱山は敷地内に独自の製錬所を開設した。これは荒野で稼働している唯一のものであった。黒錫は近くの鉱山から購入され、ここで製錬されていたという証拠がある。[12]
1826年から錫の価格が下落したにもかかわらず、その後の10年間ほどは鉱山の最も生産的な時期でした。[13]錫に加えて、「森林粘土」（カオリン）[注 2]も販売されました。[12] 1831年には鉱山は60人以上の労働者を雇用していましたが、その年の終わりに製錬所は操業を停止し[12]、その後記録に4年間の空白があります。
衰退
1836 年 6 月、錫の価格が再び高騰したとき、創刊間もない業界誌「マイニング ジャーナル」に「ダートムーア統合錫鉱山」の目論見書が掲載され、7,500 株を 1 株 5 ポンドで提供した。[14]錫の価格が再び下落する中、その後数年間、鉱山は小規模でうまく運営されなかったようだ。1838 年 8 月、3 ポンド 10 シリングが支払われた株の価値はわずか 2 ポンドだった。1840 年初頭までに、全額支払い済みの株の価値はわずか 1 ポンドだった。[15] 1841 年までに雇用されていたのはわずか 3、4 人であり、1844 年には錫の価格が史上最低の 1 トンあたり 60 ポンドをわずかに上回ると、鉱山は閉鎖された。[16]
1847年初頭、錫の価格が1トンあたり90ポンド程度まで回復すると、この鉱山は再び宣伝され（このときは「ダートムーア・コンソルズ・ティン・マイニング・カンパニー」として）、2,048株を1株2ポンドで売り出した。この活動の復活は、鉱石の品質に関する熱烈な報告と、坑道がそれほど深くなかったにもかかわらずこれまで得られた高い収益によって支えられた。また、製錬所は「ごくわずかな費用で使用可能にできる」ため、「大きな利益の源泉」になるとも言われた。[17]
1847年6月、鉱山長のジョン・スパルゴは、50フィート（15メートル）の水車と新しいスタンプの設置、新しい立坑の掘削など、いくつかの改良を提案したが、その費用は総額で約1,000ポンドに上った。 [17]この作業の多くは実行されたが、同年10月までに、すべてが順調ではないという最初の兆候がマイニングジャーナルに掲載された。株式の引き受けが不十分で[注3]、資金不足が問題を引き起こしていた。翌年3月までに、鉱山は操業を継続できず、会社の負債を返済するために1株あたり1ポンドの最終請求が行われていることが報告された。錫がまったく売れなかったことは明らかだった。[19]
貴重な採鉱資材を販売中 - アイルズバラ鉱山…
直径 50 フィート、高さ 3 フィートの優れた水車 (1848 年建造、現在非常に良好な状態)、クランク、サドル、真鍮などが完備、バランス ボブが 3 つ、アーチ ヘッドとピン チェーンが完備…— 1852年9月25日、鉱業ジャーナルの広告からの抜粋[20]
さらに別の会社が「アイルズボロ」と名乗り、1848年に設立され、50ポンド相当の黒スズを販売した。1849年、スパルゴ船長は、スタンプがうまく機能し、縦坑が横坑から20ファゾム下まで深く掘られたと報告した。[18]しかし、問題が再発し、1851年に「ウィール ルース」として、2,700株を1株2ポンドで売り出すという最後の広告が出された。[21]この新しい会社は数人の従業員しか雇わなかったが、しばらくはうまく運営され、1851年9月には1トン4 cwt 11ポンドの鉱石を61ポンド9シリングで販売し、その年の最後の四半期には2トン以上を107ポンド以上で販売した。[21]しかし、1852年9月25日、マイニング ジャーナル紙は、鉱山のすべての機器を公開オークションで販売する広告を掲載した。当時錫の価格が再び上昇していたことから、採掘可能な錫が枯渇していた可能性が高い。[22]
ドキュメント
かつては大規模で重要な鉱山であったが、その広大な地下採掘場の計画図は知られておらず、[23]錫鉱石の産出量に関する現存する記録もほとんどない。しかし、1822年から1831年の間に、最寄りの錫鉱石の町タヴィストックで合計約276トンの白錫が「鋳造」（つまり記録され課税された）され、その価値は3万ポンド近くに達した可能性がある。[12]鉱山の最も生産量が多かった年は1825年で、合計1,220 cwtを超える錫の塊が403個 鋳造された。 [12]
フィールドの残り
この広大な遺跡は1999年にイングリッシュ・ヘリテージによって広範囲に調査され[注 4]、詳細はイングリッシュ・ヘリテージ・アーカイブに保管されている。[24] [25]
ダートムーア渓谷の大半と同様に、プリム川上流とその支流の谷底全体は、水路の跡で乱されている。また、鉱脈に沿って多数の透かし彫りがあり、水路や貯水池の跡、数百の探鉱坑道も見られる。これらはすべて、鉱山が誕生する何世紀も前にこの地域で錫を採掘した「老人」たちの努力の成果である。[9]
縦坑と横坑
アイルズバローには 25 基の立坑があり、そのほとんどは主鉱脈に沿った単一の曲線線形上にあり、鉱山内を走る主線路の一部がほぼそれに沿っています。立坑は円錐形の坑道として存在し、最小のものは直径 9 メートル、最大のものは線形の東端近くにあるプライス ディーコンズ シャフトの直径 16 メートルです。それらのいくつか (たとえば、ここに示すニュー エンジン シャフト) には、元の石積みの襟がまだ見ることができます。各坑道の近くには、通常、坑道の下り側に三日月形の廃棄物山があります。これらの山の大きさはさまざまで、最大のものはプライス ディーコンズ シャフトにあり、高さ 3 メートル (9.8 フィート) 以上、面積は約 665 平方メートル (7,160 平方フィート) です。[26] [27]目に見える坑道と当時の文書に記載されている名前を一致させるための多くの解釈作業が行われ、その結果、約半数の坑道の名前と年代がある程度確実に特定できるようになりました。[28]
鉱山の文書には4 つの横坑道が記されています。浅い横坑道と深い横坑道はどちらも、1815 年頃の採掘初期に遡ります。浅い横坑道は塞がれており、その位置はメイン トラックのすぐ南の丘の斜面から流れ出る小川によって示されています。しかし、深い横坑道はまだ開いています。その入り口は頑丈な花崗岩の板で覆われており、高さは約 2.2 メートル (7 フィート 3 インチ)、幅は 0.9 メートル (2 フィート 11 インチ) です。
トゥー・ブラザーズ・アディットもまだ開いており、周囲の急斜面の峡谷に豊富な水の流れを流しています。これは明らかに鉱山の後期段階に属し、1840年代に初めて言及されています。ディーコンズ・アディットと呼ばれる4番目のアディットは現場では追跡できず、計画段階を通過しなかった可能性があります。[29]
リート、リザーバー、ホイールピット
大規模な地下採掘にもかかわらず、鉱山から水を汲み出すのに使われた水車は 1 つだけでした。最初の水車は、今でもメイン トラックのすぐ北に水車置き場を見ることができます[30]。1814 年から 1815 年にかけて建設され、プリム川の上流から水を引き、ハイアー ハートル トーの南側を曲がって通る水路によって運ばれた水で駆動されていました。1818 年、エンジン リートとして知られるこの水路は、プリム川を越えて延長され、南岸の支流であるランコム ブルックからも水を集められるようになりました。1820 年代に建設された別の水路は、北側の丘陵から水を集めようとしました[31]。1825 年以前に、メイン リートのライン上に大きな線形貯水池が建設されたことから、水供給が時々まだ不十分であったことがわかります。現在、その北端は、かつて橋で渡っていたメイン トラックによって遮断されています。この貯水池は幅が最大13メートル（43フィート）、深さが最大1.3メートル（4フィート3インチ）で、長さ192メートル（630フィート）のダムの厚さは約10メートル（33フィート）で、内面は大きな花崗岩のブロックで補強されていました。[31] ウィリアム・クロッシングは、鉱山の所有者であるディーコンという男が、小さなボートで客を貯水池に連れ出して楽しませていたと報告しています。[32]
1847年にスパルゴ船長が提案した、より強力な水車の建設は、遅くとも1849年3月までに完了した。この水車は以前の水車に代わるもので、ツー・ブラザーズ・アディットに近い、使われなくなったディープ・アディット・シャフトの頭部に設置された。この水車は直径50フィート（15メートル）、胸高直径3フィート（1メートル）で、当時この荒野で最大のものであったことはほぼ間違いない。[33] [注5]丘陵の約30メートル（98フィート）下に位置し、近くのアディットからの排水口、プリム川から水を引き込んでいた以前のリート、丘陵の表流水から水を集めようとした北側のさらにいくつかのリート、およびルート変更されたエンジン・リートなど、より豊富な水源を利用していた。[35]
上記の特徴の痕跡はすべて、今でも現場で見ることができます。
フラットロッドシステム
原則として、動力源（水車など）は、それが駆動する装置（水ポンプなど）のできる限り近くに設置し、伝達時に避けられない動力損失を最小限に抑えます。動力源と動力源の距離が離れている場合は、動力を効率的に伝達する手段が必要です。19 世紀に最も優れた方法がフラットロッド システムでした。これは多くの鉱山で使用されており、水車（または蒸気エンジン）のクランクに接続された一連の連結された鉄または木製のロッドで構成されていました。クランクは、水車の円運動をロッドの前後の振動運動に変換し、ロッドは適切に支えられていれば、地面に沿ってある程度の距離まで伸ばすことができます。バランス ボブと呼ばれる重い重りがロッドの一端または両端で軸回転し、ロッドに張力をかけ、水平運動をシャフトに沿って垂直運動に変換しました。
… 幅 2¼ インチ、厚さ 2¾ インチの鉄棒 143 本 (ジョイント、ピンなどを含む)、1¾ インチの正方形の鉄棒 153 本 … 1¼ インチから 1½ インチの丸鉄棒 342 本 … 直径 17 インチの鋳鉄製滑車 139 個 (ほぼ新品)、直径 20 インチの同じく滑車 40 個 …
— 鉱山設備のオークションの広告より。鉱山ジャーナル、1852年9月25日[20] [注6]
アイルズバローでは、水ポンプが設置されているエンジンシャフトは丘の頂上の高いところにあり、近くに水車を設置するのに十分な水が供給されていなかった。そのため、水車の動力は平棒システムによって丘の斜面を上ってシャフトまで運ばれた。ロッドは鉄製で、フランジ付きの縁を持つ滑車で支えられており、滑車は短い車軸の上を走り、車軸は 0.4 メートル間隔で 2 本の花崗岩の柱で支えられていた。これらの柱の上部には、車軸を支えるために特徴的な切り込みが入っていた。今日では、これらの 2 本組の柱の 4 本の列の一部を見ることができる。それらの高さは、地面から 1 メートルほどの高さまでさまざまで、一部は浅い切り込みを通っており、地形の変化を表している。[36]
最初の水車の水車場から、2本の二重柱が東に向かって丘を上って伸びており、メイントラックのすぐ北側にある。北側の柱は、663メートル (2,175フィート) 離れたオールドエンジンシャフトに向かっている。このシャフトは1814年以降使用されていた。南側の柱は保存状態があまりよくなく、おそらく777メートル (2,549フィート) 離れたプライスディーコンシャフトに通じており、1840年代には使用されていた可能性がある。[36]
ここで描かれている2番目の、後の車輪置き場では、車輪自体は穴の南側（この写真では右側）にあった。右側の短い壁は車輪置き場の端の壁である。フラットロッドシステムを操作する機構は北側にあり、左の遠くに見える短い壁と一列に並んでいた。これはおそらくフラットロッドの最初の支持部の一部を形成し、写真の上部に見えるV字型の溝に達するまで地下を移動したと考えられている。[26]
この車輪から伸びる平棒は、961メートル (3,153 フィート) 離れたプライス ディーコン シャフトと、854メートル (2,802 フィート) 離れたヘンリー エンジン シャフトに通じていた。支線は、1,192 メートル (3,911 フィート) 離れた北の別の無名のシャフトに斜めに伸びていた。これらのシステムが使用された年代は定かではないが、北のシャフトへの延長は、おそらくこの場所での地下採掘の最後の段階を表していると思われる。[37]
プレス工場と製錬所
スタンピング ミルの目的は、採掘された鉱石を細かい砂に砕き、隣接する「ドレッシング フロア」で処理して、重い錫鉱石を廃棄物または「脈石」から分離し、廃棄することです。アイレスバロー鉱山には 6 つのスタンピング ミルの遺跡があり、これは異例の数ですが、すべて同時に使用されていたわけではありません。それらは丘の斜面を下ってドリズルコム渓谷の源流まで大まかな線を描いており、文献では 1 から 6 まで番号が付けられています。No. 1 は最も高く、メイン トラックの北にある最初の揚水水車のすぐ下にあります。No. 6 は約 0.75 km (0.47 マイル) 離れており、斜面を 35 m (115 フィート) ほど下っています。メイン トラックのすぐ下にある穴の開いた目立つ壁は、スタンピング ミル No. 2 のホイールピットの側壁で、穴は車軸の位置を示しています。[38]
最も古い工場は 1804 年に稼働していた第 4 工場で、翌年には第 6 工場が稼働しました。これは、床の中央に水車があり、両側に機械がある大きな構造物です。これらは両方とも、プリム川から水を引く 2 つの水路のうち低い方の水路から動力を得ていました。1814 年に鉱山で行われた主要な作業には、3 つの新しい工場 (第 1、第 2、第 3) の建設と、それらに動力を与えるために高い方の水路 (エンジン用) を掘削することが含まれていました。
製錬所が併設されていた第5製錬所は1822年に完成した。[39]製錬所（現在の姿）には炉が2つあった。反射炉[40] （手前の大きな四角いブロックは反射炉の一部）と、吹き込み炉に似たデザインだが、背後の丘の斜面を短い煙突まで伸びる独特の煙道を備えた旧式の高炉[41]があった。建物の奥にある2つの大きな花崗岩のブロックと3つの倒れたブロックは、この高炉の名残である。[42]
高炉のふいごを動かす水車の車輪ピットは、短い壁のすぐ後ろにあり、小さな粉砕機とドレッシングフロアは、車輪の反対側のさらに後ろにありました。[42]背景にある3本の石柱は、鉱山の歴史の後期、製錬が中止された後に屋根構造を支えていたと考えられています。[40]
その他の遺跡
いくつかの坑道にはバランスボブピットが付いており、坑道内の物品を上げ下げするために使われた馬車小屋の跡も残っている。[43]粉砕された鉱石をさらに加工するために使われた「レックハウス」もいくつか見られる。[44]坑道の北側には「邸宅」または鉱山長の家の廃墟とそれに付随する建物が見える。[45]東に約 1 キロメートルのところには、ウィール キャサリンとして知られる関連鉱山の遺跡があり、6 つの坑道、ホイールピット、および別のスタンピング ミル (No. 7 として知られる) がある。[46]
注記
- ^ 最高級の錫鉱石は「粒状」または「粒状」錫と呼ばれ、錫石の明確な結晶が見えることを意味します。その純度により、プレミアム価格が付けられました。[4]
- ^ カオリンは花崗岩の変質によって形成されます。リー・ムーアの大規模な陶土採掘場は南に約 3 マイルのところにあります。
- ^ 実際、1847年4月には、提供された2,048株のうち636株しか購入されておらず、未払いの負債が約650ポンドあったと報告されました。[18]
- ^ 大部分は1:2500の縮尺だが、重要な部分は1:500で調査されている。[24]
- ^ 1862年にバグター鉱山に直径60フィート（18メートル）の車輪が設置された。[34]
- ^ fms. はファゾムの略語です。1ファゾムは6フィート（1.83メートル）に相当します。
参考文献
- ^ ニューマン 1999、p.105
- ^ クック他 1974年、163ページ
- ^ クック他 1974年、173-174頁
- ^ abcd Cook et al. 1974、付録A、pp.200-201
- ^ エドモンズ他 1985, p.49
- ^ Newman 1999、p.110（Worth 1953を引用）
- ^ abcd クック他 1974, p.164
- ^ ニューマン 1998、p.55より
- ^ ニューマン 1999、p.110より
- ^ ニューマン 1999、p.109
- ^ クック他 1974年、165ページ
- ^ abcde Cook et al. 1974, p.166
- ^ クック他 1974、付録C、pp.212-213
- ^ クック他 1974年、167ページ
- ^ クック他 1974年、169-170頁
- ^ クック他 1974年、170ページ
- ^ クック他 1974年、p.171
- ^ クック他 1974, p.173
- ^ クック他 1974年、172ページ
- ^ クック他 1974、付録D、pp.213-214
- ^ クック他 1974、p.174
- ^ クック他 1974年、175ページ
- ^ ハミルトン・ジェンキン 1974年、87ページ
- ^ ニューマン 1999、p.106より
- ^ Historic England . 「EYLESBARROW TIN MINE (438809)」。研究記録（旧称PastScape） 。 2009年3月23日閲覧。
- ^ ニューマン 1999、p.111より
- ^ ニューマン 1999、付録1、pp.144–146
- ^ ニューマン 1999、pp.111–115
- ^ ニューマン 1999、pp.115–117
- ^ ニューマン 1999、p.120
- ^ ニューマン 1999、p.140より
- ^ Newman 1999、p.140、Crossing (1905) Gems in a Granite Setting、p.157を引用。
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- ^ ニューマン 1999、p.137より
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- ^ ニューマン 1999、p.135
- ^ クック他 1974年、178-198頁
- ^ ニューマン 1999、pp.117、120、125、127、130
ウィキメディア・コモンズには、アイレスバロー鉱山に関連するメディアがあります。
出典
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- Cook, RML; Greeves, TAP ; Kilvington, CC (1974)。「Eylesbarrow (1814–1852) – ダートムーア錫鉱山の研究」。デヴォンシャー協会の報告書と取引。106 : 161–214。
- Dines, HG (1956)。『南西イングランドの金属鉱山地域』第 2 巻。ロンドン: HMSO。p. 731。
- エドモンズ, EA; マッケオン, MC; ウィリアムズ, M. (1985).イギリス地域地質学 - 南西イングランド. ロンドン: HMSO . p. 49. ISBN 0-11-880713-7。
- ハミルトン・ジェンキン、AK (1974)。デボンの鉱山。第1巻、南部地域。ニュートン・アボット：デイビッド＆チャールズ。pp. 87–90。ISBN 0-7153-6784-6。
- ニューマン、フィル（1998年）。『ダートムーアの錫産業 - フィールドガイド』。ニュートン・アボット：チャーコム・プレス。ISBN 0-9532708-0-7。
- ニューマン、フィル (1999)。「アイルズバロー (アイルズバラ) 錫鉱山」。デボン考古学協会紀要。57 : 105–148。ISSN 0305-5795 。
- ワース、RN (1967)。スプーナー、GM、ラッセル、FS (編)。ワースのダートムーア。ニュートンアボット：デイビッド＆チャールズ。ISBN 0715351486。
- 「Eylesbarrow」の検索結果[永久リンク切れ ]。(グリッド参照によると、画像 da000129 は「Mansion House」の写真であり、製錬所の写真ではないことに注意してください。また、da000130 は明らかに偽物です)。Dartmoor Archive。2009 年 4 月 1 日に取得。