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| エウスコトレン 900 シリーズ | |
|---|---|
 2015 年 7 月、ベルメオのセット 908 | |
| 使用中 | 2011年～現在 |
| メーカー | カナダ航空 |
| 建設年 | ベアサイン、スペイン |
| 交換 | 200、3500シリーズ |
| 構築済み | 2010–2014 |
| 入隊 | 2011年7月22日[1] |
| 建造数 | 30セット |
| 使用中の数 | 30セット |
| 形成 | 4両セット |
| 艦隊数 | 901–930 |
| 容量 | 400 |
| オペレーター | エウスコトレン |
| 仕様 | |
| 車体構造 | アルミニウム |
| 列車の長さ | 69,458 mm (227 フィート 10.6 インチ) [2] [3] |
| 車の長さ |
|
| 幅 | 2.6メートル（8フィート6+3 ⁄ 8 インチ） [2] |
| 身長 | 3,615 mm（11フィート10+5 ⁄ 16 インチ） [2] |
| 床の高さ | 1.08メートル（3フィート7インチ）[2] |
| ドア | 片側3個 |
| ホイール直径 | 850～790 mm (33～31 インチ) (新品～摩耗品) [2] |
| 最高速度 | 90 km/h (56 mph) [3] |
| 牽引システム | CAF IGBT - VVVF [4] |
| トラクションモーター | 8 × TSA TME 44-26-4 180 kW (240 hp) [5] |
| 出力 | 1,440kW（1,930馬力）[6] |
| 伝染 ; 感染 | ギア比5.9:1 [7] |
| 加速度 | 1.1 m/s 2 (3.6 フィート/s 2 ) [2] |
| 減速 |
|
| 電気システム | 1,500 V直流 架空線 |
| 集電装置 | パンタグラフ |
| UIC分類 | ボ'ボ'+2'2'+2'2'+ボ'ボ' |
| 安全システム | ルクセンブルク |
| カップリングシステム | シャルフェンベルク |
| 軌道ゲージ | 1,000 mm（3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ）メートルゲージ |
エウスコトレン900シリーズは、スペインのバスク地方でエウスコトレンが運行する電車タイプです。
歴史
2009年1月、エウスコトレンはCAFに3両編成のEMU27両[6]の建造を1億2900万ユーロ（VATを除く）で委託した。 [要出典]この契約は後に4両編成のEMU30両に延長され、2億100万ユーロとなった。[8]
最初の列車は2011年3月16日にデュランゴに納入された。5日後の3月21日にはトポ線で最初の試験走行を行った。[9]このシリーズは7月22日に同じ線（エウスコトレンの最も混雑する線）で運行を開始した。 [10]
このシリーズは徐々に古い200系と3500系の列車に取って代わり、最後のユニットは2014年に納入されました。[11]
インテリア
各列車には214席の座席があり[1] 、さらに186人の立ち席スペースがある[3] 。内部では、4つの車両がオープンな通路でつながっている。10の列車（長距離路線で使用されるもの）にはトイレ が装備されている。[12]
中間車両2両の片側には車椅子スペースが設けられており[13]、その近くのドアにはスロープが設置されている[3] 。すべての列車には自転車を持ち込む乗客のための専用スペースがある[6] 。
-
内部の様子。 -
自転車専用スペース。
ネーミング
部隊はエウスコトレンが活動している町や村にちなんで命名されている。[14]
参照
- エウスコトレンの鉄道車両
- エウスコトレン950シリーズ – 900シリーズの3両編成
参考文献
- ^ ab "En servicio las tres primeras unidades de la serie 900 de Euskotren".ビア・リブレ（スペイン語）。 2011 年 7 月 27 日。2021 年5 月 17 日に取得。
- ^ abcdefg 「La unidad 900」(PDF)。トレン・コレオ（スペイン語）。 No. 35. アミーゴス・デル・フェロカリル・デ・ギプスコア協会。 2014 年 3 月。p. ５．2021 年5 月 17 日に取得。
- ^ abcd 「通勤電車Euskotren S/900」。CAF 。 2021年5月16日閲覧。
- ^ 「1500V ダブル電動牽引コンバータ」CAF Power & Automation . 2023年8月31日閲覧。Euskotren
、スペイン ... S/900 ... S/950
- ^ “エウスコトレンのCAF地下鉄”. TSA 。2021 年5 月 17 日に取得。
- ^ abc 「La nueva serie 900 de Euskotren」(PDF)。ビア・リブレ（スペイン語）。 2011 年 3 月。30 ～ 32 ページ。2021 年5 月 17 日に取得。
- ^ 「ギアボックス」(PDF) . CAF MiiRA。 p. ２９．2023 年8 月 28 日に取得。
- ^ “Euskotren recibe la primera unidad de la nueva serie 900”.ビア・リブレ（スペイン語）。 2021 年 2 月 17 日。2021 年5 月 17 日に取得。
- ^ “サン・セバスティアンとヘンダイアを巡るロス・ヌエボス・トレネス・デ・ユースコトレン・ハセンの入門”. euskotren.eus (スペイン語)。 2013 年 6 月 14 日のオリジナルからアーカイブ。2021 年5 月 17 日に取得。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク) - ^ “Arriola は EuskoTren を通じた初級の訓練を開始しました。”. euskotren.eus (スペイン語)。 2011 年 7 月 23 日のオリジナルからアーカイブ。2021 年5 月 17 日に取得。
- ^ 2014 年に監査、報告、および妊娠に関する情報を提供(PDF)。euskotren.eus (レポート) (スペイン語)。 2015 年 4 月 1 日。p. ４３．2021 年5 月 15 日に取得。
- ^ “Serie 900、la vanguardia tecnológica” (PDF) .ビア・リブレ（スペイン語）。 No. 567、2012 年 10 月、46 ～ 50 ページ。2021 年5 月 17 日に取得。
- ^ “アクセシビリティ”. euskotren.eus . 2021年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月17日閲覧。
- ^ "950 年のユースコトレンでの新たな取り組み".ビア・リブレ（スペイン語）。 2016 年 4 月 14 日。2021 年9 月 15 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのEuskotren 900シリーズに関連するメディア