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| ルート情報 | |
| 長さ | 880 km (550 マイル) |
| 主要な交差点 | |
| 北西端 | Å、ノルウェー |
 E6 ビェルクヴィク E4 ルレオ | |
| 南東端 | ルレオ、スウェーデン |
| 位置 | |
| 国 |  ノルウェースウェーデン |
| 高速道路システム | |
ヨーロッパルート E10は、国際 E 道路ネットワークの一部であるクラス A 道路の中で 2 番目に短い道路です。ノルウェーのオーで始まり、スウェーデンのルレオで終わります。道路の長さは約 850 キロメートル (530 マイル) です。道路のノルウェー部分はKong Olav Vs vei (オーラヴ5 世の道) とも呼ばれています。
道路はオー–レクネス–スヴォルヴェル–ギュレスフィヨルドボットン–ボーゲン（エヴェネス） –ビェルクヴィク–キルナ–トーレ–ルレオというルートをたどっています。道路のほとんどは舗装されており、2車線ですが、ノルドランド諸島の島々の間のいくつかの橋は例外です。[1]スウェーデンでは、制限速度は90～100 km/h（56～62 mph）で、[2]通常は幅が7～8メートルあり、大型車両同士の遭遇にも支障はありません。ノルウェーの道路はスウェーデンよりもずっと曲がりくねっており、幅は6～7.5メートルで、制限速度は80 km/h（50 mph）です。過去15年間で幅7.5メートル（25フィート）の新しいセクションが建設されましたが、まだ狭い部分が多く残っています。幅が6メートル（20フィート）であるため、大型車両同士の遭遇がきつくなることがよくあります。 Åまでの最後の 50 km は、道路幅がほとんど 6 m (20 フィート) 未満で、5 m (16 フィート) の場合が多いです。バスやキャラバンはここを通行しないでください。しかし、それでも通行するバスやキャラバンは多くあります。
E10という名前は1992年に付けられました。1985年より前、E10はパリ・ブリュッセル・アムステルダム・フローニンゲン間の道路の名前でした。ナルビクとキルナ間の道路は1984年に完成しましたが、それ以前には2つの都市間を直接結ぶ道路は全く存在せず、両都市間を移動する唯一の方法は列車（旅客サービスは1日3便のみ）か、フィンランドを通る大きな迂回路でした。2007年には、ロフォーテン諸島付近の道路が約30km短縮され、フィスケボルとギュレスフィヨルドボットンを結ぶ新しい道路であるロファストが開通したことにより、E10ではフェリーサービスが迂回されました。2007年末の時点で、E10には合計20.4km（12.7マイル）の18のトンネルがあり、すべてノルウェー国内にあります。
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ラフツンド橋からの眺め、E10 -
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ÅのE10の終点 -
ビェルクヴィクのE6とE10道路の環状交差点
ウィキメディア・コモンズには、 E10に関連するメディアがあります。
Wikivoyage には、スウェーデンとノルウェーを通る E10の旅行ガイドがあります。
参考文献
外部リンク
- 国連欧州経済委員会: E-road ネットワークの全体マップ (2007)