ユーロメッド（列車）

ユーロメッドは、スペイン地中海沿岸でレンフェが運営する高速鉄道サービスです。

ユーロメッドは1997年6月16日にバルセロナ、タラゴナ、カステリョン・デ・ラ・プラナ、バレンシア、アリカンテの各都市を結ぶ523km（325マイル）の地中海回廊で商業サービスを開始しました。2020年1月以降、ユーロメッドのサービスはバルセロナ市とバレンシア市を2時間35分で、バルセロナとアリカンテを4時間20分で結び、一部のサービスはジローナとフィゲラスまで延長されています。^[1]

フィゲラス - ビラファント駅
ジローナ駅
バルセロナ サンツ駅
カンプ デ タラゴナ駅
カステリョン デ ラ プラナ駅
バレンシア ホアキン ソローリャ駅
アリカンテ駅

ユーロメッドは現在以下のサービスを提供しています: ^[2]

• バルセロナ - タラゴナとカステリョン経由バレンシア。
• バルセロナ - タラゴナ、カステリョン、バレンシア経由アリカンテ。
• フィゲラス - ジローナ、タラゴナ、バルセロナ、カステリョン経由バレンシア。
• フィゲラス - ジローナ、タラゴナ、バルセロナ、カステリョン、バレンシアを経由してアリカンテまで。

この路線はマドリード・レバンテ高速鉄道網の一部を利用しており、すべての区間が時速200キロ以上に対応しているわけではないため、速度と接続性の向上を目指してバレンシアとアリカンテの間でさらなる建設工事が2023年現在進行中です。

このサービスは、 1,668 mm（5フィート 5インチ）の鉄道車両に適合した台車を備えた101系EMU車両を使用して開始されました。+この列車は、長さ 21 ⁄ 32 インチのイベリア軌間を採用しています。牽引電流直流3,000 ボルト、または交流架空線から供給されます。通常の営業運転では、この列車は時速 200 km (120 mph) で走行し、最高速度は 220 km/h (140 mph) でしたが、試験走行時には時速 250 km (160 mph) に達しました。6 両編成の車両は、フランスの多国籍企業アルストム社。

2020年にはTGVベースのすべての車両が標準軌に改造され、2020年1月からは最高時速250km（160mph）に達することができる新しいRENFEクラス130列車セットに置き換えられました。 ^[3]

2002 年 3 月 30 日、時速 155 km (96 mph) でポイントを走行していたユーロメッド列車が、タラゴナでトレデンバラ駅を出発したばかりのローカル列車と衝突しました。この衝突により両方の列車が脱線し、2 人が死亡、90 人が負傷しました。

• RENFE 公式ウェブサイトの Euromed (スペイン語)
• アラリス、ユーロメッド、アルタリア(英語)