ユーレカ・アンド・パリセード鉄道

ユーレカ・アンド・パリセード鉄道は、1873年から1875年にかけてネバダ州パリセードとユーレカの間、およそ85マイル（137 km）に建設された3フィート（914 mm）狭軌鉄道である。この鉄道は、銀の豊富な採掘地域の中心であるユーレカとパリセードの国営鉄道網を 結ぶために建設された。

その後、財政難による企業再編により、この路線は「ユーレカ・アンド・パリセード鉄道」および「ユーレカ・ネバダ鉄道」として運営されるようになりました。

ユーレカ・アンド・パリセード鉄道は、ネバダ州ユーレカからパリセードを通るサザン・パシフィック鉄道幹線まで銀鉛鉱石を運ぶために1875年に建設されました。しかし、ジョン・セクストンの断固とした華やかな経営スタイルにもかかわらず、この鉄道は洪水、火災、道路交通の競合、ユーレカで採掘される鉱石の減少などの影響を受けて廃線となりました。ネバダ州で最後に残った狭軌鉄道のレールと車両は1938年に撤去されました。^[2]

ユーレカは同鉄道で現存する数少ない蒸気機関車の一つで、アメリカ合衆国 国家歴史登録財に登録されている。^[3] ユーレカ・ネバダ鉄道の2台目の機関車12号は、ネバダ州立鉄道博物館ボルダーシティに保存されている。現存するもう1台の機関車は、 HKポーター社で1915年に製造された2-6-2プレーリーの7号で、パファービリーと名付けられた。この機関車はゲイリー・ノートンが個人所有しており、アイダホ州アソルのシルバーウッドテーマパークで見ることができ、テーマパークの営業中は毎日運行されている。

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• ヒルトン、ジョージ W. (1990)。『アメリカ狭軌鉄道』、カリフォルニア州スタンフォード：スタンフォード大学出版局、ISBN 0-8047-2369-9。
• マイリック、デビッド F. (1962)。ネバダ州と東カリフォルニアの鉄道: 第 1 巻。バークレー: ハウエルノース ブックス。ISBN 978-0-87417-193-8。
• クナイス、ギルバート H. (1954)。『ボナンザ鉄道: 改訂版』。スタンフォード: スタンフォード大学出版局。

• ユーレカ・ネバダ鉄道会社の記録ガイド、NC02。ネバダ大学リノ校、大学図書館特別コレクション
• ユーレカ・アンド・パリセーズ鉄道の機関車とPacificNGの鉄道