アードマン法

1898年のアードマン法は、鉄道労働争議を規制するアメリカ合衆国の連邦法であった。 ^[1] この法律は、州間鉄道と労働組合に組織された労働者との間の紛争の仲裁を規定していた。

主な規定

この法律の最も重要な部分は、鉄道会社が労働者が雇用条件として労働組合に加入しないことを要求することを禁止した（第 10 条）。

州間の要件は、機関助手、ブレーキ手、電信手、車掌など、列車が州間で貨物や乗客を輸送することを条件に、走行中の列車で働く個人に影響を及ぼした。鉄道車両の保守作業員や駅員は、この法律の管轄下になかった。この法律によって創設された仲裁制度は任意のものであったが、すべての当事者が仲裁に同意すれば、その結果は拘束力を持つものであった。

資本と労働者はそれぞれ、この法律に基づいて 3 人の仲裁人のうち 1 人を選んだ。3 人目の仲裁人について合意できない場合は、政府が選ぶ。州際通商委員会の委員長と米国労働長官は、協力して、このような状況下でその選択を行った。

この法律により、仲裁手続き中に労働者をストライキしたり解雇したりすることは違法となり、また、義務怠慢や非効率を除き、仲裁が係属している間に紛争に関与している労働者の雇用を終了することも違法となった。

ジェイ・フィンリー・クリスト、「連邦裁判所と労働組合。II. シャーマン法からクレイトン法まで（続）」、シカゴ大学ビジネスジャーナル（1930 年）、341-375 ページ。
デビッド・A・マッケイブ、「アードマン法、ニューランズ法、アダムソン法に基づく労働争議への連邦政府の介入」、ニューヨーク市政治科学アカデミー紀要、第 7 巻第 1 号、労働争議と公共サービス企業 (1917 年 1 月)、94-107 ページ。