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 2016年12月の打ち上げ前のイプシロンF2飛行 | |
| 関数 | 打ち上げロケット |
|---|---|
| 原産国 | 日本 |
| 打ち上げコスト | 3,900万ドル[1] |
| サイズ | |
| 身長 | 24.4 m (デモ飛行) 26 m (強化型) 27.2 m (イプシロンS) [2] |
| 直径 | 2.5メートル |
| 質量 | 91 t (デモ飛行) 95.4 t (強化型) ~100 t (イプシロンS) |
| ステージ | 3～4 |
| 容量 | |
| 250 x 500 kmの軌道へのペイロード 標準3段構成 | |
| 質量 | 1,500 kg (3,300 ポンド) |
| 500 km軌道へのペイロード オプションの4段構成 | |
| 質量 | 700 kg (1,500 ポンド) |
| 500 km 軌道へのペイロード イプシロン S | |
| 質量 | 1,400 kg (3,100 ポンド) [2] |
| ペイロード500 km SSO オプションの4段階構成 | |
| 質量 | 590 kg (1,300 ポンド) |
| 高度700kmまでのペイロードSSO イプシロンS | |
| 質量 | 600 kg (1,300 ポンド) [2] |
| 発売履歴 | |
| 状態 | アクティブ |
| 発射場 | 内之浦 |
| 総打ち上げ数 | 6 |
| 成功 | 5 |
| 失敗 | 1 |
| 部分的な障害 | 0 |
| 初飛行 | 2013年9月14日 |
| 最終便 | 2022年10月12日 |
| 第1段（デモ飛行/強化版） – SRB-A3 | |
| 搭載 | 1 固体 |
| 最大推力 | 2,271 kN (511,000 lb f ) [3] |
| 比推力 | 284秒（2.79km/秒） |
| 燃焼時間 | 116秒 |
| 第一段（イプシロンS） – SRB-3 | |
| 搭載 | 1 固体 |
| 最大推力 | 2,158 kN (485,000 lb f ) [4] |
| 比推力 | 283.6秒（2.781km/秒） |
| 燃焼時間 | 105秒 |
| 第2段（デモ飛行） – M-34c | |
| 搭載 | 1 固体 |
| 最大推力 | 371.5kN（83,500lbf ） [ 3] |
| 比推力 | 300秒（2.9km/秒） |
| 燃焼時間 | 105秒 |
| 第2段（強化型） – M-35 | |
| 搭載 | 1 固体 |
| 最大推力 | 445 kN (100,000 lb f ) [3] |
| 比推力 | 295秒（2.89km/秒）[5] |
| 燃焼時間 | 129秒[5] |
| 第2段（イプシロンS） – E-21 [2] | |
| 搭載 | 1 固体 |
| 最大推力 | 610 kN (140,000 lb f ) [2] |
| 比推力 | 294.5秒（2.888km/s）[2] |
| 燃焼時間 | 120秒[2] |
| 第3段（デモ飛行） – KM-V2b | |
| 搭載 | 1 固体 |
| 最大推力 | 99.8 kN (22,400 lb f ) [3] |
| 比推力 | 301秒（2.95km/秒） |
| 燃焼時間 | 90秒 |
| 第3段（強化型） – KM-V2c | |
| 搭載 | 1 固体 |
| 最大推力 | 99.6 kN (22,400 lb f ) [3] |
| 比推力 | 299秒（2.93km/s）[5] |
| 燃焼時間 | 91秒[5] |
| 第3段（イプシロンS） – E-31 [6] | |
| 搭載 | 1 固体 |
| 最大推力 | 135kN（30,000lbf ） [ 6] |
| 比推力 | 約295秒（2.89km/秒） |
| 燃焼時間 | 108秒[6] |
| 第4段階（オプション） – CLPS | |
| 最大推力 | 40.8 N (9.2 ポンドf ) |
| 比推力 | 215秒（2.11km/秒）[3] |
| 燃焼時間 | 1100秒（最大） |
| 推進剤 | ヒドラジン |
イプシロンロケット（旧称：先進固体燃料ロケット）は、科学衛星の打ち上げ用に設計された日本の固体燃料ロケットである。2006年に退役した、より大型で高価なMVロケットの後継プロジェクトである。宇宙航空研究開発機構（JAXA）は2007年にイプシロンの開発を開始した。590kgのペイロードを太陽同期軌道に投入することができる。[7]
車両の説明
開発目標はMVの打ち上げコスト7000万ドルを削減することである。[8]イプシロンは1回の打ち上げにつき3800万ドルかかる。[9] JAXAの開発費は2億ドルを超えた。[9]
打ち上げコストを削減するため、イプシロンはH-IIAロケットの固体ロケットブースターである既存のSRB-A3を第一段に使用している。既存のMV上段は第二段と第三段に使用され、より高い軌道への打ち上げにはオプションで第四段が利用可能である。 1990年代に開発されたが、たった1回の打ち上げで放棄されたJIロケットは、 H-IIブースターとMu-3S-II上段を備えた同様の設計コンセプトを採用していた。 [10]
イプシロンは、以前のロケットよりも打ち上げ準備時間が短くなることが期待されています。[11] [12] [13]「モバイル打ち上げ管制」と呼ばれる機能により、打ち上げ準備時間が大幅に短縮され、打ち上げ現場で必要な人員は8人だけです。[14]以前のシステムでは150人が必要でした。[15]
ロケットの質量は91トン（90長トン、100短トン）、高さは24.4メートル（80フィート）、直径は2.5メートル（8フィート2インチ）である。[16] [17]
強化版
イプシロン初飛行（デモ飛行）の成功後、計画されたペイロード（ERGおよびASNARO-2）に対応するための改良計画が決定された。[18]
改善の要件: [18]
- 365 kgのペイロードの最高高度 ≥ 28700 km (夏季打ち上げ)、≥ 31100 km (冬季打ち上げ)
- 590kg以上のペイロードを搭載した太陽同期軌道（500km）
- 大型フェアリング
計画された特性: [18]
- 高さ: 26.0 m
- 直径: 2.5m
- 質量: 95.1 t (標準) / 95.4 t (オプションの第4段 (ブースト後段))
IHIエアロスペースによるカタログ性能: [19]
- 低軌道 250 km × 500 km 1.5 t
- 太陽同期軌道 500 km × 500 km 0.6 t
最終的な特徴: [7] [20]
- 高さ: 26.0 m
- 直径: 2.6 m (最大)、2.5 m (フェアリング)
- 質量: 95.4 t (標準) / 95.7 t (オプション)
イプシロンS
イプシロンの第一段は、H-IIAの固体ロケットブースターであるSRB-A3を改良したものである。H-IIAが廃止されH3に置き換えられるため、イプシロンはイプシロンSと呼ばれる新しいバージョンに置き換えられる予定である。[21]
イプシロンSとイプシロンの主な変更点は以下の通りである。[21]
- 第一段は、H3のストラップオン型固体ロケットブースターであるSRB-3をベースにしています。
- 第 3 段は新しい設計ですが、イプシロンの第 3 段は MV の第 3 段をベースにしています。新しい第 3 段はポストブースト ステージ (PBS) を使用して 3 軸安定化されていますが、イプシロンの第 3 段はスピン安定化されていました。また、第 3 段はフェアリングの外側にありますが、イプシロンのフェアリングは第 3 段を覆っていました。
- イプシロン S ポストブースト ステージは必須ですが、イプシロンの PBS はオプションでした。
イプシロンSの計画性能は以下のとおりです。[21]
- 太陽同期軌道（350～700 km）：≧600 kg
- 低軌道（500 km）：≧1400 kg
イプシロンSの最初の打ち上げは2023年に予定されている。[21]
2023年7月14日、イプシロンSの固体燃料第二段が試験発射中に故障した。[22]根本的な原因は「点火装置からの金属部品の溶融と飛散」であり、これにより推進剤と断熱材が損傷したと判明した。[23]是正措置が実施され、2024年11月26日に再度試験が行われたが、2回目の試験でも点火から49秒後に故障した。[24]
打ち上げ統計
打ち上げ結果
1
2013
'14
'15
'16
'17
'18
'19
2020
'21
'22
- 失敗
- 部分的な失敗
- 成功
- 計画中
発売履歴
イプシロンロケットは、以前はミューロケットが使用していた内之浦宇宙空間観測所の発射台から打ち上げられる。初飛行は、科学衛星SPRINT-Aを搭載し、2013年9月14日午前5時（日本時間午後14時）に行われた。打ち上げ費用は3,800万ドルであった。[25]
2013年8月27日、最初の計画されたロケットの打ち上げは、データ送信の失敗により、打ち上げの19秒前に中止されました。地上のコンピューターは、情報が実際に送信される0.07秒前にロケットからデータを受信しようとしていました。[26]
イプシロンの初期バージョンは、低軌道へのペイロード容量が最大500キログラムであり、[27] [28]運用バージョンでは、ヒドラジン燃料ステージの助けを借りて、250 x 500 km（160 x 310マイル）の軌道に1,200 kg（2,600ポンド）、または500 km（310マイル）の円軌道に700 kg（1,500ポンド）を投入できると予想されています。 [ 9]
予定されている打ち上げ
出典：内閣府[49]
インターネットデータ漏洩
2012年11月、JAXAは、コンピュータウイルスによるロケットデータの漏洩の可能性があると報告した。JAXAは以前にもサイバー攻撃の被害に遭っており、スパイ目的のものと思われる。[50]固体燃料ロケットのデータは潜在的に軍事的価値があり、[50]イプシロンは大陸間弾道ミサイルに応用できる可能性があると考えられている。[51]宇宙航空研究開発機構は、感染したコンピュータをネットワークから削除し、MVロケットとH-IIAおよびH-IIBロケットが侵害された可能性があると述べた。[52]
参照
参考文献
- ^ 「米国会計検査院 - 余剰ミサイルモーター：販売価格が国防総省と商業発射プロバイダーに潜在的影響を及ぼす」。米国会計検査院。2017年8月16日。 2019年1月18日閲覧。
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- ^ 「H3ロケットのパンフレット」(PDF)。2017年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2016年9月20日閲覧。
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- ^ 三保一之、原俊明、荒川智、北井康夫、山西正雄 (2009 年 7 月 10 日)。「先進固体ロケット打ち上げオペレーションの最小化施設コンセプト」(PDF)。第 27 回宇宙技術科学国際シンポジウム。
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- ^ 「ウイルスが日本の宇宙計画に打撃を与える」。3 News NZ。2012年12月3日。2013年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月2日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、イプシロン (宇宙打ち上げロケット)に関連するメディアがあります。
- イプシロンロケット、JAXA
- イプシロン写真集「EPSILON THE ROCKET」
- イプシロンロケット２号機/The Second Ipsilon Launch Vehicle on YouTube
- イプシロンロケット、IHIエアロスペース