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 5番目のMVはASTRO-EII宇宙船とともに打ち上げられました。 | |
| 関数 | 全固体小型軌道 打ち上げ機 |
|---|---|
| メーカー | 日産自動車[1] (-2000) IHIエアロスペース (-2006) [2] |
| 原産国 | 日本 |
| サイズ | |
| 身長 | 30.8メートル（101フィート） |
| 直径 | 2.5 m (8 フィート 2 インチ) |
| 質量 | 137,500～139,000 kg（303,100～306,400 ポンド） |
| ステージ | 3または4 |
| 容量 | |
| 低軌道へのペイロード | |
| 質量 | 1,800 kg (4,000 ポンド) |
| 極 LEOへのペイロード | |
| 質量 | 1,300 kg (2,900 ポンド) |
| 発売履歴 | |
| 状態 | 引退 |
| 発射場 | 内之浦MV |
| 総打ち上げ数 | 7 ( MV: 4、MV KM: 3) |
| 成功 | 6 ( MV: 3、MV KM: 3) |
| 失敗 | 1 (ミュージックビデオ) |
| 初飛行 | MV: 2000年2月10日 M-V KM: 1997年2月12日 |
| 最終便 | MV: 2006年9月22日 M-V KM: 2003年5月9日 |
| 乗客/貨物の種類 | HALCA、のぞみ、 ASTRO-E、朱雀 はやぶさ、日の出 あかり |
| 第一段階 – M-14 | |
| 搭載 | 1固体 |
| 最大推力 | 3,780.345 kN (849,855 lb f ) |
| 比推力 | 246秒（2.41km/秒） |
| 燃焼時間 | 46秒 |
| 推進剤 | 固体 |
| 第2段階 – M-24 | |
| 搭載 | 1固体 |
| 最大推力 | 1,245.287 kN (279,952 lb f ) |
| 比推力 | 203秒（1.99km/秒） |
| 燃焼時間 | 71秒 |
| 推進剤 | 固体 |
| 第三段階 – M-34 | |
| 搭載 | 1固体 |
| 最大推力 | 294 kN (66,000 lb f ) |
| 比推力 | 301秒（2.95km/秒） |
| 燃焼時間 | 102秒 |
| 推進剤 | 固体 |
| 第4段（MV KM） – KM-V1 | |
| 搭載 | 1固体 |
| 最大推力 | 51.9 kN (11,700 lb f ) |
| 比推力 | 298秒（2.92km/秒） |
| 燃焼時間 | 73秒 |
| 推進剤 | 固体 |
MVロケットはM-5型またはMu-5型とも呼ばれ、科学衛星の打ち上げ用に設計された日本の固体燃料ロケットである。Muロケットファミリーの1つである。宇宙科学研究所（ISAS）は1990年に150億円の費用をかけてMVロケットの開発を開始した。MVロケットは3段式で、高さ30.7メートル（101フィート）、直径2.5メートル（8フィート2インチ）、重さ約140,000キログラム（310,000ポンド）である。重さ1,800キログラム（4,000ポンド）の衛星を高度250キロメートル（160マイル）の 軌道に打ち上げることができた。
最初のMVロケットは1997年に電波天文衛星「はるか」 を打ち上げ、2番目は1998年7月に火星探査機「のぞみ」を打ち上げた。3番目のロケットは2000年2月10日にX線衛星「Astro-E」の打ち上げを試みたが失敗した。ISASはこの挫折から立ち直り、 2003年に「はやぶさ」をイトカワ25143号に向けて打ち上げた。次のMV打ち上げは、Astro-Eの後継となる科学衛星「Astro-E2」で、2005年7月10日に行われた。最後の打ち上げは、 2006年9月22日の「ひので」（SOLAR-B）宇宙船、SSSatマイクロサット、および超小型衛星「HIT-SAT」の打ち上げであった。
打ち上げ結果
0.5
1
1.5
2
1997
'98
'99
2000
'01
'02
'03
'04
'05
'06
- 失敗
- 成功
発売履歴
次のプログラム
MVの後継機であるイプシロンロケット[7]は、1.2トンのLEOペイロードを搭載できるのが特徴である。開発の目的は、主にH-IIA固体ロケットブースターを第一段に使用し、打ち上げ準備時間を短縮することでコストを削減することである。イプシロンの打ち上げコストは、MVの打ち上げコスト7,000万ドルよりもはるかに低くなるように設計されている。[8]
最初の打ち上げは、小型科学衛星SPRINT-A（ひさき）で、2013年9月に行われました。最初の打ち上げは、最大500キログラムのLEOペイロードを搭載できるイプシロンの2段式バージョン[要出典]です。[9]
大陸間弾道ミサイルとしての可能性
固体燃料ロケットは、長期間保管でき、短時間で確実に打ち上げることができるため、軍事用途に最適な設計です。
2003年に宇宙科学研究所が、同じくH-IIA液体燃料ロケットを保有する宇宙航空研究開発機構（JAXA）に統合された後、国会議員らは、日本の固体燃料ロケット技術を存続させるべきとの国家安全保障上の主張を展開した。宇宙科学研究所の外交担当ディレクターである的川泰則氏は、「国会における強硬派の国家安全保障論者が影響力を強めているようで、彼らはあまり批判されていない。非常に危険な時期に入っていると思う。現在の環境と北朝鮮の脅威を考えると、恐ろしい」と述べた。[10]
東京都顧問で元陸軍中将の四方俊之氏は、5回目のはやぶさミッションの根拠の一部は、帰還カプセルの再突入と着陸が「日本の弾道ミサイル能力が信頼できる」ことを証明したことにあると主張した。[11]
技術的には、MVの設計はすぐに兵器化できる可能性がある（ペイロードと誘導を変更するだけでよいため、大陸間弾道ミサイルとして）が、政治的には可能性は低い。 [12] MVの性能はLGM-118ピースキーパーICBMに匹敵する。
同等の固体燃料ロケット
参照
参考文献
- ^ Travis S. Taylor (2009). ロケット科学と工学入門. CRC Press. p. 25. ISBN 978-1-4200-7529-8。
- ^ 「プロジェクトと製品」IHI AEROSPACE。2011年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月8日閲覧。
- ^ 宇宙航空研究開発機構 | JAXA. 「HALCA > ロケット」. 宇宙科学研究所. 2005年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “History ｜ ISAS”. History . 2024年1月2日閲覧。
- ^ 「1 MV-4はどのように飛んだのか？」www.isas.jaxa.jp . 2024年1月2日閲覧。
- ^ Ray, Justin (2000年2月10日). 「Spaceflight Now | Breaking News | Astro-E believed lost following botched launch」. spaceflightnow.com . 2024年1月2日閲覧。
- ^ 「イプシロンロケット」 JAXA. 2013年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月1日閲覧。
- ^ 「小惑星探査機とロケットが日本の委員会から承認される」Spaceflight Now。2010年8月11日。 2012年10月29日閲覧。
- ^ 「インタビュー：イプシロンロケットプロジェクトマネージャ 森田康弘」JAXA。2012年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月29日閲覧。
- ^ Karl Schoenberger (2003年7月11日). 「日本は核兵器について熟考する」. Detroit Free Press . 2004年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ チェスター・ドーソン（2011年10月28日）「日本、核保有継続の挑発的な根拠」ウォール・ストリート・ジャーナル。 2011年11月13日閲覧。
- ^ ウィリアム・E・ラップ（2004年1月）。分岐する道？日米安全保障同盟の次の10年（PDF）（報告書）。戦略研究所、米陸軍戦争大学。p. 82。 2006年6月25日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年10月29日閲覧。119 。
日本は、兵器級プルトニウム、兵器化技術、国産の固体燃料、1800kgのペイロード容量を備えたMV-5ロケットの運搬手段を備えており、必要に応じて迅速に核兵器を保有できる。しかし、この劇的なステップには、米国の核の傘に対する信頼を完全に失うことが必要になる。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、MV (ロケット) に関連するメディアがあります。