SS エンパイア カイコス

エンパイア カイコスは、 1945 年に陸軍運輸省(MoWT)向けに建造された3,533  GRT の 貨物船です。1946 年に売却され、シュガー トランスポーターに改名されました。1957 年に売却され、パタウィリアに改名されました。1962 年に売却され、クロヴェリーに改名され、1967 年に嵐で損傷するまで使用され、その年の後半に解体されました。

エンパイア・カイコスは、ウェスト・ハートリプールのウィリアム・グレイ社によって運輸省向けに建造された。1945年2月28日に進水し、3月に完成した。 ^[1]

船の長さは315フィート5インチ（96.14メートル）、幅は46フィート5インチ（14.15メートル）、深さは22フィート1インチ（6.73メートル）でした。総トン数は3,533、新トン数は2,250でした。エンジンは3段膨張式蒸気エンジンで、シリンダー径は20インチ（51センチメートル）、31インチ（79センチメートル）、55インチ（140センチメートル）、ストロークは39インチ（99センチメートル）でした。エンジンはウェスト・ハートリプールのセントラル・マリン・エンジニアリング・ワークスで製造されました。^[2]このエンジンは10ノット（19 km/h）で船を推進できました。^[3]

エンパイア・カイコス号にはイギリスの公式番号180082が割り当てられ、コード文字はGFDYでした。この船は運輸省が所有し、H・ホガース・アンド・サンズ社が管理していました。^[2] 1946年に管理はロドニー・スチームシップ社に移管されました。^[4]

1950年、エンパイア・カイコスはシルバータウン・サービス社に売却され、シュガー・トランスポーターに改名された。^[4]同船はニューカッスル・アポン・タインのRSダルグリッシュ社^[1] の管理下に入った。^[5] 1953年、管理はケントシップ社に移管された。^[6]ハリケーン・チャーリーの余波で、シュガー・トランスポーターは3,000ロングトン（3,048トン）のセメントと100個以上の衣類を積んで、ケントのロチェスターからジャマイカに向けて出航した。 ^[7] 1957年、シュガー・トランスポーターはオーストラリアのメルボルン^[3]のJパターソン＆カンパニー社^[1]に売却され、パタウィリアに改名された。^[1]同船は石炭、石膏、石灰石のほか、一般貨物をオーストラリア沿岸の港まで輸送するために使用された。 ^[5]

1961年にマキルレイス・マッカーン社に売却された。^[3] 1962年にパタウィリアは香港のクロヌラ・シッピング社に売却され、クロヴェリーに改名された。^{[1] 1963年に}パナマのサン・ジェロニモ・スチームシップ社に売却された。^[5] 1967年1月6日、クロヴェリーは嵐で損傷し、日本の佐世保に曳航された。その後スクラップとして売却され、 1967年5月13日に内海に到着した。^[1]

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