エリオット・G・サンダー

エリオット・「リー」・サンダー氏は、 2007年から2009年まで2年間以上、 メトロポリタン交通局のCEOを務めた運輸業界の幹部です。

2007年1月、サンダーはニューヨーク州知事エリオット・スピッツァーから、ニューヨークの地下鉄、バス、橋、トンネル網を運営するメトロポリタン交通局（MTA）のエグゼクティブ・ディレクター兼CEOに任命された。MTAはニューヨークとコネチカット両市の通勤鉄道システムも運営している。サンダー政権は2007年7月と8月に、2007年ブルックリン竜巻に伴う暴風雨を含む集中豪雨により2度の運行中断に直面した。^[4]その後、MTAの緊急事態への備えや気候変動の改善に取り組んだことで、他の交通機関を壊滅させたハリケーン・サンディからのMTAの非常に成功した復旧の枠組みを作ったと評価されている。 ^[5]また、MTAの財政悪化により、2008年と2009年には運賃と通行料の値上げを2回実施した。^{[6] [7]}

サンダーは2009年5月7日木曜日、デイビッド・パターソン知事に辞表を提出し、パターソンに当局を「別の方向」に導く機会を与えるために辞職すると述べた。 ^{[8]サンダーは1994年から1996年まで}ルドルフ・ジュリアーニ市長の下でニューヨーク市交通局長を務め、市の高速道路や橋から落書きや瓦礫を除去し、コロンバス・アベニューの再建を記録的な速さで完了させ、同時に予算を20%削減するなど、局の業績改善に貢献したと評価された。^[9]ジュリアーニ市長、次いでマイケル・ブルームバーグ市長は、サンダーをフルタイムの公務員から退いた後、ニューヨーク市タクシー・リムジン委員会の委員に任命した（1997年から2006年）。

サンダー氏は、2011年11月から2015年1月まで、水道、廃水処理、交通、建物を専門とする建築・エンジニアリング会社であるHAKSグループの社長兼最高経営責任者を務めた^。[10] それ以前は、2009年8月から2011年11月まで、Aecomのグローバル輸送部門のグループ最高経営責任者を務めた。 ^[11]また、1996年6月から2006年12月まで、Aecomの上級副社長を務めた。

以前は、ハッチ社でグローバル輸送および米国インフラストラクチャのマネージングディレクターを務めていました。また、モビコグループ取締役会のシニア独立取締役も務めています。^{[12]サンダー氏は、}地域計画協会の名誉会長、グレータージャマイカ開発公社の副会長、レオ・ベック研究所の理事を務めています。サンダー氏は、ニューヨーク大学ロバート・F・ワグナー公共サービス大学院のルーディン交通政策・管理センターの創設者です。^[13]また、エンパイアステート交通同盟（ESTA）の共同創設者でもあります。^[14] 2018年から2021年まで、ボンバルディアトランスポーテーションのアメリカ事業の社長を務めました。^{[15] [16]ボンバルディアが}アルストムに買収された後、退任しました。